Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

покупаешь рычаг и меняешь... 90 процентов современных легковых японских автомобилей так

а просто шаровую опору поменять нельзя, отдельно

Очень просто, выбиваеш старую и запресовываеш новую. Кстати хорошие шаровые это СТR, у меня такие уже почти 3 года выносят все мои монеры вождения.

Barguzin, ну вот живой пример прямых рук.

что значит выпресовываеш новую???

kapon07, читай внимательно.

а как и чем её туда запресовывать???

При переприсовке шаровых появляется много нехороших ньюансов: усилие запресовки ремонтной шаровой гораздо ниже нежели новой; повреждение шаровой при запресовке; повреждение рычага при запресовке ну и много чего по мелочи или совсем-уж мало, но вероятного. Поэтому лучше менять рычаг в сборе.

Если окуратно и без перекоса запресовать то будет все нормально, а если ее туда кувалдой забивать то через месяц она будет болтатся в рычаге.

Пресом

выдавливаешь старую шаровую прессом (с одной стороны упор на шаровой) и потом втыкаешь новую тем-же способом

а я решил не выпрессовывать, потому что она кроме того, что запрессована в рымаг, ещё и завальцована

парни ну подскажите как запресовать а то разобранная стоит

Добавлено (22.09.2009, 13:54)
---------------------------------------------
а каким пресом выдавлевать

большим пресом, нагрузка на выпресовку может быть в районе 15-17 тонн, на запресовку малек поменьше, так-что простыми тисками наврят-ли отделаешься

Нафига прес нужен? Береш отрезок трубы такой чтобы надевался на шаровую, длиной 5-10см и зажимаеш в тиски и вдавливаеш шаровую в рычаг следя чтоб не было перекоса, навеваеш стопорное кольцо, одеваеш пыльник кстати я пыльник надевал с помощью все той-же трубкой.

Ага, а потом в 90% случаев люди едут покупать рычаги в сборе (если живыми останутся и машину не угробят)

Я фигею, ну если руки из одного места ростут то нефиг вообще к машине подходить.

des79, я по либероводовскому способу делал, вроде нормально получилось и туженько, предварительно смазал корпус шаровой и гнездо под нее смазочкой ( все знаете для чего), и все чудненько , тиски конечно надо не игрушечные и тогда все получиться!

Видимо вы входите в те 10% везунчиков. Просто задумайтесь на секунду хотя-бы: почему нет в продаже оригинальных шаровых отдельно от рычага, и это не смотря на жесткую экономию в японии на всех природных ресурсах????
А потом прикинте: что произойдет с машиной когда эту шаровую выбьет на наших "гладких" дорогах и с какой скоростью вы будете ехать (обычно летаете)..... Я лично на таких вещах не экономлю....