Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

страничка из мануала: если летом за 40, надо 10W-40 или даже 10W-50

да оставь ты прежнее, существенных изменений не будет, я заливал 5w-40 круглый год

зимой тока всё равно крутит плохо, в москоу же зимы не бывает )

У нас летом на солнце за 60, этой зимой было за -33 масло BP Wisсo 10w-40 (полусинь). Ужо 12 тыш под капот незаглядывал,стало жарко включил кондей,а там болт как оказалось ремень скрылся в неизвестном направлении, где проепал хз, но прошлым летом он (ремень) точно был т.к. кондей работал. Короче масло наместе, купил маслофильтр, пора масло менять походу... Прошлыцм годом настраивал клапана, под крышкой головки первозданная чистота... Маслом не торгую,в зговоре не с кем не состою, просто по кентовски рекомендую пацанам из клуба...

попробую

пробовал шеврон 5-40 нормально, шелл хеликс ультра 0-40-гарь ,под клапанной крышкой гарь, все черноватое, не не кокс. а вот ВР Visco что 5-40 что нулевка- всегда чисто. на следующую зиму приготовил мобил1 нулевку- проверю.

Шелл хеликс HX7 5w40 моет охренительно, не гарь под крышкой а обмывки. Но!!! на угар окуеть сколько идет.

обмывки не остаются черными пятнами на металле, а тут я оттирал тряпкой- ощущение будто въелось. были бы обмывки- не было бы гари на металле,грязные обмывки стекли бы с маслом вниз.

5000 и замена.

5ку и 0 в двигателя с пробегом насколько я знаю воще не рекомендуется лить. ну разве что в лютые Российские зимы... Я там выше писал что у нас этой зимой тоже некисло морозец давил, 10ка нормально себя вела, да и воще после замены стартера машина всегда заводится хорошо.

Шел у меня один хороший знакомый пользует, по отзывам всё хорошо и чисто, ну а про нагар бренд так сказать раскрученный может подделка попалась? По ценнику шел и виско примерно одинаковые последний может малость дороже, а может и нет.

Я лью Энеос синтетику 5w50. Первая цифра вязкость при замерзании, а вторая вязкость при нагревании. Всем советую. Стоит 1400-1500 рублей.

elf полусинтетика. отличное масло, второй год юзаю его без нареканий.

Shell Helix Ultra 5w40, зимой мало замерзает и летом не угарает

эх парни.. знали бы вы какую хуйню несете

я такуми заливаю.5w-30.круглый год.замена через 8000.масляный фильтр меняю через каждые 4000 км.

legisrt@yandex.ru писал(а):
я такуми заливаю.5w-30.круглый год.замена через 8000.масляный фильтр меняю через каждые 4000 км.
ммм... не понял, масляной фильтр меняеш каждые 4тыр км, т.е сливаеш масло. меняеш фильтр, потом опять заливаеш, или я не так понял...

Ruslan писал(а):
legisrt@yandex.ru писал(а):
я такуми заливаю.5w-30.круглый год.замена через 8000.масляный фильтр меняю через каждые 4000 км.
ммм... не понял, масляной фильтр меняеш каждые 4тыр км, т.е сливаеш масло. меняеш фильтр, потом опять заливаеш, или я не так понял...
Либо оно нинзя, успевает сменить фильтр не потеряв ни капли масла!

так он ведь двигатель наверно глушит. Там не много убегает, столько же, как и при слитом масле, только из канала и то, что в фильтре (после остановки мотора минут 5-10). Стратегический запас масла в поддоне хранится. Новый фильтр маслом заправляешь, и доливаешь пол стакана.
Берешь каплю масла между большим и указательным пальцами с щупа, смотришь на просвет. Если потемнело немного, но прозрачное, можно еще немного проехать. Если сильно потемнело или светлое но мутное, я меняю не думая! Хоть много проехал, хоть мало. Зимой вынул щуп, там капля дюже толстая висит, на банке "нулевка" было написано. Я не верю, меняю на в другом месте купленное. На морозе при минус 30 часок - другой подержал, вязкость видно. Киса Воробьянинов поверил в краску. В лабораторию масло таскать дорого, другого способа не ведаю.
Масло если почернело на первой тыщще, как на нем можно еще ездить дальше??? Сальники в ебони(ё)т превращать? Из уроков химии совдеповского времени - каучук + сера 30% + углерод (сажа) + нагрев = резина, 70% серы = эбонит. Между 30 и 70 от твердой резины до мягкого эбонита. Уже писал где-то, при нагреве и давлении масло распадается на водород, серу, углерод и еще что-то.
Знакомому капиталил двиг восмерки после покупки. То, что было вместо масла воняло дико тухлыми яйцами (сероводород). Сальники не гнулись, только ломались. Коричневые, говорят они из синтетического каучука, не твердеют. Это для особо не верующих.

Лил Ликви Молли оптимал 10W40,очень нравилось,решил залить мобил1 2000 10w40,итог- потекли сальники и прокладка гбц,после замены лью снова ликви молли моиген 10w50,угара пока нет(тьфу-тьфу)да и двиг работает тише.