Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

шайтан писал(а):
Ребята! Если проблемы со стартером, то его надо капитально ремонтировать, или покупать новый. В домашних условиях вы ничего не сможете сделать. Сначала его надо снять, разобрать, прозвонить, помыть. Якорь отдать токарю на проточку. (подшипники (втулки) вымываются компрессором. (воздухом кирасином). Потом набить новой смазки. Поменять щетки. Поставить точно такие же, но только новые. Электро двигатель сложное устройство... У него бывает тысяча разных поломок... Но бывают и незначительные. Вот как было у меня. Снял стартер. Разобрал. Состояние везде отличное. Смазка свежая, а вот щетки залипли. Разработал собрал и езжу уже 4.5 года.
А про изоляцию проводов обмоток забыл? она старению подвержена... Вдруг после капиталки КЗ виток случится... обидно будет Чет я мало очень токарей видел, которые после проточки якоря меду коллекторных пластин изоляцию выбирали так, что бы она по высоте ниже поверхности пластин была. Вредит это щеткам сильно. Твои то почему залипли (зависли)?

стёрлись они и калом покрылись

Babay писал(а):
Витя писал(а):
особенно тысячи причин порадовали.. это да, шайтан-устройство не знаю чо как.. но в домашних условиях его перебрать как два пальца об асфальт..и поверьте, в наших корчебасах ещё не самый сложный стартер.
У тебя, Вить, дома есть токарь и карасин с воздухом? без етого же никуды ты не поверишь, но есть

штурман01 писал(а):
dimasikvp писал(а):
Короче если кто вдруг снимать будет на 4Г15 проще стартер открутить там два болта, аккуратно вытащить со стороны коробки и спокойно открутить уже релюшку.


че было то? втягивающее менял?

ага его поменял, такая хрень наблюдается когда много и долго езжу если заглушить а минут через 5 заводить то нихрена не работает, раза так с третьего только, а на холодную отлично заводится. со старым втягивающем бывало ваще пол часа ждал. А началось это всё когда жара наступила.

Ты где в Сиибирррри жару нашел? Лето хоть и короткое, зато малоснежное а говорил новое втягивающее, все пучком

ибануца пойду керосином оттирать, да лаком мазать поскорей стартер, мож пороги гнить перестанут )

Про свежую смазку забыл???

Проблемма началась еще пару месяцев назад. При запуске стартер срывается после нескольких оборотов. продолжает крутить вхолостую. Иногда двигатель успееет запуститься, но со временем все больше нужно было попыток. Короче достал он меня таки.
Сегодня пришлось снять стартер. Заезжал в автосервис, "знатоки" заломили цену и сказали что чуть ли движок надо снимать.. вот и пришлось самому. Снимается он геморойно, но снимается таки сверху. После снятия и разборки причины необнаружил. Грешил на бендикс, а он на взгляд кажется рабочим. Зажимал шестеренку в тиски и не смог провернуть вручную. Собрал , поставил обратно, все таже проблемма.
Подскажите что может быть? Если бендикс, то только замена?

бендикс и не ибать мозга

В чём геморрой снятия? Опишите пожалуйста, возможно кто подскажет как это сделать удобно.
А по самой теме действительно меняйте бендикс, цена его не велика, в магазинах по 5 рублей ведро, ведь этот бендикс используется на очень многих авто.

BuTyC писал(а):
В чём геморрой снятия? Опишите пожалуйста, возможно кто подскажет как это сделать удобно.
А по самой теме действительно меняйте бендикс, цена его не велика, в магазинах по 5 рублей ведро, ведь этот бендикс используется на очень многих авто.

запарно откручивать болты, доступ плохой, и потом головоломка с его выниманием, места мало, нужно его там крутить вертеть )))

что значит запарно? запарно шатуны в банан загнутые из блока отколупывать. отвернуть два болта и одну гайку в не самом хуевом месте незапарно.

штурман01 писал(а):

запарно откручивать болты, доступ плохой, и потом головоломка с его выниманием, места мало, нужно его там крутить вертеть )))

Совет:
1. Крутим болты с карданным шарниром.
2. Стартер опускаем пониже, разворачиваем и поднимаем легко.


Радуйтесь, что тут так легко, есть митсу где над стартером еще и турбина с коллектором впускным проходит.