Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

сегодня поставил в сервис....

задача стоит снять двигатели или наклонить что бы была возможность высверлить два болта крепления промежуточного подшипника шруса (если не поняли обьясню)

РЕмонт сказали 50%50 повезет или нет.. или придеться везти в мастерскую .

если вс еок то 6500 если все ужастно то 22000 (надеюсь такова небудет)

возьмуться в четверг тоесть 3 числа буду ждать результатов как узнаю отпишу...

Добавлено (13.07.2008, 15:22)
---------------------------------------------
Все запчасти купил иду в гараж отмывать старый блок менять сальники по возможности!
Fram FT1153 Фильтр коробки передач 1 33,71
Mitsubishi 4024610 Масло трансмиссионное минеральное Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, 4л. 2 х 59,55 = 119,10
Elring 036.166 Герметик моторный термостойкий 1 6,73
GMB GT10070 Ролик ремня балансировочного 1 11,17
Japan Cars E45031 Ролик натяжной 1 29,11
Koyo JPU6085 Ролик натяжной 1 40,56
Mitsubishi MD 182295 Ремень балансировочный 1 16,16
Nakamoto 51017500 Набор прокладок двигателя полный 57,16
SUN A593RU125 Ремень приводной 1 39,71

Добавлено (15.07.2008, 00:21)
---------------------------------------------
кароче покупаю еще новую помпу и термостат.

пока что с заменой всех сальников блока масло съемных колпачков, промывкой радиатора и еще по мелочи получается 23 000

svosokin, пипец... движок стоко ж стоит

Короче звонил сегодня в сервис сказали что уже делают 2-3 дня неужели к конце нидели будет готова !!! устал что то я пехом...

по результатам отпишу!

Вот такая получилась работка!
В общем могу сказать одно!
Посоветовал этот сервис знакомый... сказал делают долго на качественно ... короче я пришел к том у что надо искать и проверять сервисы самому.... машина делалась 3 с небольшим недели ... это жесть сначала запчасти не все подвез потом они тупили... По поводу качества тоже есть сомнения... в общем недоволен по полной... да и сумма немаленькая набежала... еще через 1000 км сказали приехать головку протянуть стоит 3000 р. + прокладка + сегмент....

афигеть...а вот мне интересно ремень ГРМ в домашних условиях никак не поменять?

да реально все ! про балансир не забудь!

Добавлено (20.10.2008, 16:55)
---------------------------------------------
Кароч повторный ремонт решил делать сам... разобрал много чего описывать не буду.... дошло дело до снятия ремня ГРМ! а где ролик стоит который ослабить ??? нифига найти не могу....
И про метки есть смысл щас что то отметить или все перепроверить лучше будет когда ставить буду ???

Добавлено (27.10.2008, 14:45)
---------------------------------------------
Снял сегодня ГБЦ завтра повезу в механинку плоскостность проверять... И гБЦ ЧИСТИТЬ!

Кароче как я и думал пробило прокладку как ВИТЯ скажет сэкономил купил не оригинал непарс теперь сам жалею...
ТАк как пробило водяной канал + кольца уплотнительные на прокладке почемуто на третьем и 4 м цилиндре не держались почти... + непонятно почему почему очень много масла в выпускном коллекторе вообще ужас можно выковыривать.......

Я тоже желею что 1.5 года назад не оригинальную прокладку поставил.

трещины ищи.. через них масло и шурует.

Кароче проверили сегодня линейкой.... сказали что есть маленькая не плоскостность...
Ремонт оприсовка системы охлаждения, шлифовка и мойка итого 3000 р.

к выходным должны сделать!

так она у тебя скоро под самую клапанную крышку протрется

svosokin, лично я снимал ремень ГРМ так: гвоздем нацарапал метки ибо они совершенно не совпадают с заводскими метками, ослабил ролик (который под шестерней распреда), скинул ремень. Ну а потом долго мудохался натягивая его на место и чтобы ни на один зубчик не сместить по моим нацарапкам. Сначала надел по низу ремень и на шестерню которая тнвд, потом на несколько зубцов распреда накинул снизу при помощи лома ну а потом всю ету хрень прокрутил на полный оборот, и ремень встал как и должен стоять

Витя, Не не должно *) первый раз я покрайней мере это делаю на этой бошке ...

slavian, ну я вообще ремень не снимал выставил все пометкам... метку распред вала и тнвд и закрепил 2 шкива к ремню стяжками что бы не убежали... и должно быть счастье!!!!

догадливый... кстати об этом способе описано в автодатовской книжке по старым короллам, по либеро не помню, но скорее всего тоже есть.

Сегодня начал ремонт своими руками, и советами знакомого механика. жаль только что времени мало уделять удается...

Добавлено (02.04.2009, 12:10)
---------------------------------------------
по ходу буду фотки выкладывать. Снял термостат и офигел от качества "нашего" тосола - весь в ржавчине

Anton1rim, да уж я когда снимал такая же фигня, Антифриз был залит..

щас фотку выкину

вот фото несколько

и еще

Anton1rim, а что с машиной то случилось ?