Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Я менял,Леш.В сервисе выпресовывали.

Алексис писал(а):
Проблема в следующем, подшипник на компрессоре начал шуметь, когда кондей включен соответственно подшипник не врашается и не шумит
может кто сталкивался с такой неисправностью?

Это подшипник электромуфты. Теоретически можно поменять без демонтажа компрессора. но вот только зделать это в ограниченном пространстве хлопотно пожалуй. На снятом компрессоре как два пальца...

снимается на раз-два на машине. ничего сложного.

да, одна гайки и стопорное кольцо

мне казалось что подшипник( тот что в муфте) вращается как раз когда кондей ВЫКЛЮЧЕН. в этом случае сам вал компрессора стоит на месте, а муфта вращается на подшипнике.
в момент когда включается компрессор как раз происходит блокировка муфты и подшипник останавливается - ибо шкив начинает вращать уже вал компрессора.

если шумит при включенном кондее - это уже самому компрессору хана настала.

P.S. а че у вас все вот так просто снимается? я компрессор от эво3 разбирал ажно час. ну и столько же компрессор о рвр разбирал. что бы как раз муфты махнуть. про то что у меня компрессор стоит сзади мотоа и там места нет совсем- вообще умолчим. так что мне только со съемом его разбирать можно.

У меня такая беда: заправил сегодня кондей, включаю- ремень свистит, муфта стоит, фигня думаю, выключаю- та же история. В обратную сторону вращается легко, а вот как положено не хочет, где-то клинит. Что делать?

egorich_dachniy писал(а):
У меня такая беда: заправил сегодня кондей, включаю- ремень свистит, муфта стоит, фигня думаю, выключаю- та же история. В обратную сторону вращается легко, а вот как положено не хочет, где-то клинит. Что делать?
Если компрессор этот поршневой, то возможно засор трубки на выходе, типа гидроудар его тормозит, если засора нету, разбирать хоть как надо. Могла при заправке ледяная пробка образоваться?

Все нормально оказалось. Сегодня всё снял, разобрал. Оказалось что шкив клинил об обмотку электромуфты. У неё срезало "пенёк" который удерживает её от проворота и она вращаясь натерла себе канавку в которую и опустилась, задевая шкив. Заложил в канавку проволоку и закрепил холодной сваркой не забыв восстановить "пенёк". Жалко что фреон ушел, всего один день проездил. Теперь вот шланг из под обжима шипит не сильно, но есть когда перегибаешь. Когда заправлял, на диагностике все в порядке было, Может при демонтаже компрессора повредил. Что делать не знаю.

Поменять шланг. В гараже должны валяться с правого руля. Который сифонит?

А они с бензиновой подойдут? Сифонит который от радиатора на морде до компрессора идет.

кто знает,кто подскажет-при выключенном кондее легкое посвистывание.когда включаешь начинает сильнее посвистывать.ремень натянут нормально.как я думаю виноват подшипник электромуфты.если ошибаюсь-поправьте.и если самому компрессору хана-кто-нибудь его восстанавливал?

а чо про ремень генератора сразу думать и не надо да?

ну даже если он натянут, он ведь может быть уже и сухим. надо просто поменять его.

ремень скидывал-подшипники на генераторе менял.звук не менялся.да и почему посвистывание усиливается при включении кондиционера.

legisrt@yandex.ru писал(а):
ремень скидывал-подшипники на генераторе менял.звук не менялся.да и почему посвистывание усиливается при включении кондиционера.

ну потому, что пока он не включен, на нем нагрузки нет. шкив только на подшипнике крутится. а когда ты его включаешь, шкив начинает вращать насос.

а на включение света писк усиливается?

да,усиливается.не сказал что бы сильно напрягало,но вдруг там улитку расколотит.дороже выйдет.

legisrt@yandex.ru писал(а):
да,усиливается.не сказал что бы сильно напрягало,но вдруг там улитку расколотит.дороже выйдет.

меняй ремни

Для начала ремни. На скинутом ремне покрути шкиф кондея,сухой подшипник услышишь и даже рукой почуствуешь.

Для начала ремни. На скинутом ремне покрути шкиф кондея,сухой подшипник услышишь и даже рукой почуствуешь.Но менять лучше сняв компресор,старый подш бывает просто так не слазиет.