Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

меняй бензонасос, была такая же еруда.

это либо бензонасос либо как вариант топливный фильтр.

Ну если бы это был топливный фильтр, то перезапуск двигателя не давал бы результат. Сейчас советовался со спецом, он говорит, что какой нить датчик.

kemerovo40 писал(а):
Ну если бы это был топливный фильтр, то перезапуск двигателя не давал бы результат. Сейчас советовался со спецом, он говорит, что какой нить датчик.

сам он датчик!!!таких спецов руки бы им на месте обрывал . это тупо бензонасос, сеточка, топлывный фильтр,вообщем меняй все бензанасос, фильтры грубой и тонкой очистки и будет тебе счастье! лично я ещё апаратом промыл инжектор и бак почистил так как мне его всеравно снимать надо было, лючка нет! европейка.
сразу стала летать. класс земля воздух.
симптомы збрасывает обороты в жару особенно.

Что бы поменять бензонасос, нужно бак снимать? И сколько примерно бензонасос стоит?

блин, люди, вот я сколько читаю, и порожаюсь, стала машина както не так работать, подскажите что это такое и как эту болячку лечить, поймите одну истину чтобы выличить пациэнта надо знать чем он болеет, тоже самое и с машиной, сначало продиагностируй, скинь коды ошабокпосле этого только будет понятно в какую систему лезть, в систему подачи воздуха или в систему подачи топливо или в какуюто другую систему, на основание этого проверяеш эту магистраль, ну для начала хотябы коды ошибок, а то получается лечим ОРВИ а бальной с диагнозом желтуха, в канце канцов это не жигули первой мадели, где с молотком и такойто матерью мождно отремонтировать весь движок.

А так для чего форум то??? Здесь одни спрашивают, другие отвечают.

лючок поищи в багажном отделении-с правой стороны.

kemerovo40 писал(а):
А так для чего форум то??? Здесь одни спрашивают, другие отвечают. да не спорю ну дело в том что в твоем случае может быть что угодно, начиная от подачи топлива до искраоброзование, если ты хочеш чтобы тебе подсказали что делать в этой ситуации, ту нуждно знать в каком узле искать болячку, а для этого нужна знать что показывавет комп тоесть ошибки, а если ты просто поболтать тогда другое дело.

Naumov.a.i писал(а):
kemerovo40 писал(а):
А так для чего форум то??? Здесь одни спрашивают, другие отвечают. да не спорю ну дело в том что в твоем случае может быть что угодно, начиная от подачи топлива до искраоброзование, если ты хочеш чтобы тебе подсказали что делать в этой ситуации, ту нуждно знать в каком узле искать болячку, а для этого нужна знать что показывавет комп тоесть ошибки, а если ты просто поболтать тогда другое дело.

да не что угодно а насос, может еще бронепровода пробивать!!!!! комп не показывает что насос дохнет! максимум на этой машине можно продиагностировать датчики, это же не новый мерседес где тебе даже износ колодок покажет, чтоб ее на диагностику гонять и че сьездил я к офицалом на диагностику такую ересь несут мне вот реально хотелось его сканнер в жопу ему засунуть и просканировать!так что все эти диагности бесмысленно выкинутые деньги ты просто заплатишь за то что ты и так знаешь!еще не мало важно чтобы диагност понимал что делает а то как мне скажет у вас лямбда зонт сломан! хотя у меня вообще обманка стоит и прямоток с пламегасителем. я тебе говорю меняй насос и фильтры.если у тебя европейка и в багажнике под ковриком нет лючка с правой стороны, то снимать бак надо!у меня просто нет лючка, я снимал. поменял! обороты больше не збрасывает! насос стоит от 1400р в зависимости какой брать будешь, я взял Masuma 2500р + сеточка 300р + фильтр 700р. можешь взять например от вазовской 10 ки( bosch 0580453453)1400р стоит сеточка в комплекте.

Evgen писал(а):
Naumov.a.i писал(а):
kemerovo40 писал(а):
А так для чего форум то??? Здесь одни спрашивают, другие отвечают. да не спорю ну дело в том что в твоем случае может быть что угодно, начиная от подачи топлива до искраоброзование, если ты хочеш чтобы тебе подсказали что делать в этой ситуации, ту нуждно знать в каком узле искать болячку, а для этого нужна знать что показывавет комп тоесть ошибки, а если ты просто поболтать тогда другое дело.

да не что угодно а насос!!!!! комп не показывает что насос дохнет! максимум на этой машине можно продиагностировать датчики, это же не новый мерседес чтоб ее на диагностику гонять и че сьездил я к офицалом на диагностику такую ересь несут мне вот реально хотелось его сканнер в жопу ему засунуть и просканировать!так что все эти диагности бесмысленно выкинутые деньги ты просто заплатишь за то что ты и так знаешь!еще не мало важно чтобы диагност понимал что делает а то как мне скажет у вас лямбда зонт сломан! хотя у меня вообще обманка стоит и прямоток с пламегасителем. я тебе говорю меняй насос и фильтры.если у тебя европейка и в багажнике под ковриком нет лючка с правой стороны, то снимать бак надо!у меня просто нет лючка, я снимал. поменял! обороты больше не збрасывает! насос стоит от 1400р в зависимости какой брать будешь, я взял Masuma 2500р + сеточка 300р + фильтр 700р. можешь взять например от вазовской 10 ки( bosch 0580453453)1400р стоит сеточка в комплекте.откуда такая уверенность, на днях приезжало несколько машин и у всех на вид кратковреммоное провал искрооброзование, подключаю диагностику и всех раздные ну по первой цифре видно что продлема исходит от системы воздуха подачи, хотя по всем признакам проблема гдето в системе зажигания, главное не только знать код есче нуждно его правельно рашифровать, у меня тоже была проблема, ошибка отсутствия сигналя распределительного валя, рашифровал и увидел что полител камутатор, закулибил от восмерки и все, хотя симптомы приблезительно тьакиеже как и у него, улавливаеш ход маей мысли, ведь если тебе раскажут насколько вкусная пица, тыже не поймеш, пока ее не попробуеш, хотябы ивидеш.
P.S. да и есче, диагностика подрузамивает не только подключения автосканера, есть есче мототестер манометр давления топливной системы, опресометр тестер имитации дачика и многое другое, чтобы проверить насос, подключаеш манометр давления и смотриш показания, если его нет тогда и насос смотри. просто по ошибке многое видно.

да у нас таких диагностов не найти в екб! которые все продиагностят и выявят болячку,у нас диагностика эТО подключение сканнера,и в большинстве своем они даже не понимают код ошибок из за чего та или иная ошибка, вот мне сказал лямбда зонт а если бы он внимательно посмотрел то увидил бы что у меня выхлоп не заводской, я вот к чему говорю!\я не против качественной диагностики но ее должен делать про который не раз сталкивался с либеро ланцером чтобы он знал все ее болячки а не просто держа сканнер в руках и как тупое животное читал с диплея.а в большинстве так и будит!
\А почему я так уверен насчет бензанасоса у меня симптомы такиеже были и врятли у него проблема в другом с нашем то качеством бензина.

P/S подключаеш манометр давления и смотриш показания, если его нет тогда и насос смотри
ВОТ ЭТО ТЕМА!!! ЭТО Я ЗА.

печально конечно у вас с диагностоми, не обезательно разбираться в конкретной модели пораметры у всех стондартных машин одинаковы, естественно и диагностика проводиться любой машины, конечно если это не ламборджине, да и ее наверное при наличие мануала и знание токопроводящей системы мождно продиагностировать, а вот на счет твоего выхлопа это прикол, у меня была такая хрень, полител мототестер, поехал в СТО, чтобы продиагностировали первый дазон, он встовляет газоонализатр, и снимает показание, такчто не только увас есть такие дебелойды, хотя я ему сразу сказал что стоит прямоток, за место катика пламя гасителя.

Круто, топикстартер поленился не только почитать то, что ранее написано, но написав двиг 92, ищите мне проблему, требует абсолютно точного ответа не указа ни какой инфы о своем аппарате. Как больному таблетки по телефону выписать. По симптомам у меня было тож самое, на 4G15, на карбе, срань из бака пошла туда, куда её бензонасос позвал. Думай голова, шляпу куплю! Повелся несколько раз сходу ответить ленивым.... Сам понимаю, написано много, не все полезное, не все в тему. Много знаю, много не знаю... Но если только на всем форуме нет ответа, тогда можно тему создать, если подобной не существует. Может как то можно клоны объединить вместе? Вот почти точно знаю ответ, а доказывать желания нету

Babay писал(а):
Круто, попикстартер поленился не только почитать то, что ранее написано, но написав двиг 92, ищите мне проблему, требует абсолютно точного ответа не указа ни какой инфы о своем аппарате. Как больному таблетки по телефону выписать. По симптомам у меня было тож самое, на 4G15, на карбе, срань из бака пошла туда, куда её бензонасос позвал. Думай голова, шляпу куплю! Повелся несколько раз сходу ответить ленивым.... Сам понимаю, написано много, не все полезное, не все в тему. Много знаю, много не знаю... Но если только на всем форуме нет ответа, тогда можно тему создать, если подобной не существует. Может как то можно клоны объединить вместе? Вот почти точно знаю ответ, а доказывать желания нету блин, чтото я не совсем понял о чем ты написал, мождно немного по проще и болие понятно.

вот немного о коде ошибок, и их расшифровке, не могу скинуть фаил в формате ворд, кто знает как подскажите

Если проще и понятнее, у человека проблема, мне вот читать форум весь недели не хватило, а ехать надо еще вчера. Создаю я, например, тему с заголовком "помогите" и народ начинает мне писать то, что уже ранее написано. Следующий зарегистрировавшийся на форуме начинает читать еще больше, с каждой темой воды добавляется, её иногда офф топ зовут...

Babay писал(а):
Если проще и понятнее, у человека проблема, мне вот читать форум весь недели не хватило, а ехать надо еще вчера. Создаю я, например, тему с заголовком "помогите" и народ начинает мне писать то, что уже ранее написано. Следующий зарегистрировавшийся на форуме начинает читать еще больше, с каждой темой воды добавляется, её иногда офф топ зовут... о чем я и говорил, чтобы не флудить, дай ошибку и тебе подскажут где искать проблему, а так получается иди туда не зная куда ищи то не зная что, ему говорят меня бензанасос и проблема в фильтре, и что получается, выкинул в районе 1800 может и дешевле, а проблема не ушла.

Вот у меня нет приблуды к компу для диагностики, голова и руки не из ж.. там где надо растут, из принципа деревяху в сервис не погоню. Понимаю как работает диагностика, разными приборами смогу, если надо, графики построить, локализовать неисправность. коды ошибок сводятся к "работает" и "не работает". На этом форуме, спасибо ВСЕМ участникам, нашел много ответов на свои вопросы. Но ведь не каждый сможет такие подвиги совершать. Спрашиваешь у человека, ради помочь ему, чего да как, а в ответ... даже кодов неисправностей не выдает, "причем тут фильтр, заводиться ведь"... Такое ощущение:"Докажи мне поломку моего авто!"