Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

судя по цвету - какая то машума

Народ а сколько времени при нормальной работе термостата нужно для прогрева до рабочей температуры при -5,-10.Хотя бы примерно.

15 минут на холостых.. 3 минуты в движении

Менял термостат, затянул, завёл авто антифриз полился со всех сторон решил подтянуть и сломал крышку термостата, возможно ли холодной сваркой поправить? Может у кого завалялось или знает где взять?

Magistr, ты однако со старой прокладкой? хотяб герметика накинул, попробуй холодной и герметик под ПРОКЛАДКУ, ЧТОБ НЕ СИЛЬНО ТЯНУТЬ, на первое время пока искать будеш целый патрубок

имхо только варить или новый ставить, холодная сварка тут вряд ли поможет

около года назад сам дотянул такую же крышку(еще на 4G13) до микро трещины, из нее особо не лилось, замазал герметиком, но все равно потихоньку капало. заказал такую крышку на exist`e 500-600 руб+прокладку под нее. в общем так и не поменял - лежит в гараже, а на 4G93 так она воопще ни к чему... если что могу выслать за некоторое количество ден знаков, пиши в аську(ник тот же)

Student2112, на белой либере лилось не с этой крышки а с патрубков, там походу хомуты ослабли со временем.

Заварили аргоновой сваркой - 300р поставлю отпишусь.
Student2112 спасибо за отклик если что свяжусь.

LIBEROвод
на белой либере лилось не с этой крышки а с патрубков, там походу хомуты ослабли со временем.
это не хомуты, а шланги кончились

Установил термостат (оригинал с прокладкой 560+140 доставка) и заваренную крышку термостата. Сначала в одном месте подтекала крутить больше не стал поехал за герметиком, когда приехал домой смотрю, а течи нет . Печка работает на ура, стрелка чуть ниже середины. Кстати я без вентилятора езжу это ничего?

Magistr, следи за температурой, особенно в пробках, можешь перегреть, а перегретый сразу глушить нельзя. можешь встрять от безвыходной ситуации.

Понял спасибо. Полностью в горизонт стрелка не встаёт слежу.

Я кондер включаю, когда перегрев наблюдается - он сразу два вентилятора включает.

Нашол видео: Как изготавливают автомобильный термостат.

я думал только я на этом форуме дискавери смотрю

А я не смотрю дискавери, негде смотреть
Это я с торента скачал и выложил.

Всем привет.... движка 4g13.Пока ездил зимой,двигатель особо не грелся,поэтому особой нужды лезть под капот не хотелось,печка работает и ладно. Гаража своего тоже нет. Но сейчас на улице почти +25 и стрелка неумолимо ползет в верх,почти на 11 часов.Приходится "кондей" включать,что бы второй вентилятор заработал для охлаждения.Ну или гнать по трассе под 130...))) тогда радиатор охлаждается....)))) Постоянно ездить с кондеем сами понимаете.....расход бенза и т.д.Термостат сменил,но кажется я его не так вставил....))) Как стоял старый запомнить не додумался.......(((( просто вытащил и все. В "букваре" как ставится термостат на 4g13 не написано,да и меток ни каких не нашел. В "посадачном месте" его крути хоть так,хоть так....все равно,или все таки есть какая то метка???? Может есть у кого фото,как правильно должен стоять термостат в своем,т.сказать "гнезде")))))Что бы избавить вас от лишних вопросов,.....помпа работает нормально,жижи в радиаторе под завязку,в расширителе тоже норма.

дыркой и пиндюлькой вверх - это паровой клапан

Дырка в заднице , а это - технологическое отверстие