Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Та же фигня, так же тугое сцепление, причем оно плавно не отпускается только с рывком. Купил рем комплект для главного цилиндра.. начну с малой крови, прокачка не помогла. Говорят что может быть погнута вилка сцепления и потому неправильный выжим. так едь в сервис и говори что бы переделывали.

Валео, этим все сказано. оно само по себе тугое. ничего не сделаешь. ставь экседи. я поменял, сцепление теперь очень мягкое.

вот тут глянь на сцеплнние Валео после небольшого пробега

libero-club.ru/Forum/10-Nashi-avto/33397-moy-bibika?limit=20&start=40#38145

подтверждаю про валео и экседи.. всё аналогично было.. только у меня оригинальный диск.. он ведь тоже дайкин клатч - т. е. экседи

если бы оно было просто тугое,так педаль сначало проваливается,а к концу хода хрен выжмешь!

у меня педаль начала проваливаться еще до замены,я думал это из-за износа сцепления,может все таки это цилиндр какой-нибудь.

seny писал(а):
если бы оно было просто тугое,так педаль сначало проваливается,а к концу хода хрен выжмешь!

вот я недавно хотел машину приобрести, сеат кордоба, точь в точь как свой, который недавно продал. приехал я значит его смотреть, машинка немного ушатана, но своих денег стоит и в перспективе можно было на ней 100 тыс. заработать. но это была присказка. а теперь сказка.
решил я на ней прокатиться, сел, сцепление выжимаю (тросовое) а оно весь ход идет легко, а в конце очень туго, да так, что педаль гнется. и этот тугой ход всего 1-2 см. так вот в эти 1-2 см нужно было уложиться, чтоб тронуться. я друга попросил на лапку сцепления взглянуть, пока я выжимаю педаль. лапка на коробке двигалась как положено, а продавец утверждал, что вчера поставил новое сцепление и нужно всего лишь трос подрегулировать (а хуль его регулировать, если лапка на коробке ходит так как ей полагается) . сцепление естественно самое дешевое (на продажу ведь) ВАЛЕО.

у меня гидравлика.на старом дохлом сцеплении лапка ходила када легко было,а сейчас пока легко лапка не двигается а двигается только 1-2 см когда тяжело .Там я посмотрел лапка почти к концу хода стоит .как будто оно выжато,но сцепа не ведет

это тебе к экзибиту надо.. сцепу прокачать

У меня была такая же беда.
Решение было принято следующее - подложить шайбу(1,5-2мм.) под опорный солдатик.
Сцепа, кстати, тоже валио.

решил прокачать сцепление,цилиндрик конечно пропускает немного.хотел снять открутил,а лапка сцепления болтаеся как г-но в проруби!Вопрос: это потому что валио,или в сервисе собрали через одно место?

seny писал(а):
решил прокачать сцепление,цилиндрик конечно пропускает немного.хотел снять открутил,а лапка сцепления болтаеся как г-но в проруби!Вопрос: это потому что валио,или в сервисе собрали через одно место?

смею предположить, что лепестки на корзине согнулись. или стерлись в том месте, куда в них подшипник упирается. на моей корзине после небольшого пробега выжимной канаву проточил на лепестках

Это валио такое. Посмотри если при полностью выжатой педали сцепления вилка отходит доконца влево(прямо упираясь в корпус коробки), то тебе надо точку опоры вилки сместить вправо.

treert писал(а):
Это валио такое. Посмотри если при полностью выжатой педали сцепления вилка отходит доконца влево(прямо упираясь в корпус коробки), то тебе надо точку опоры вилки сместить вправо.
Это каким образом?

Путем подкладывания шайбы под опору вилки,я себе тоже самое делал после замены диска

Снимаешь коробку, выкручиваешь опорный солдатик, подкладываешь шайбу. При этом вся вилка сместится в сторону движка и ход увеличится и выключаться сцепа будет примерно в середине хода педали, а не в самом конце.

treert писал(а):
Снимаешь коробку, выкручиваешь опорный солдатик, подкладываешь шайбу. При этом вся вилка сместится в сторону движка и ход увеличится и выключаться сцепа будет примерно в середине хода педали, а не в самом конце.

если уж снимать коробку, то лучше и сцепление сразу менять.

это понятно,а как на счет свободно болтающейся вилки? Там есть возвратная пружина?

Сними защитный чехол и смотри, что там шевелится. В горизонтальной плоскости она свободно шевелится. А если в вертикальной и на скручивание, то возможно сломано ухо выжимного подшипника, которым он крепится на вилку. У меня такое было, он на вилку не садился и я немного ухо отогнул, а потом,через пару недель, когда уже снимал чтобы подложить шайбу, смотрю ухо сломано.

seny писал(а):
это понятно,а как на счет свободно болтающейся вилки? Там есть возвратная пружина?
нету