Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

плюс от аккума на кнопку, от кнопки на шину свечей.. вот и всё.. я бы через реле пустил.. реле накала крякнуло?

Витя писал(а):
плюс от аккума на кнопку, от кнопки на шину свечей.. вот и всё.. я бы через реле пустил.. реле накала крякнуло?
без релюхи не расплавится?

смотря какая кнопка.. я бы реле поставил

толком еще не разобрался в чем проблема. реле работает, замерил напряжение с фишки, что на реле идет 15 вольт. много наверно. два раза все свечи сгорали. еще думаю про датчик температуры. вообщем заводится и ток на свечи идет еще 2 минуты с напряжением 15 вольт. боюсь третий комплект свечей спалить. мотор 4d68t

а проверь сколько выдает генератор

генератор выдает 14 в. снимал возил его на ремонт. все в порядке

тогда откуда может 15 вольт взяться?

хз, сам неделю думаю, поэтому и хочу временно кнопку поставить. по утрам вставляю фишку в разъм реле, завожу мотор и быстро скидываю эту фишку. и так каждое утро. еще смущает, что на горячую на свечи ток идет. это думаю датчик температуры

я на своей столкнулся с такой фигней, свечи стоят 6в, сколько вольт идет при повороте ключа хз, прибор не успевает показать,нагрев идет где то секунд 5. если поставить свечи на 11 В то прогрев идет буквально 1 сек. потом реле отщелкивает, зимой не заведешь

кнопку ставят в разрыв уже стоящего реле (только не помню первое или второе реле) там идет постоянный + и - управления, вот минус бросаешь на кнопку. перемычку между релюшками убираешь.

обычную релюху 4-х контактную ставить бесполезно

а если кнопку кинуть на фишку которая в реле вставляется, то есть разрыв в проводе самой фишки. ключ повернул с нажатой кнопкой, 3 сек подержал и отпустил. у меня вся проблема в том, что после заводки на свечи продолжает ток поступать 2-3 мин. вот наверна и горят

страница 189 мануал. гасящий резистор проверь, датчик температуры. разбери релюхи может залипают контакты, время нагрева свечей всегда две минуты?

2-3 минуты всегда, даже на гарячую, я с лампочкой- ездил тестировал

ищи проблему в гасящем резисторе или дальше,а свечи после того как двиг завел ещё 3 минуты работают,но заметь не постоянно а импульсно.у меня стоят 12 вольт и все нормально.за исключением того что здох блок управления свечами накала тоесть при включении зажигания питание на них не идёт я поставил кнопку а после как заведется 3 минуты импульсы идут

Хм... А может кто схему выкинет? Потомучто, если память мне не изменяет, при включении зажигания свечи несколько секунд работают в полную дурь, а потом через балласт еще какое-то время.

Шаман писал(а):
3 минуты работают,но заметь не постоянно а импульсно
Если не затруднит, можно поподробнее про импульсы?

annnunnak писал(а):
толком еще не разобрался в чем проблема. реле работает, замерил напряжение с фишки, что на реле идет 15 вольт. много наверно. два раза все свечи сгорали. еще думаю про датчик температуры. вообщем заводится и ток на свечи идет еще 2 минуты с напряжением 15 вольт. боюсь третий комплект свечей спалить. мотор 4d68t
Если датчик ОЖ с проводами живой, расковыряй блок управления свечами, не жалко, дохлый.
чем напругу мерял, цифрой или аналогом? тестер находящийся рядом со жгутом проводов при работающем моторе может немного врать! После поездки не глуша движок померь напругу на аккуме, 14,2V идеал. Может реле-регулятор болеет.
Цифровым мультиметром померь любое сопротивление с допуском 0,5-1% при 20 градусах по цельсию, если аналог, проверь показания по образцовому (проверенному цифровому)

NotSkin писал(а):
Если не затруднит, можно поподробнее про импульсы?
про время, импульсы, свечи и не только понятно тут:
www.dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/58-zatrudnennyj-zapusk-i-neustojchivaya-rabota-dizelya-