Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Naumov.a.i писал(а):
что есче за лобовина блока?
Та, где крепится ролики, крышка ремня ГРМ, маслонасос, сальник коленвала, короче, жулюзяка люминивая между поддоном и верхней шестерней ГРМ сбоку блока прикручена

knize125 писал(а):
вот 93 двухвальник спереди. пока собирается.всеравно. ни фига не понятно, и есче не понятней,какие приимущества двух вальника от одновальника, по мимо тишины работы.

Babay писал(а):
Naumov.a.i писал(а):
что есче за лобовина блока?[/quote]
Та, где крепится ролики, крышка ремня ГРМ, маслонасос, сальник коленвала, короче, жулюзяка люминивая между поддоном и верхней шестерней ГРМ сбоку блока прикручена[/quote]понятно, а она отдельно продается, илиже идет вместе с основным блоко?

Naumov.a.i писал(а):
knize125 писал(а):
вот 93 двухвальник спереди. пока собирается.всеравно. ни фига не понятно, и есче не понятней,какие приимущества двух вальника от одновальника, по мимо тишины работы.
Ну для начала, у одновальника 120сил, а у двух 140. И момент повыше крутящий и крутится он повеселее. Красная зона таха от 7500 до 9000 оборотов. С гидрокомпенсаторами. А так никаких преимуществ у него нет.

vegos писал(а):
Привет всем! Сегодня решил поменять ГБЦ на Либеро 99 г.в. Приехал покупать контрактную, а там двигатель стоит коробкой справа. А у меня коробка слева. Как быть теперь? Такие движки как у меня больше не видел нигде. Спецы, подскажите кто сталкивался с таким
недопонял немного... у тебя на Libero мотор стоит справа а коробка слева???
Щуп масляный мотора где, со стороны радиатора или со стороны салона?
"Алеша, а ты где этот камушек взял?".... - из мультика

гур спереди. Это мотор с кольта ca5a GTI. Примерно такой , только с турбиной стоит нп ЛИБЕРО ГТ.

Naumov.a.i писал(а):
понятно, а она отдельно продается, или же идет вместе с основным блоком?
можно отдельно купить, можно с донора содрать, на болтах она крепится

Babay писал(а):
Naumov.a.i писал(а):
понятно, а она отдельно продается, или же идет вместе с основным блоком?
можно отдельно купить, можно с донора содрать, на болтах она крепитсяпонятно, а остольная механика остается или тоже под замену, такие как коробас, раздатка, редуктор, поршневая група, электроника?

Сцепление подойдет, но вообще стоит побольше, коробка и тд подойдет. Электрика своя малость, на DOHC нет трамблера, нуи мозги с косой свои соответственно. Хотя можно и трамблер заколхозить, как на 91 карбюраторном.

knize125 писал(а):
Сцепление подойдет, но вообще стоит побольше, коробка и тд подойдет. Электрика своя малость, на DOHC нет трамблера, нуи мозги с косой свои соответственно. Хотя можно и трамблер заколхозить, как на 91 карбюраторном.короче, я так понел проще взять контрактник, получается. контрактник стоит в районе 40 свой продать за 20 и пустить их в плановый ремонт контрактника.

Naumov.a.i писал(а):
понятно, а остольная механика остается или тоже под замену, такие как коробас, раздатка, редуктор, поршневая група, электроника?
Собрался ГБЦ поменять или все целиком? Можно и не менять, смотря какие цели преследуешь. Почитай ветки про тюнинг/форсирование/доработки мотора и трансмиссии
P.S. ну да, зажигание. Датчик на лобовине, "крыльчатка" на колене мозг, катушки.

что за датчик на лобовине, и я так понел что зажигание стоит модульное, или коен плат?

недопонял немного... у тебя на Libero мотор стоит справа а коробка слева???


В том то и дело, что двигатель со стороны левого переднего колеса, коробка со стороны правого (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ)

Блин, мужики, задал вопрос про одно, стали перетирать про другое. Хватит флудить не по теме

У нас у всех мотор у левого колеса и третьего не дано

Naumov.a.i писал(а):
что за датчик на лобовине, и я так понел что зажигание стоит модульное, или коен плат?
Трамблера нету, вместо него датчик возле шестерни коленвала, блок коммутатора и катушки.
Так, на всякий случай: ГБЦ 4G93..93 Длиннее 4G1х, там горшки больше в диаметре. Говорят от 4G91 может подойти

вот что я думаю, поставить 6G72tt, заменить мост на редуктор, поставить задние дисковые тормоза, заенить дачики ABS на магнитно резистивные, тем самым включить систему курсавой стабилизации, поставить стабилизирующею пневмоподвеску, заменить коробку с пяти на шести передаточную. поставить анти крыло, вот это будет зверь

vegos писал(а):
В том то и дело, что двигатель со стороны левого переднего колеса, коробка со стороны правого (ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ)

Блин, мужики, задал вопрос про одно, стали перетирать про другое. Хватит флудить не по теме
Ты почитай, что в заголовке написано.
Так проблема в чем? тебе голова нужна? 8-12-16V? карб или.. С твоей что? Вал, клапана, корпус?

Babay писал(а):
Naumov.a.i писал(а):
что за датчик на лобовине, и я так понел что зажигание стоит модульное, или коен плат?
Трамблера нету, вместо него датчик возле шестерни коленвала, блок коммутатора и катушки.
Так, на всякий случай: ГБЦ 4G93..93 Длиннее 4G1х, там горшки больше в диаметре. Говорят от 4G91 может подойти
Нету у 93 датчика положения коленвала, не надо придумывать. На распредвале стоит, вместо трамблера будильник там. В нем 2 датчика, один на зажигание работает, второй на мозги на впрыск. И усе. А на 91 карбовом там же трамблер стоит.

Babay писал(а):
Naumov.a.i писал(а):
что за датчик на лобовине, и я так понел что зажигание стоит модульное, или коен плат?
Трамблера нету, вместо него датчик возле шестерни коленвала, блок коммутатора и катушки.
Так, на всякий случай: ГБЦ 4G93..93 Длиннее 4G1х, там горшки больше в диаметре. Говорят от 4G91 может подойтикатушки на каждый кател отдельно идет?

Чет не то я сморозил, каюсь