Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Собственно 2 мес. назад поменял антифриз слив из радиатора 5 литров красного антифриза. сливал через пробку, за одно поменял термостат на 88 градусов, был на 82. Ездил без проблем, печка горячая, температура ровно 90. Недавно менял датчик ДПДЗ, снимал дросель раза 3, а там трубки охлаждения идут... мог напускать воздуха... Дальше когда все собрал, завел, стал обучать (дать поработать на холостом ходу до включения вентилятора) и как всегда пошел трогать нижний патрубок. Он был просто дубовый как и верхний. не придал значения.. хотя раньше они прожимались при любой температуре. Потом отездил 150км и сев снова в машину прогрел и понял что из печки дует холодный воздух, а температура уже 100 открыл капот и вижу как из нижнего шланга 2 струйки поливают всю подкапотку. Что могло случиться? Помпа? термостат? либо пробка радиатора? Радиатор кстати горячий, то есть циркуляция есть...