Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

alexs писал(а):
посоветуйте хочу купить сканер для диагностики ммс лансер вагон 97г.диагностическая колодка 16контактов.какой недорогой можно купить?смотря что ты хочеш увидеть в диагностике, и на сколько разбираешся в данной структуре, ну и смотря, если только для себя, это одно, если хочеш заодно смотреть машини знакомых и соседе, это уже другое. болие подробно обьясно какие параметры тебе необходимы.

просто хочу себе диагностику делать двигателя,акпп и.т.д

Делай по лампочке. А так нахрен не надо боьше проебешься. Там смотреть то особо нечего.

по лампочке делаю,только акпп не знаю как

Да ептить забей! переключает да и ладно. Че там смотреть то собрался?

на какую сумму расчитываеш?

даже не знаю ну рубля на 3.

alexs писал(а):
даже не знаю ну рубля на 3.на наш авто, ничего не возмеш, даже базового, если только ошибки прочитать, то EML 327+калодка, если у тебе не OBD а 12 пиновая, если колодка OBD то нармуль, ну и то не фак что возьмет наш ECU, базовое и не дорогое на наши авто начинается ценник от 12 и до 25 тыр.

ну тогда бдуду по вспышкам делать!

Насчет АКПП не уверен, но двигатель и ABS нормально смотрятся кабелем OpenPort и программой EvoScan. На своей машине делал это неоднократно. А вот кабель на ELM327 можно даже и не пытаться подключать, поскольку на пятом лансере нет OBD2 протокола, только MUT II.

привет подскажи как диагностику делать на 16разъемном разъеме?? спс

Дима555 писал(а):
привет подскажи как диагностику делать на 16разъемном разъеме?? спсмануал есть?

замыкаешь 1 и4 или 5 контакт скрепкой и считываешь коды.длинные вспышки десятки,короткие единицы,например 1длинная,1короткая получается код11,дальше смотришь по книге или в инете расшифровку кода

alexs писал(а):
замыкаешь 1 и4 или 5 контакт скрепкой и считываешь коды.длинные вспышки десятки,короткие единицы,например 1длинная,1короткая получается код11,дальше смотришь по книге или в инете расшифровку кода
А если ошибок нет, то чек должен гореть или наоборот не гореть? Сегодня попробовал эту процедуру проделать, а чек как обычно при включении зажигания загорелся на 5 сек и потух, вот думаю или контакта у скрепки нет или с разъемом что не так.

ого, виликие и магучие, при включении зажигания, чек должен гореть, вот когда завел, чек должен потухнуть. это нормальный вид работы, вот если при рабочем двигателе горит чек. то это уже не исправность.

Naumov.a.i писал(а):
ого, виликие и магучие, при включении зажигания, чек должен гореть, вот когда завел, чек должен потухнуть. это нормальный вид работы, вот если при рабочем двигателе горит чек. то это уже не исправность.

Я после включения зажигания жду когда чек потухнет, потом завожу. Если чек не ждать, то она сначала прыгает в высокие обороты. Есть такая связь, или я себе все выдумал ? ))))

Naumov.a.i писал(а):
ого, виликие и магучие, при включении зажигания, чек должен гореть, вот когда завел, чек должен потухнуть. это нормальный вид работы, вот если при рабочем двигателе горит чек. то это уже не исправность.
Спасибо, мужыг, ты открыл нам глаза!
Только вот если мотор не заводить, чек всё равно погаснет.

не спорю, я просто не жду когда чек потухнит, и вообще, я это не для тебя написал, а для вито-м6, для тебя это прописная истина, а вот для него, я смотрю заморока. поэтоу и пояснил, хватить ехидничать, смотри на мир проще, если ты познал многое в мире, это не значит что все, должны и обязаны это знать, начни с себя, какие твои знания были в начали твоего пути к знаниям, и какие ты глупые выводы и вопросы задавал, просто ктота начал свой путь в 5 лет а ктота в 30, и это не значит что ты имееш право, прикалываться и ехидничать над человеком, это просто не уважение.

vito-m6 писал(а):
Naumov.a.i писал(а):
ого, виликие и магучие, при включении зажигания, чек должен гореть, вот когда завел, чек должен потухнуть. это нормальный вид работы, вот если при рабочем двигателе горит чек. то это уже не исправность.

Я после включения зажигания жду когда чек потухнет, потом завожу. Если чек не ждать, то она сначала прыгает в высокие обороты. Есть такая связь, или я себе все выдумал ? ))))да в принцепе, без разднице, что так что так, как тебе угодно, вот если авто глохнет, при заводе с горящем чеком, а с потухшим не глохнет, тогда есть проблема, в блоке xx.