Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

нет межосевого дифференциала? и всё?

потертости на подкрылках нет? может передние колеса цепляются? у меня при таком размере тоже немного цепляются. но совсем чуть чуть.

ищи проблему в приводах, раз только при выкрученных полностью колесах, а мож просто моторчику тяжело уже(в смысле если оборотов добавить- ничего не меняется ?)

да нет не похоже. скорее как на тормоз жмешь чем дальше тем труднее

По симптомам, будто какой-то из дифов клинит. Попробуй выполнить такой манёвр (когда оно не едет) где-нить на сильно пыльном асфальте, на песочке или щебенке. Одним словом, чтоб зацеп был плохой. И при этом кто-то должен мониторить колёсья на предмет проскальзывания и проворачивания.
Газ жать не стесняйся и сцепу не тяни, чтоб было понятно, что к чему.

У товарища мираж был на трёх жестких ЛСД - маневрирование с сильно вывернутыми колёсами представляло из себя феерическое шоу со звуковыми спецэффектами.

у меня страрт с места с передними колёсами в крайнем положении влечет пробуксовку даже на сухом асфальте

Это нормально. У него-то она не едет.

мож у него субара?

У меня с такой резиной на полном вывороте колесо в лонж упирается сзади. Только машин у меня переднеприводный, соответственно , рычаги короче на 2см, чем у полняка. При заднем ходе тоже как кто-то держит.

у меня такая фигня была, пол зимы мучался, но у меня и вперёд и назад такое было,
машина сопротивлялась как будто включена блокировка диференциала,
потом что то хрустнуло при развороте и всё прошло,
всё вроде бы пока нормально работает,
так что причины полтергейтста установить не удалось,
проверил всё и на привода грешил и на раздатку,
при вывешенной машине никаких звуков не обнаружил
всё крутилось руками без каких либо подклиниваний,
так что после того как отпустило я забил и езжу пока без проблем

сегодня еду . поворот во двор на право под 90 град., через 50 метров направо на 90 градусов, через 30 метров поворот направо на 45 град и тут чувствую звук щелчков резины об асфальт и торможение. такая же хрень но уже и при движении вперед. Вопрос.Сзади на мосту дифференциал есть.т.е. он межколесный.А впереди? А между передней и задней осью есть? где может клинить помимо заднего моста? В коробке? может 15-я резина лепту дополнительную вносит в работу дифа?диаметр ведь больше.или в дифе паразитные шестерни на валах клинят? с чего начинать?

Алексис писал(а):
у меня такая фигня была, пол зимы мучался, но у меня и вперёд и назад такое было,
машина сопротивлялась как будто включена блокировка диференциала,
потом что то хрустнуло при развороте и всё прошло,
всё вроде бы пока нормально работает,
так что причины полтергейтста установить не удалось,
проверил всё и на привода грешил и на раздатку,
при вывешенной машине никаких звуков не обнаружил
всё крутилось руками без каких либо подклиниваний,
так что после того как отпустило я забил и езжу пока без проблем сколько времени после этого прошло? ничего не вылезло?

нет, все нормально, ни каких шумов и вообще как будто ни чего не было, зима была 185/70/14 а щас лето 195/65/15 и всё отлично
я так и не понял что это было

у меня тоже такая хрень бывает но редко,задом сдаю а она гудит или скрипит как барабанные тормоза у автобуса,и ни кто не может сказать что это за хрень!

у меня при движение назад подклинивало че то...разборка мкпп показала, сателиты в меж осевом дифе развалились

приехал в коробочный сервис. чел кругов 5 дал прямо на малом радиусе- заскрипела защелкала. вывод- включилась вискомуфта и как следствие произошла блокировка межосевого дифференциала.говорит поставим "реставрированную" и дифф поменяем ). в инете посмотрел_ "умельцы"разгерметизируют муфту . блокировки нет и никогда не будет. мне это не подходит

кто знает номер вискомуфты на экзисте? а то по схеме не знаю где она.

MD 731316

Ого!Цена однако!