Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

А где фотка? Это, наверное болт регулировки подачи или обогащения (кому как нравится). Я кручу и пробую. Смысл в том что либо дымит либо не едет. Вот и ловиш серединку.

Расход не меняется вроде..

у меня "лишний" есть, все никак разобрать-посмотреть не могу.. мне кажется момент впрыска.. хз

Я его крутил при установки контрактного двигателя,он был с коробкой автомат,при откручивании обороты падают и авто еле едет,при закручиваниии авто едет резво,но жрет топливо,надо регулировать методом проб....Может Кирилл точнее обьяснит...

При откручивании двигатель теряет обороты,при закручивании обороты выравниваются и топлива вроде ест меньше,как мне показалось.

если много слишком крутить, тоже тяга падает, топливо не жрет, но тяга- фигня.. я когда слишком много против часовой оси открутил- тяга пропала ваще и сожрало 4 литра на 10км. много по часовой накрутишь- тяги мало, много против- тяги мало и жрет, сучка. тоже ищу компромисс, вроде нашел.. при повороте руля(с ГУРом) до упора, падают обороты, примерно на 100 падают, вроде не сильно много. ТНВД живо еще должно быть, хотя, как сказал дизелист "это начало конца. потом будет плохо заводиться на горячую, повысится расход, а потом умрет"

Я много не крутил,по чуть чуть..