Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

З.Ы.: На самом деле, это уже второй пуск: результатом первого стала туча копоти, т.к. инжектора литрушки - всё заливало нафиг. Вживую всё было куда как фееричнее, но телефон, зараза, не всё видит.

джейзет не влез?

жизед не кошерно.
Вопервых, убьёт нафиг развесовку
Во-вторых - жизеты и так уже в каждой второй колымаге. И масло жрут.

я нихрена не понимаю, о чем вы тут пишите.

ага, пора обратно в школу

я видал триэсжетэ и триэсжэзэтее ставили

штурман01 писал(а):
я нихрена не понимаю, о чем вы тут пишите.

Примерный перевод.

Андрей делится видео об установке двигателя 4G63 на автомобиль Mazda RX 7
Витя интересуется почему не поставили JZ-GTE.(первый и второй джейзет (2.5 и 3 литра соответственно) одни из самых любимых моторов у тюнинг мастеров)
На что Андрей отвечает, что установка нецелесообразна из за нарушения развесовки автомобиля.Кроме того эти двигатели склонны к угару масла.

аааааа, ну теперь понятно что хотел витя от анлрея, а андрей от вити

Да ничего я от него не хотел.

Вить, а угадай, какой самый излюбленный мотор у маздосваперов ближнего зарубежья?

ну я не в курсе.. в основном 4-х роторный собирают, некоторые SR20dett втуливают.

блин, андрей, а что он сверкает та,? выхлоп не поставил?

Витя писал(а):
ну я не в курсе.. в основном 4-х роторный собирают, некоторые SR20dett втуливают.

Всё не то. Самый сенокос - ТАЗовские шестнадцатиклапанные уродцы : )

Наумов, там просто плохо видно - выхлоп из поликарбоната, прозрачный.

NotSkin писал(а):
[quote]Витя писал(а):
ну я не в курсе.. в основном 4-х роторный собирают, некоторые SR20dett втуливают.

Всё не то. Самый сенокос - ТАЗовские шестнадцатиклапанные уродцы : )

+1 сам видел такого, двс с приоры и клиренс уазовский, телепает по городу временами

бля, он так акает, окает, чуть уши не завяли. чёта мне не верится, что таким компрессором раскачали этот кусок калла до 240 коней. полтора бара они дунули, ага.. а когда завели - чисто вазовски скрежет..я вот не пойму в чем понт от рыксы на тазовском моторе?

Андрей, мож ты неправильным путем идешь? мож вот оно скромное щастье тюненга???)))

кулибины молодцы)))))
Вить, можно снять 240 коней, но там степень сжатия нужно снижать, переписывать прогу на январь, и к тому же писать вторую прогу под метан и проходить тазовое творение может ещё меньше, да ещё приплёл какой то зимний режим,
пацан просто поверхностно представляет что с тачкой делали)
в теории осуществимо, на практике очень гиморно, дешевизна относительная, компрессор хоть и МБ, но тоже не супер надёжная весч и обслуги требует, так что реанимация ротора или покупка контрактного может обойтись и дешевле
Но сама реализация достойна уважения!

да, звук у него мягко говоря ужасный.

Алексис писал(а):
кулибины молодцы)))))
Вить, можно снять 240 коней, но там степень сжатия нужно снижать, переписывать прогу на январь, и к тому же писать вторую прогу под метан и проходить тазовое творение может ещё меньше, да ещё приплёл какой то зимний режим,
пацан просто поверхностно представляет что с тачкой делали)
в теории осуществимо, на практике очень гиморно, дешевизна относительная, компрессор хоть и МБ, но тоже не супер надёжная весч и обслуги требует, так что реанимация ротора или покупка контрактного может обойтись и дешевле
Но сама реализация достойна уважения! скорее баранье упорство..