Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Ситуевина такая, ехал ехал, остановился, заглушил. Стал заводить, не счелкает стартер, стал разбирать, снял ДМРВ, снял гофру, снял стартер перебрал, поставил, завожу, гуляют обороты, думаю хер с ним надо обучить и все пройдет, т.к. снимал аккум. Далее, поехал, на 1й передаче от 1000 и до 2000 машина дергаеться.. ровно не едет. На второй тоже самое, на третей тоже, на четвертой еду 60 обороты 2000 дергается. стал юзать форумы .. кто что говорит. кто говорит насос приказал долго жить надо менять. .кто на ЕГР.. ЕГР у меня заглушен, потому я на него не думал, а насос еще оригинал денсо стоит.. решил поменять.. поменял. То же самое.. причем когда стал проверять на месте заметил. Обороты 2000 держу, пукает в глушак и обороты проседают до 1500.. и так далее.. это на месте, холостой тоже пляшет. Чек не горит. скидывал с форсунок контакты, без разницы. если на трех то пукает, и скидывает обороты, если 2 горшка оставляешь то держит обороты. Снимал поочередно высоковольтники, на девал на заведомо рабочую свечу. Искра идет правда бледновата... желтая тонкая, но постоянная. Провода по сопротивлению в норме. Свечи NGK по каталогу, 2000 пробег. Катушка стоит мобилетроновская.. думаю подохла. Еще вариант забитые форсы.. но машина после 2000 едет причем нормально. после 2000 провалов нет. Есть мысли??? Да если кто что подскажет буду принателен, ибо в другом городе, инет нет нормального... заватра с утра выйду на сеанс связи