Очень высокие обороты. - Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация. Забыли пароль?

Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Гараж

Мастерская

Очень высокие обороты.

(1 чел.) (1) Гость

Страница: 1

Сообщения темы: Очень высокие обороты.

Опции

sanyacs

| Постов: 2 |

11.09.2013 г. в 14:07 #73154

Здравствуйте. Хочу спросить совета у опытных либероводов. Есть либеро 99 года, АКПП, двиг 4G15, карбюратор Mikuni. Заменил свечи, бронепровода, трамблёр, ГРМ. И после этого началась такая неприятность что на холостых в положении P и N двигатель держит обороты на уровне 2000-2500, тахометра нет- точнее сказать не могу, но по звуку примрно так. Примечательно что при переключении ручки АКПП в положение, отличное от N и P, обороты падают до нормальных, но всёравно машина едет не ахти. Сталкивался ктонибудь с такой проблемой? Или может есть идеи что могло случиться? Грешу на карбюратор, так как рычажок, на котором находится регулировочный болт х.х., сильно задрался вверх и болт до плоскости, к которой по идее должен прижиматься, не достаёт гдето сантиметр.

Последнее редактирование: 11.09.2013 14:09 Редактировал sanyacs.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Andreykop174 Пользователь в оффлайне

| Постов: 15 |

11.09.2013 г. в 14:44 #73155

Двигатель: 4g-15
Кузов: cb2v-0602660

Это рычажок подымает обороты когда включается кондер помойму точно не помню. а обороты регулировать за ним винт с пластмасовым наконечником. попробуй его выкрутить. обороты должны упасть.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Durant

| Постов: 16 | | Откуда: Биробиджан

11.09.2013 г. в 17:20 #73160

Двигатель: 4G93
Кузов: CD5W

может, конечно, глупый совет от неопытного либеровода, но клеммы от аккумулятора отсоединял? с целью комп перезагрузить...

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

sanyacs

| Постов: 2 |

11.09.2013 г. в 23:38 #73172

Раньше тот болт с пластиковой насадкой регулировал обороты, но сейчас, опять таки из-за того что рычажок встал раком, он до него даже полностью вкрученный не достаёт. А батарейку я тоже ставил новую после всех замен последнюю очередь, так что можно сказаь что клему скидывал.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

NotSkin

| Постов: 3485 | | ICQ: 583240191

12.09.2013 г. в 02:17 #73175

Двигатель: 4G63t
Кузов: Crazy CD5W

Я поступил-бы таким образом:
1. Найти, чем снизить обороты ХХ до нормальных.
2. Отрегулировать УОЗ и сместь.
3. Проверить работоспособность систем повышения оборотов.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

ДЮСТК "Орлёнок"

Lexa55

| Постов: 27 | | Откуда: Омская обл.

20.03.2014 г. в 13:28 #80214

Двигатель: 4G93
Кузов: CD5W

Привет.
Люди помогите. Почистил дроссельную заслонку так как двигатель совсем уже глох на малых так вот после чистки обороты на прогретом стали держаться - 1400.
Чистил дроссельную заслонку не снимая, сильно из баллончика не брызгал. Единственное что снимал это фишку воздуха мера так как менял фильтр ну и за одно решил прочистить заслонку, на заслонке был виден буртик нагара.
Вообще желе что не снял его перед чисткой, побоялся вдруг че не так сделаю (не соберу) и вот получилось((
Тут предлагали болт крутить сверху под резиновой заглушкой, но неохота сбивать настройки.
Чё делать вообще преставления не имею так как я ничего не разбирал и не крутил на этой заслонке, а просто побрызгал чисткой((
Люди помогите пожалуйста ! В чем причина , что не так и что делать????????

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

штурман01

| Постов: 4728 | | Откуда: Санкт-Петербург | ICQ: 355321997

20.03.2014 г. в 13:37 #80215