Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

надо снимать не движок а коробку . замена выжимного займет 5 мин ,дольше коробку снимать и ставить

меняли мы как то сцепу на полноприводном лансе...
открутить выхлоп, открутить раздатку. снять. кардан подвесить.
открутить ступичные гайки,
открутить рулевые тяги, открутить рычаги. вытащить привода из кулаков.
СНЯТЬ ПЛАСТИНУ СНИЗУ коробки. на 4-х болтах.
открутить лыжу( лучше совсем.. ибо мешается).
открутить верхнюю опору коробку. мотор завалиться сразу же. так что еще предусмотреть как его подвесить.
открутить 4-е болта сверху коробки. снять коробку. поменять выжимной. проверить выработку на вилке сцепления. ЗАРАНЕЕ купить новый шарик что вкручивается в коробку и на котором эта вилка висит. в случае большой выработки в вилке запрессовать туда кусочек меди ( медную трубку найти и запрессовать внутрь. .типа такой подшипник сделать. )
далее все в обратном порядке..
так вот - до обратного порядка мы не дошли. .а просто отсоединили все провода от мотора. скинули его на подставку, одели коробку и подняли весь силовой на место.. ибо ипаццо со вставлением коробки на место, в таком узком пространстве - ну иво нафиг. снимали мы коробку вдвоем на подъемнике - 3 часа.. обратная процедура заняла у нас 40 минут. + еще 30 минут на подключение всей проводки.
вот так вот.
к слову сказать.. один на подъемнике 4g63 я лично снимаю за 40 минут. засекал.

VovikN писал(а):
меняли мы как то сцепу на полноприводном лансе...
открутить выхлоп, открутить раздатку. снять. кардан подвесить.
открутить ступичные гайки,
открутить рулевые тяги, открутить рычаги. вытащить привода из кулаков.
СНЯТЬ ПЛАСТИНУ СНИЗУ коробки. на 4-х болтах.
открутить лыжу( лучше совсем.. ибо мешается).
открутить верхнюю опору коробку. мотор завалиться сразу же. так что еще предусмотреть как его подвесить.
открутить 4-е болта сверху коробки. снять коробку. поменять выжимной. проверить выработку на вилке сцепления. ЗАРАНЕЕ купить новый шарик что вкручивается в коробку и на котором эта вилка висит. в случае большой выработки в вилке запрессовать туда кусочек меди ( медную трубку найти и запрессовать внутрь. .типа такой подшипник сделать. )
далее все в обратном порядке..
так вот - до обратного порядка мы не дошли. .а просто отсоединили все провода от мотора. скинули его на подставку, одели коробку и подняли весь силовой на место.. ибо ипаццо со вставлением коробки на место, в таком узком пространстве - ну иво нафиг. снимали мы коробку вдвоем на подъемнике - 3 часа.. обратная процедура заняла у нас 40 минут. + еще 30 минут на подключение всей проводки.
вот так вот.
к слову сказать.. один на подъемнике 4g63 я лично снимаю за 40 минут. засекал. +1

Если нет подъемника, то с ямы возможно поменять?

возможно, только вдвоём
мы меняли с часу дня до 11 вечера
и ещё у нас гидравлическая опора была
так что поковыряться придётся
но менять надо срочно
у меня от свиста до полного рассыпания подшипника прошло два дня

да там и в одно лицо всё на ура делается.
У меня ни ямы, ни подъёмника нет.
И, кста, рычаги тоже откручивать не нужно.
Для снятия коробки залезаем сверху, беремся руками за кронштейн подушки коробы, шевелим, дёргаем, кладём коробу на пол (если у кого спина слабая - способ не подойдёт).
Машину домкратим, коробку вытаскиваем.
Обратно почти так-же, с той только разницей, что сверху целиться тяжело. Я запихивал коробу под машину, потом садился на пятую точку и клал коробку себе на колени. Дальше всё просто - ногами коробку поднимаем, руками целим, сразу болты наживляем.

Парни такой вопрос выжимной постояного контакта с корзиной или должен быть зазор между ними

NotSkin писал(а):
да там и в одно лицо всё на ура делается.
У меня ни ямы, ни подъёмника нет.
И, кста, рычаги тоже откручивать не нужно.
Для снятия коробки залезаем сверху, беремся руками за кронштейн подушки коробы, шевелим, дёргаем, кладём коробу на пол (если у кого спина слабая - способ не подойдёт).
Машину домкратим, коробку вытаскиваем.
Обратно почти так-же, с той только разницей, что сверху целиться тяжело. Я запихивал коробу под машину, потом садился на пятую точку и клал коробку себе на колени. Дальше всё просто - ногами коробку поднимаем, руками целим, сразу болты наживляем.
Ну нихера себе, ты похоже маленький, худой и сильный раз так умеешь, там места нифига, я с ямы побоялся в одну каску коробу скидывать.

да не все там так страшно. с Андреем согласен, только я не на коленках держу а поднимаю на подкатном домкрате и спокойно подвожу под необходимую высоту, и потом пихаю ее пихаю ))) не затягиваем болты до тех пор, пока от руки не будет становиться на место без зазоров, иначе че нибудь согнем!
недавно ставил двигатель с коробкой в одного, без надрыва и нагрузок на спину, ну и без лебедки естественно. скоро выложу фотки процесса.

fly903 писал(а):
Если нет подъемника, то с ямы возможно поменять?

я менял и на яме и на подъемнике,на яме было очень неудобно и долго,но если все же решиш менять на яме то бери помошника,

baarrss писал(а):
...
Ну нихера себе, ты похоже маленький, худой и сильный раз так умеешь, там места нифига, я с ямы побоялся в одну каску коробу скидывать.
да, я такой : )
места там достаточно
на яме я бы тоже побоялся коробку в одного сдергивать без тельфера.

andriysys писал(а):
Парни такой вопрос выжимной постояного контакта с корзиной или должен быть зазор между ними
зазоров быть не должно.

NotSkin писал(а):
baarrss писал(а):
...
Ну нихера себе, ты похоже маленький, худой и сильный раз так умеешь, там места нифига, я с ямы побоялся в одну каску коробу скидывать.
да, я такой : )
места там достаточно
на яме я бы тоже побоялся коробку в одного сдергивать без тельфера.

andriysys писал(а):
Парни такой вопрос выжимной постояного контакта с корзиной или должен быть зазор между ними
зазоров быть не должно. значит выжимной прижат к корзине