Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Приветствую.
Есть тема: "Дайте пожалуйста пару советов новичку!"
Найдите в ней пост от ezh99 16.09.2013 г. в 11:24.
В нём есть ссылочка на подборку - очень много полезного. Думаю решится и Ваша делема.

пять минут занимает поиск мануала на 13 и 15 мотор. перебирал летом оба.

SlideArrow писал(а):
Приветствую.
Есть тема: "Дайте пожалуйста пару советов новичку!"
Найдите в ней пост от ezh99 16.09.2013 г. в 11:24.
В нём есть ссылочка на подборку - очень много полезного. Думаю решится и Ваша делема.
Невижу там никакой ссылки!

[/url]beerlover писал(а):
SlideArrow писал(а):
Приветствую.
Есть тема: "Дайте пожалуйста пару советов новичку!"
Найдите в ней пост от ezh99 16.09.2013 г. в 11:24.
В нём есть ссылочка на подборку - очень много полезного. Думаю решится и Ваша делема.
Невижу там никакой ссылки!

Вот его пост с той темы (жирным выделена ссылка):
По поводу badimka: здесь его (Вадима)многие знают и покупают у него частенько,человек провереный.По туманкам ничего не скажу,всё зависит от бампера(они разные есть).По стекляшке-не знаю на счёт геометрии,но можешь здесь от либеры по-спрашивать,бывают,разницы мне кажется никакой.Печка- если забита,то промывай,если пробка,то прокачивай(ставишь машину под углом 10 градусов,передом к верху,фиксируешь клапан заливной пробки радиатора в открытом положении,для стравливания воздуха есессно и газуешь до 2000-2500 оборотов,воздух вылетает на ура)Да,воздуховоды в центральной консоли работают в двух режимах: 1-подача воздуха с улицы помимо отопителя,2-подача воздуха через отопитель,не мешало бы обзовестись мануалом!Лови мою подборку yadi.sk/d/7QlvrEEw5zx47.Думаю много вопросов отсеется само собой.

Вот она в рабочем состоянии:
disk.yandex.ru/public/?hash=uVObgm5CWD2LKVwhPq7rkh37O90LUzZ/LjPaMhITJWQ%3D&locale=ru

Благодарю!!!

Вобщем дело обстоит так. Сегодна все отмыл, начал собирать, все притер. Кроме одного клапана, а именно большого впускного четвертого цилиндра, он кривой оказался. ( а я думал что она нормально у меня тянет)
Мужики выручайте, у кого есть двиги в разбор?
Куплю большой впускной клапан.

Короч, вчера все собрал, клапана все настроил. Зазоры на холодную почти в миллиметр были . Машина подрывать стала, разгон улучшился.
Всем спосибо за инфу.

Хозяйке на заметку:

Если в задубевших МСК отверстия стали овальными - направляющие втулки клапанов изношены вхлам.

Ни тут то было. Дымить стала еще больше. Работает офигенно, звук даже шелестом неназовешь, тянет тоже дико, и нихера не греется, в прочем как и все 4G15, И так же офигенно сильно дымит. Походу колечкам писец.
Думаю снова раскидывать, поменять кольца, хотябы маслосьемные, неохото ничего шлифовать, фрезеровать. Кто так делал? И возможно ли колечки через низ поменять?

невозможно через низ. менять кольца надо было сразу

Придется снова башку скидывать.

100%

Парни, сегодня заказываю прокладки и кольца, есть сомнения, вдруг двиг растачивался. Пробег 210т км. Как выглядят, и какого размера стандартные поршни на 4Ж15. Видел в поиске ремонтные на них и размер написан, и проточка под клапана есть. На моих нихрена нет, кроме стрелочки и насильственных отпечатков клапанов. Думаю это и есть заводской стандарт. Кта сталкивался? Выскажите мнение.

Т.е. днище поршня вообще ровное? Занимательно.
Сфотографируй, плз, вынутый и отмытый поршень со всех сторон. Есть одна мыслишка...

ок

Вопрос прежний

сформулируй. в чем именно состоит твой вопрос?

Как выглядят STD поршни на 4Ж15. И как выглядят ремонтные?
Видел что на ремонтных добавочный рармер пишут, только на всех ли.
Неохото неделю без тачки сидеть. Думал заказать, по приходу разбирать. Но сомневаюсь, а вдруг двиг ремонтировался. Вот и спрашиваю как стандарт выглядит.

Внешне одинаковые. Конкретно про 4Ж15 не скажу, конечно, но все, что сталкивался - наглаз не отличить. Маркировка на юбке поршня со внутренней стороны.