Угол опережения зажигания и ВМТ двигатель 4G92

Здравствуйте, Гость
Пожалуйста Вход или Регистрация. Забыли пароль?

Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon форум

Гараж

Мастерская

(1 чел.) (1) Гость

Страница: 1

Сообщения темы: Угол опережения зажигания и ВМТ двигатель 4G92

Опции

Vladimir75 Пользователь в оффлайне

| Постов: 6 |

24.09.2013 г. в 18:35 #73587

Интересно Ваше мнение.
Датчик ВМТ находится в распределителе зажигания. Угол опережения японок 6 градусов, европеек 12. У нас евро бензин, то есть у меня пропала мощность где то в 2004-6 году (нам всучили "высоко качественный" бензин), и я поменял угол на 12. Раньше не задумывался, а сейчас мощность всё таки не та. Ведь ВМТ то же сдвинулась на 6 градусов и как это может повлиять? И что делать?

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

NotSkin

| Постов: 3485 | | ICQ: 583240191

25.09.2013 г. в 03:35 #73594

Двигатель: 4G63t
Кузов: Crazy CD5W

ВМТ никуда не сдвинулась, можешь мне поверить : )

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

ДЮСТК "Орлёнок"

штурман01

| Постов: 4728 | | Откуда: Санкт-Петербург | ICQ: 355321997

25.09.2013 г. в 08:22 #73595

Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379
Двигатель: 4G93
Кузов: CD4

NotSkin писал(а):
ВМТ никуда не сдвинулась, можешь мне поверить : )
да запросто, если пружины подвески просели, но и ВМТ тоже ниже стала, относительно земли. ))))

Последнее редактирование: 25.09.2013 08:24 Редактировал штурман01.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

Vladimir75 Пользователь в оффлайне

| Постов: 6 |

26.09.2013 г. в 18:44 #73628

Перефразирую.
ВМТ двигателя осталась на месте. Датчик ВМТ сдвинулся на 6 градусов и следовательно даёт контроллеру неправильные данные т.к. был повёрнут распределитель зажигания.

Последнее редактирование: 26.09.2013 18:47 Редактировал Vladimir75.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

NotSkin

| Постов: 3485 | | ICQ: 583240191

27.09.2013 г. в 01:27 #73632

Двигатель: 4G63t
Кузов: Crazy CD5W

Й? у тебя распределённый впрыск?

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

ДЮСТК "Орлёнок"

Libero_1999 Пользователь в оффлайне

| Постов: 718 | | Откуда: Хабаровск | ICQ: 480184520

27.09.2013 г. в 02:26 #73633

Фрейм-код: CD2V-0600279
Двигатель: 4G93 Carburettor
Кузов: CD2V

там же все просто - коричневую фишку ,что болтается на моторном щите, замыкаем на массу. Белым штрихом ставим метки на шкиве 5град до ВМТ и на блоке. Заводим, направляем стробоскоп на метки и вращая корпус трамблера выставляем базовый угол для ЭБУ. Фишку отключаем от массы. Дальше ЭБУ будет корректировать угол от базового и будет вам щастье.

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

MMC Libero 1999,4G93,MT "Razvalution"
Nissan Skyline 1987,Z18S, MT
AZLK 2141 1991,UZAM-331, MT

Chromov113 Пользователь в оффлайне

| Постов: 233 | | Откуда: Москва | ICQ: 375274903

25.04.2014 г. в 13:48 #81427

Двигатель: 4G92
Кузов: CD4W

Поясните пожалуйста про процедуру регулировки. Что за коричневая фишка, зачем ее на массу замыкать?

Для добавления сообщений Вы должны зарегистрироваться или авторизоваться

sergs

| Постов: 224 | | Откуда: Кострома

17.12.2018 г. в 09:58 #102510

Фрейм-код: JMBLRCB4WSU
Двигатель: 4G92
Кузов: CB4W