Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

а двигатель у тебя, напомни, какой? а то мало кто знает.

4G93 Соховский

есть мнение, что у тебя лямюбда привет передала из преисподней) отключи её, расход должен устаканиться в районе десятки. ну а дальше холостые, компрессия, распыл.

да блин, было бы хорошо если бы так и было. В общем люмобда эта была отключена и расход один хрен конский, подключили новую лямбду - ничего не изменилось. Карб уже на раз несколько перебран, все резиночки , мембранки, клапаночки и прочая хрень исправны.

Грешу только на коммутатор.

В идеале расход был 10л/100км - не важно по городу или трассе. но потом пропала искра наглухо. оттащил это корыто на СТО, там дали заключение что коммутатор издох и заколхозили ВАЗовский, потом ещё что то вылетело и ещё что то , в общем машина пару месяцев стояла ну а потом понеслось !!!!!!!! регулировка и настройка карба ничего не даёт- жрёт бензин как бык помои.

заебись чо)) а чё ты сразу не сказал, что он карбюраторный?

ну вот всё вам скажи и сразу - так сюрприза не получится )))

забыл.

надо проверить угол опережения зажигания, выставить его как надо, потом уже карб регулировать

schefel писал(а):
ну вот всё вам скажи и сразу - так сюрприза не получится )))

забыл.

эт ты здорово придумал, мозги с утра размять )))
карб отдельная тема. я слава богу с японскими карбами не сталкивался, один у меня на ниссане стоял, проявил себя достойно, я в него не лез ))) а вот про немецкий "пирбург" много бы страшных историй поведал бы, у меня из за него несколько седых волос появилось и пару пучков нервов потерялось.

фи !!!!! я с этим карбом уже на пол головы поседел и карвалол литрами пью ))) чтоб их там фукусима разнесла к ебе..м !!!

хорошо, проверю ещё раз. но из за угла зажигания на вряд ли расход удвоится, максимум увеличится на пару тройку литров.