Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

по скольку я в курсе, ленточный тормоз работает от довления масла в коробке, и ни каких регулировочных болтов или иных механизмов там нет, если он перестает работать, то или меняется или сомотри коробку по какой причине не саздается необходимое довление.

У меня f4a222, тормозная лента регулируется по мануалу, но скорей всего дело не в тормозе а в гидроплите(мозг в коробке), как вариант соленоиды управления акпп. Ещё может пинаться, если не правильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки, это из личного опыта и применимо к моей машине. А ещё много чего может влиять на поведение АКПП.

спасибо за ваши ответы!

Натяжение ленты регулируется. Я её вообще новую ставил и сам барабан по которой она елозит даже отдавал шлифовать. Регулируется Причем неснимая коробки. На передней части коробки, если смотреть возле аккумулятора есть пластиковое черное кольцо (диаметром милиметров 100), снимаеш провод и стопорное кольцо, и там есть натяжной болт. Я сегодня посмотрю, в гараже лежит мануал, я его несколько лет назад переводил на русский именно регулировку ленты и скажу в какую сторону вертеть.

Сержио,а у тебя автомат трех или четырех ступенчатый?Посмотри пожалуйста мануал,кинь на форум,может еще кому пригодиться!

как сюда ПДФ файлы запихнуть?

по идее должны, но не пихаются

Короче пока немогу сюда закинуть мануал по коробасу. хрен знает, вставляю а он неотображается.
Я себе тормозную ленту покупал оригинал.
Она затягивается по мануалу 10 н/м, ( страница 82), но я дотянул только до 8, т.к. дальше уже начинает сминатся упор на ленте, и я заочковал. но там и 7 хватет до жопы. Тянуть очень окуратно без рывков и фанатизма. Затем это все дело ослабляется и снова закручивается до 5 н/м и затем ослабляется на 2 оборота. Затем держа центральный болт затягивается гайка с усилием 2 н/м. Эта манипуляция для того чтобы как следует обжать ленту об тормозной барабан.
На днях напишу свою тему как я ремонтировал карабас. на данный момент веду ремонт коробки.

Я извиняюсь, у меня вопрос по коробке. Утром при заводке мотора некоторое время что-то гудит, как подшипник, немного погудит, потом видимо масло на попадает и перестает. Если перед заводом перевести селектор АКПП на N то никакого звука.
Что это? Подшипник первичного вала?

проверь уровень масла, и состояние масла, может там уже стружка.

интересно, а чем отличается паркинг от нейтрали? наверно ничем, кроме того что механически стопорится выходной вал на дифф. а вообще, за че извиняться то?

У меня F4A22, трясется на тормозе в положении R,D,2,L на P и N все нормально
падают холостые, коробка как будто не отключается в этот момент, а пытается ехать
ДПДЗ отрегулирован, при убирании ноги с газа сигнал для холостых идет
РХХ тоже норм, холостые и прогревочные тоже есть
Поступила идея о том, что может есть смысл отрегулировать эту ленту в корбке
есть ли смысл? у меня корбка не пинается при переключениях