Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

колено и шатуны на 93 и 93-т нашего поколения одинаковые.

"шатун провернуло" это, конечно, тема : )

Алекс, ты где у япов (да и не у япов) видел CDI на серийных автомобилях???
Вопрос: сколько проехал твой мотор? Коробка какая?

джедай только и есть на разборках,двс контракт около 100000 он прошел здесь а приехал 89тыс,АКПП 4WD,если быть честнее то минут за 5 до стука ехал около 180км/ч,потом сбросил до 110 и начал стучать

т.к машина продаваться не будет,решил делать полный кап ремонт,процесс ремонта и фото будет в моей ветке.....мож 63т поставлю если будет выгоднее

180 ехал... Круто. Если хочешь, можно снять отсечку : )
Или подвинуть.

Далее:
CDI - Capacitor Discharge Ignition
GDI - Gasoline Direct Injection

93ий джидай ты не поставишь, даже если захочешь.
63Т от РВРа обойдётся всяко дешевле 90К.

Еще вопрос: у тебя картонки перед радиатором не было?

нет картонки не было,63т от РВР мне по креплению подойдёт?

колено и шатуны от обычного 93 мотора ( хоть Sohc).
поршня под заказ. гденить на ebay. выйдет все порядка 30-40 килорублей.
контрактный 63 от рвр встанет в 30-35 килорублей. получишь 220-250 кобыл с него. в стоке. по крепежу подойдет. тока подушку со сторны ремня грм придется поискать.
проводку переделывать придется. причем глобально. в соединении моторной и салонной косы. в остальном - проблем нет.

VovikN писал(а):
проводку переделывать придется. причем глобально. в соединении моторной и салонной косы
Ложь, пиздёж и провокация : )

Херррасе! у ланса и либаса там папа а на рвр там мама. так что не не надо ляля ни разу.

ну или наоборот мама и папа. кароче перепиновывать полюбому придется.

VovikN писал(а):
колено и шатуны от обычного 93 мотора ( хоть Sohc).
поршня под заказ. гденить на ebay. выйдет все порядка 30-40 килорублей.
контрактный 63 от рвр встанет в 30-35 килорублей. получишь 220-250 кобыл с него. в стоке. по крепежу подойдет. тока подушку со сторны ремня грм придется поискать.
проводку переделывать придется. причем глобально. в соединении моторной и салонной косы. в остальном - проблем нет.

капиталка дорого значит выйдет?

на 93т оригинальные поршни по 2р есть. Правда только какой-то один размер. Шатуны и колено можно и от седии 93 GDI. Шатуны точно одинаковые. Проверено. Колено , кстати, у меня есть.

alex 4G93 T\C писал(а):
VovikN писал(а):
колено и шатуны от обычного 93 мотора
капиталка дорого значит выйдет?
ебать, железная логика!
а вообще...

Картман, твою мать!
Ты еще когда сказал, что твёрдо решил капиталить свой несчастный дер моторен. А сейчас спрашиваешь, во что тебе обойдётся ремонт у человека из другого региона, который знать не знает, насколько пациент задрочен и какое говно у тебя за баней валяется. У меня за баней, например, половина 63его лежит. Давай вместе спросим у Вовика, сколько денег мне понадобится, чтоб собрать 63ий, который я смогу продать хоть тебе.

З.Ы.: прочим участникам форума: милостивые господа! Покорнейше прошу извинить меня за столь эмоциональную манеру изложения моего мнения по данному вопросу.

knize125 писал(а):
на 93т оригинальные поршни по 2р есть. Правда только какой-то один размер. Шатуны и колено можно и от седии 93 GDI. Шатуны точно одинаковые. Проверено. Колено , кстати, у меня есть.

спасибо колено у меня есть.

NotSkin писал(а):
alex 4G93 T\C писал(а):
VovikN писал(а):
колено и шатуны от обычного 93 мотора
капиталка дорого значит выйдет?
ебать, железная логика!
а вообще...

Картман, твою мать!
Ты еще когда сказал, что твёрдо решил капиталить свой несчастный дер моторен. А сейчас спрашиваешь, во что тебе обойдётся ремонт у человека из другого региона, который знать не знает, насколько пациент задрочен и какое говно у тебя за баней валяется. У меня за баней, например, половина 63его лежит. Давай вместе спросим у Вовика, сколько денег мне понадобится, чтоб собрать 63ий, который я смогу продать хоть тебе.

З.Ы.: прочим участникам форума: милостивые господа! Покорнейше прошу извинить меня за столь эмоциональную манеру изложения моего мнения по данному вопросу.

давай спросим!VovikN сколько надо денег?

)
Если таки он валяется у тебя за баней то я не дам за него даже жалкого шекеля.
посему тебе понадобиться 30-35 килорублей на контрактный мотор от явра.
Уел?
далее - смотря насколько у тебя задрочено колено.
ремонт колена нормальный от 3к килорублей. это только ремонт. далее вкладыши и шатуны. взять сразу комплект кких нить монерных. это косарь зелени. всякие h-beam + поршня.
коленвал можно и нормальный найти даже.. типа в номинале который. благо их у некоторых ( ну у кого за баней навозная куча )))))))) небось такой же мешок в бочке с маслом около той же бани плавает.
это тебе по максималке с пантами.

без понтов - тебе Князь озвучил ценник за поршня. низ приличный( овощной, при условии замены на нем поршней) будет около 7000 рублей стоить.

К сожалению блоки отличаются, на турбе лишний выход из рубашки охлаждения для маслоохладителя. Хотя сделать никто не мешает. Или решить по другому.

Вов.. ну там ведь наверняка выштамповка под этот несчастный банжо болт есть. высверлить и нарезать резьбу. копейки в любой мастерской нормальной.

Там не банджо. Трубка в блок запрессована над масляным фильтром.Место зело неудобное.

ну судя по схеме сие изващение нужно исключительно для бублика охлаждения маслянного фильтра. вырезать нафиг. радиатор маслянный поставить и все. ну уж если уперлось тебе с аццкой силой сие то вставь тройник пусть даже в цепь возврата тосола из турбины. не нравиться - в цепь возврата с печки. вариантов море. ну уж еслитебе не захочется трубку делать ( я бы не стал делать. и убрал бы бублик охлаждения как класс).