Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

что мешало в теплом гараже потратить 5 минут и проверить метки?

Витя писал(а):
что мешало в теплом гараже потратить 5 минут и проверить метки?
отсутствие знаний и опыта тут моторист нужен, либо кто то более-менее разбирающийся. Я лишь общее представление имею.

возможно и проскочил тут метки смотреть надо

значит трамблер крутить знания и опыта хватает, а покурить интернет 1 минуту и посмотреть метки на грм - нет?

Да не надо там ничего курить. Примерно "на глазок" выставить КВ в ноль по метке на кожухе (которая для установки зажигания) и посмотреть, где окажется распредвал. Только нужно помнить, что РВ делает один оборот, на два оборота КВ.

З.Ы.: да, проскок возможен. Теоретически.

у меня в мороз один раз сцуко проскакивал, и то потому что ремень дубль ставил, тогда был молодой и неопытный в этих делах, сейчас такие грехи не совершаю и машину не доверяю всяким мастерам с СТО сам все делаю

Бля там делов, снять крышку распредвала 3 болтика на 10, ключем на 17 по часовой крутить распредвал(желательно свечи выкрутить) до совмещения треугольника на звездочке и выступа справа на корпусе головки, вобщем треугольник посередине зуба,- я линию чертил на ремне чтобы прям пиздец не путаться так как бошка туда не пролазит, сбоку смотриш , потом смотришь пррезь на шкиве коленвала, чтобы на букву Т пластмассового кожуха попадала, у меня Т не видно, но длинная риска говорит что это Т и на ощупь она. Если не совпадает вообще, крутишь распредвал еще на круг и смотришь на шкив коленвала если не совпадают то проскочил ремень. Но он просто так не проскакивает, обычно или в антифризе либо в масле когда проскакивает.

вообще то нельзя за распредвал вращать

думаю теперь уже можно(((

теперь уже пофигу))

Kotbrat писал(а):
думаю теперь уже можно(((
думаете, что точно загнуло клапана?

Витя писал(а):
значит трамблер крутить знания и опыта хватает, а покурить интернет 1 минуту и посмотреть метки на грм - нет?
метки посмотреть, это надо машину домкратить, колесо снимать, робу где то искать, грязные кожухи снимать. А я весь в чистом был одет.
А чтобы трамблёр покрутить достаточно перчаток.

а если серьезно -в теплом гараже грех не проверить метки чтоб не гадать на кофейной гуще. букварь инструмент и желание.все что надо.

компрессия все скажет. только метки проверь сначала

В общем, всё обошлось установкой ремня на место. Завелась с полоборота.

Витя писал(а):
вообще то нельзя за распредвал вращать
С выкрученными свечами? Чего это? Думаешь растянется? Сомневаюсь.

порваться может. а клапана гнуться легко и непринужденно от руки

проскакивающий ремень наводит на мысль о его замене

А я сегодня обнаружил что у меня ремень в мелких трещенках. Интересно сколько у меня есть времени... Странно как-то, когда двигатель пришел, а это 2 года назад и 40 тыс пробегу мне ремень показался новеньким совсем, даже ниточки на нем были маленькие.
Пока в корзину накидал заказов:
MITSUBISHI MD 372248 Сальник коленвала 233,00
MITSUBISHI MD 145813 Ремень грм 1 134,00
NTN-SNR JPU60238JF441 Подшипник 509,00
MITSUBISHI MD 372536 Сальник распредвала 164,00

Думаю брать ли до кучи помпу(AISIN)... Беру гараж, с деньгами засада полная.

Я когда заказывал ремень генератора оригинальный мне mitsuboshi пришел, а ремень ГРМ как-то странно дешево стоит от mitsuboshi, всего 200 рублей.
Витя как специалист огласи свое мнение.
Р.С, автору темы, тебя все это дело тоже ждет пока клапана к херам не позагибало, у меня то голова запасная имеется...