Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

клапан контроля уровня выхлопа.

www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=a9ccb397-9415-410e-b972-5655e1293638&UnitId=17800017&Title=EMISSION%20CONTROL

клапан электромеханический. Смотри, куда трубки от него идут.

Судя по профилю и месторасположению на фото-в районе термостата-это клапан повышения оборотов при включении нагрузки(фар и тд)
Если клапан стоял на моторном щите возле карба-клапан кондея. Одна трубка подходит от тройника под карбом,вторая идет на сервопривод повышения оборотов.
Нагрузка-большая такая хрень похожая на привод второй камеры на жигокарбе
Кондей-перевернутая такая же хрень,стоит прям возле сектора троса газа и давит на болт с пружиной

да да, это он и есть

У меня аналогичный вопрос: не знаю что это, и зачем оно

Двигатель 4G15-карб. Стояло на впускном коллекторе, От нее два шланчика: один к карбюратору, другой к впускному коллектору, обломал патрубки когда снимал карб, подсоединил напрямую

Игариан писал(а):
У меня аналогичный вопрос: не знаю что это, и зачем оно

Двигатель 4G15-карб. Стояло на впускном коллекторе, От нее два шланчика: один к карбюратору, другой к впускному коллектору, обломал патрубки когда снимал карб, подсоединил напрямую
Это термоклапан. Открывает вакуумную магистраль при достижении определенной температуры двигателя. Работает в системе дожига газов EGR. Трубки лучше болтами заглушить и вместе смотать изолентой и забыть.
Клапан само собой обратно вкрутить, а то антифриз выливаться будет)

Я его конечно же я обратно вкрутил, чтобы дырку в коллекторе заткнуть (основание у него глухое)
А можно ли подсоединить этот штуцер шланчиком непосредственно к шланчику от впускного коллектора, который раньше подсоединялся к этому клапану? Принцип то один
P.S. Попрбовал продуть этот клапан, продувается как с одной, так и с другой стороны.

Игариан писал(а):
Я его конечно же я обратно вкрутил, чтобы дырку в коллекторе заткнуть (основание у него глухое)

А можно ли подсоединить этот штуцер шланчиком непосредственно к шланчику от впускного коллектора, который раньше подсоединялся к этому клапану? Принцип то один
P.S. Попрбовал продуть этот клапан, продувается как с одной, так и с другой стороны.
Это прогревочный ускорительный насос. Данный клапан выходит открыт пока мотор холодный и закрыт когда мотор прогрет.
он служит для подачи топлива при езде на недогретом двигателе
вот тут все описано.
www.drive2.ru/users/akabob/blog/557755/

Спасибо за инфу!

Игариан писал(а):
Спасибо за инфу!
Можно заглушить без последствий)
А можно и приклеить отломанные соски на эпоксидку)
или вплавить металлические трубочки от антенны

Спасибо за советы, буду шаманить
P.S. Даже не думал что у нас есть клуб-побратим - Клуб владельцев карбюраторов Mikuni