Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

сытыранно... Даже с запасом: вроде 140Нм положено. А ключ тарированный?
Впрочем, это уже изотерика какая-то. 165Нм - ибанический момент - не должно оно откручиваться, если болт не потянуло.

на этом поколении мотора нету шпонки. там на шейке колена два скоса. шестерня из порошкового алюминия или подобного гавна.. точно не помню. короче она подгнивает и начинает слегка двигаться.. хавает посадочное место на колене.. а шкив то не одевается на колено, а просто притягивается болтом в торец шестерни. шестерня раздалбливает шейку колена, смещается, шкив ослабляется начинает долбить.. шестерня ещё больше раздалбливает шейку.. потом обрывает болт. по хорошему надо снять колено, проточить посадочное место под шестерню, выточить шайбу из стали, чтоб компенсировать проточку, и поставить новый болт, шкив и шестерню.. тогда поживет. ну либо искать колено.. а его на это поколение тяжко искать, потому что по причине этой болезни они редкость. это и 13го и 15 го мотора касается поколения CK

херасе, а я и не знал о такой особенности. Если я ничего не путаю, там на посадочной части вала выточена "лыська" для шестрерни ГРМ, а штифт (сосок??? ) удерживает от проворота шкив КВ.
Поправь, если не так. Просто я с этими моторами особо не сталкивался.

лыська то есть, только всё равно не настолько всё плотно. и сосок есть.. замечательно раздрачивается. лично попал так.

Загадко. В кацтве ремонта могу предположить только напыление и проточку под нулевой натяг. Шестерню новую, разумеется, или бэу без следов износа.

ну либо так

снял шестеренку к.в.промерил паз на колене,разбило на 1мм,хочу шпонку подобрать по размеру и проточить на шестеренке и шкиве по 1мм,ну соответственно болт и шайбу заказал новую,можно так сделать???

- твой вариант? Тогда шпонпаз нужно выравнивать с обеих сторон и делать новую шпонку. Кроме того, шестерня должна садиться на ось плотно, но без натяга и без люфтов.

отломился

я туда вообще гровер поставил и забыл о том что он откручиваеться

Привет, парни!
Давно не появлялся (пока индюк не клюнул жареный)). Тема такая.
В один прекрасный день открутился болт кв и мотор заглох. Вскрытие показало, что вывалилась шпонка, разбило посадочное под шпонку, кв сделал ...цать оборотов без распредвалов, загнуло 12 клапанов, еще развальцевало посадочное на шкиве. Вопрос: Во сколь мне встанет оживить двс со всеми примадерами?

есть башка со всеми клапанами, не хватает только пары сухариков. есть колено в состоянии средней степени паршивости без вкладышей. в своем шкиве прорежешь новый шпонпаз. по колену думай, там можно в принципе шпонку подварить. если есть токарь, можно новый шпонпаз нарезать и на колене и на шкиве.

шестеренка тоже есть

Витя писал(а):
шестеренка тоже есть
Спасибо!
Только мне от тебя это все придет через неделю + ремонт, а машина "кормилица" и нет столько времени. Нашел бошку за 6000, блок с коленом и поршнями ( по цене еще не разговаривал, но вроде пацан свой- много не попросит). Я правильно понимаю, что все сальники, колпачки, кольца - новое надо ставить? Какие еще расходы могут возникнуть?

Витя писал(а):
шестеренка тоже есть
Витя, сколько хочешь за голову без сухарей и как скоро сможешь отправить?

утром деньги - вечером стулья. отправлю в течении дня. хочу 5 тыс.

Витя писал(а):
утром деньги - вечером стулья. отправлю в течении дня. хочу 5 тыс.
Тогда пиши номер карты на которую скинуть. Сможешь Тк "энергия" отправить, а то в нашей бугульдейке только одна тк?

энергией сразу не могу, она от меня в 50 км находится.
есть деловые линии в ангарске. только что посмотрел

Витя писал(а):
энергией сразу не могу, она от меня в 50 км находится.
есть деловые линии в ангарске. только что посмотрел
Видать давно я пользовался услугами тк) по состоянию она как?

Витя писал(а):
энергией сразу не могу, она от меня в 50 км находится.
есть деловые линии в ангарске. только что посмотрел
Можешь скинуть их адрес в ангарске, а то я как то их не могу найти?