Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Кажеться в четвертом.

Я уточню - у сцепления?

От ремня грм по счёту четвёртый

Ага, спасибо. Может, именно в этом цилиндре чаще возникает детонация и отверстия под палец больше изнашиваются. Менял поршни? Они, кстати, одного размера?

Менял поршень с шатуном в сборе от другово 92 где грм с другой стороны,только в поршне выточки под впуск и выпуск были наоборот,пришлось выбивать палец и разворачивать поршень.

Один поршень только поменял? И то б.у.? А кольца?
просто у меня тоже мотор стучит...

Менял один поршень,так как на нем был не большой скол по краю если смотреть на поршень с верху,а так же кольца,вкладыши,колпачки.

но при прогреве двигателя,стук тише.

n959ta писал(а):
но при прогреве двигателя,стук тише.

А мне кажется, что это все таки клапана. Как вычитал, при прогреве зазоры у клапанов увеличиваются, вот и перестает "долбить". У меня такая же ситуация. Буду регулировать на днях.

Ничего не перепутал?

Chromov113 писал(а):
Ничего не перепутал?

Я? Скажи как правильно тогда.

Вот ты возьми какую-нибудь хрень, которую не жалко, и молоток, и ударь молотком по этой хрени сначала с расстояния 5 см, потом - ну хотя бы 15 см. Где звук громче будет?

А этот стук, о котором тема, у меня остается даже при идеально отстроенных зазорах.

Твой пример неправильный, вообще здесь не причем.

А вот по поводу "настроил клапана и стук остался". А как их регулировал? Я тут по форуму читал и в книге скан видел, люди некоторые тут на горячую клапана регулируют.
А потом еще ошибку в мануале нашли, видите ли зазоры не те.

Предположим, ты все сделал так как надо, тебе виднее, спорить не буду. Жаль что звук остался. У меня же на 99% считаю что клапана, на днях отрегулирую, если не пропадет, буду тоже искать что за стук)))

Больше зазор - громче звук.

Регулировал по заводскому сервисному руководству. Регулировать клапаны на горячую нафиг не нужно.

Chromov113 писал(а):
Больше зазор - громче звук.

Регулировал по заводскому сервисному руководству. Регулировать клапаны на горячую нафиг не нужно.
Да , ты прав больше зазор громче стук, спору нет. Тупанул я чутка.


Вчера отрегулировал, зазоры почти на всех выпускных были больше номинала. Завёл. Первые 30 минут стука не было. Потом опять появился. Может я гайки слабо затянул? Вроде нормально, немного боялся сорвать конечно. Полезу еще раз перепроверю.

У них момент затяжки - 9 Нм, это пальцами почти не почувствовать. Мне в уважаемом сервисе несколько штук сорвали, заказывал весь комплект.

Chromov113 писал(а):
У них момент затяжки - 9 Нм, это пальцами почти не почувствовать. Мне в уважаемом сервисе несколько штук сорвали, заказывал весь комплект.

Вспомнил по теме стука. 4й цилинд. Скидываю провод - звук затихает. Поменял масло на погуще 10w40 полусинь + присадку Хадо. (ну уж так, для самоуспокоения)
И стало тише. Ощутимо. Не полностью, но заметно тище, особенно на прогретом моторе. На холодную тарабанит.
Сколько так мотор отходит? там втулка на пальце бронзовая?
В любом случае делать ничего не буду - если что, куплю контрактник и дешевле и проще и больше объем)

Может кто подскажет, появился стук на низких оборотах и на холодную и на прогретом двигателе. Похож на дребезжание как будто сейчас что то отвалится, при увеличении оборотов пропадает. Откуда стук не понятно, может действительно что то открутилось а может движок уже свое отъездил

шатун на волю просится? : )

NotSkin писал(а):
шатун на волю просится? : )
Этого я и боюсь
На всякий случай записал на диктофон а как сюда скинуть не знаю.