Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Как говаривали инструкторы школы камикадзе - смотрите внимательно, показываю один раз.

Так вот: проходная ГП, которой всучили роль раздатки, выполнена заодно с дифференциалом передней оси. А тот узел, в который фтыкаецо кардан - есть угловой редуктор. И да, он имеет свойство помирать, если в него забыли залить трансмиссионное масло (либо оное покинуло его путём вытекания).
Дальше, про люфт. В данном случае, можно говорить о продольном осевом люфте и поперечном. Однако, насколько я могу догадываться, речь идет не о люфте, а о свободном ходе. Тогда нужно говорить не о сантиметрах, а о градусах или долях оборота.

Так что мы обсуждаем?

З.Ы.: я думаю, тут имеет место быть существенный износ всех конечных элементов трансмиссии - от проходной до задней ГП. Отсюда и удары.

З.З.Ы.: а мотор у тебя не болтается? а то можт он тупо угловым в кардан долбит...

Мужики мож подскажете как проверить то, а то я к спецам ездил и говорю у меня люфт,они подняли минут пять посмотрели и типо иди оплачивай 400р , далее я говорю ну чего? ,а они ну мож полуоси мож то да сё. Я беру друга и на эстакаду и говорю я буду трогаться вперёд назад ,а ты смотри и он показывает на раздатку хотя удар отдаёт в задний редуктор.Проверяю сам,кручу за кардан задние калеса крутятся четко с задним редуктором,а в раздатке он прокручивается 3 см. пока не начнёт раскручивать переднее колесо.На крайняк можно преобрести вот эту раздатку вот только подойдётли MD748595.Спасибо

сними эту сраную раздатку.. только слей с неё жижу сначала, на верхней её стороне лючок на болтах под шестигранник. через него можно увидеть шестерни. заодно сможешь подержаться за выходной вал из коробки. масло из коробки не выльется - не ссы

Как только будет свободное время,то конечно сниму.Что может люфтить кроме раздатки и редуктора?

Aleksandr1 писал(а):
Что может люфтить кроме раздатки и редуктора?

крестовины, шрусы, задний мост (редуктор точнее)

Если люфт только в раздатке это ещё ладно,а вот если люфт на валу в который входит раздатка, вот это меня пугает или он не может люфтить.Задний мост отпадает.

Вобщем снял раздатку.в ней люфта нет.в заднем мосту есть маленький люфт.такие стуки давать не может.но мост воет после 80км.кроче х.з.что проверять.

А вал коробки, который на задний мост?

Нет вал не люфтит,но когда держишься за вал и крутиш переднее колесо,то оно не много проворачивается ,а уж потом проворачивается вал.После длительных поездок стуки при переключении становятся не много сильнее.Может ли люфт идти из коробки?Если редуктор,то что замена?

итак.. давай определимся.
угловой утебя не люфтит ( раздатка).
вал не болтается ( который из коробки торчит).
крестовины я так понимаю тоже все проверил и они прям все такие нулячие и не люфтят.
теперь, после снятия кардана, выясняется что таки есть небольшой люфт в заднем мосту ( ну это собственно норм). так же теперь выяснилось что мост то задний у тебя ревет после 80 кмч. так же есть удары после переключения.
итого - из всего вышесказанного - половинить нафиг редкутор задний. вынуть полуоси только сначала не забудь.
заодно сразу же купить подшипники ступичные. и поменять. ну раз уж достал то.
потом смотреть на состояние редуктора заднего. проверить состояние всех крестовины.

крайний случай у меня с той самой либерой.
уехал человек от меня довольный с новым мотором. крестовина задняя- норм была. проездил месяц ( ну там пробеги приличные. около 5000км) стучит дескать. и дергает. и вааще.
приехал - поменяли ему подшипники. и заодно причину дерготни вылечили. крестовину заднюю разбило в хлам.. да так что еще километров 500 оно бы наверное проехало. .а потом просто разломило бы кардан нафиг.
фоток сделать чета забыл. а надо бы было...

Если дело в редукторе,то можно ли его починить или только контрактный ставить?Реально ли найти бу редуктор.

Вобщем скинул кардан и покрутил редуктор моста рукой, люфта нет.Ручник отпущен коробка на нитралке,кручу за открученный от заднего редуктора кардан и у него свободный ход в раздатке 2-3см и по ходу в месте с валом который на коробке,как проходит свободный ход в раздатке ,то начинает крутиться переднее колесо.Мож кто обьяснит что может в коробке люфтить,а то я не знаю куда уж лезть.Спасибо

если эти удары возникают только на 1-2 передачах, может зажать сцепление включить передачу и крутить за кардан туда-сюда? источник ударов может локализоваться по звуку

Просто с кпп ни когда не сталкивался.а так бы сам допер.получается что кручу кардан и в раздатке свободный ход в месте с валом.значит люфт где то в коробке.задний мост с карданом без люфтов.но что то воет с зади.короче не хрена не пойму.мож забить на это.

пошевелил бы ты ступицы еще.. может подшипники воют в заднем мосту?

люфт 2-3 см что то приличный. хотя надо отдать должное люфту на угловом редукторе + люфту на межосевом диффе может оттуда и появляются те самые 2-3 сантима?

удары я даже хз от чего. сам кардан говоришь нигде не люфтит?

удары то с какой стороны вообще. сзади, спереди?

Попытаюсь объяснить как я понимаю. Вкл.передачу трогаюсь далее выбирается тот люфт с передней оси далее происходит зацепление задней вот тут и происходит удар в задний редуктор.

ну тогда - разбирай коробас.

Короче можно стоять на месте включать с начала первую и чуть приотпускать сцепу ,но не трогаясь происходит удар потом заднюю,то есть вперед назад тук тук,а сам стоиш на месте.

ну там смотри - есть межосевой дифф.
егокрутит вторичный вал. с одной стороны у него вязкостная муфта и через неё идет вал на угловой дифф и далее уже на задний редуктор. а с другой стороны идет передача на передний дифф.

в данном случае у тебя получается что место сбоя как раз в этом самом диффе. то есть там что то разъехалось. но звук бы у тебя при этом оттуда шел - весьма характерный. и ты бы точно знал где искать проблему.

вязкомуфта в этом случае сразу не вариант ( ну это так заранее). ибо тогда у тебя хотя бы передние колеса хватали бы уже. а зад подключался бы позже.

на этой машине без кардана ездили когда нить? как правило этим самым и убивают планомерно межосевой.