Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

У меня опыта в ремонте машин немного, но очень интересно разобраться самому, только без гаража плохо, а на улице у нас снег даже не весь сошел еще))) Так что пружинки перебирать не стану, пожалуй)))

Hunger писал(а):
а без ремкомплекта открывать карб боязно. Под карбом стоИт самодельная прокладка из паронита, говорят, тоже не кошерно это. Ну, и вакуумный привод вторичной камеры подсасывает немного, хотя работает. Надо на разборках поискать.
Некого там бояться. Лист паронита нужной толщины и несколько металлических трубок разного диаметра острых в торцевой части спасает от истирания подошвы и способствует наличию кашерных прокладок. Как то не смог купить нужную мембрану, купил большего размера но нужной толщины и жесткости (мне подошла от редуктора ГБО 3 поколения), сточил заклепку, просверлил, нарезал резьбу, вместо заклепки болтик вкрутил. Электрокартон есть у многих электриков, или как вариант паронит маслом намазать пока впитывать не перестанет. ИМХО, притертые поверхности просто паронит
только без гаража плохо, а на улице у нас снег даже не весь сошел еще)))
в тепле, на коленке у домашних отвоевать немного места под солнцемпотолком в кладовке, на кухне, в коридоре. Занять на долго санузел - сами предложат место для творчества

электрокартон ставят там, где возможна деформация и есть жидкости. В отличии от паронита он набухать умеет заделывая брешь. При большей толщине (поддон картера, крышка клапанов) пробковая крошка (листами продают)

Тут все от наличия опыта зависит, да и машина нужна постоянно, но, в целом, согласен. Уже посматриваю в сторону кладовки, надо бы ее разгребать начать))) Самое главное забыл: подсоса воздуха не заметил, но один из четырех болтов, крепящих карб к коллектору, прокручивается. Придется резьбу перерезать и втулку сочинять какую-то. Про паронит не сам придумал

Hunger писал(а):
подсоса воздуха не заметил, но один из четырех болтов, крепящих карб к коллектору, прокручивается. Придется резьбу перерезать и втулку сочинять какую-то. Про паронит не сам придумал
шприц с водой, на холостых льем воду снаружи по прокладке между карбом и коллектором, слушаем. Обороты изменились? снимаем, карб.... и как выше написано
ремонтная шпилька 8/10 почти в любом автомагазине бывает, про втулку не понял. Про паронит ссылка у меня не работает

эта ссылка?

Улыбнуло Из паронита я режу прокладки не торчащие за пределами уплотняемых поверхностей, т.е. кашерные! покупные бывает необходимо тоже подрезать. Про фиброкартон стало интересно, не сталкивался. Просто плотный картон использовал только тогда, когда в пределах досягаемости был один электрик с набором инструмента: отвертка, пассатижи, хб изолента, когти и самогонка, и то в детстве. А вот из ФУМ... надо ли оно?

t-34-85 писал(а):
расход 15 и выше -дохера. Для моей 4WD , 10-12, это с прогревами и на короткие расстояния. После мойки карба на дальние поездки 7-8 литров на сотню.
14-15 л. город, 10-11 л. трасса, с промытым карбом, новыми фильтрами, свечами, на 92 роснефтевском бензине, на меньший расход уже не надеюсь, махнул рукой, просто представляю что на крузаке передвигаюсь

Babay писал(а):
У кого есть снятый родной микуни с 4G15 замерьте диаметр заслонок и первой и второй камеры. Это цифры в маркировке, которые с корпуса смываются
ой, чо нашел: много сцилков
Hunger, может уровень в поплавковой камере не тот? АТ? МТ? стиль езды ?
По прокладке: D первой заслонки 32 мм, D второй заслонки 35 мм

Babay писал(а):
[quote]Libero_1999 писал(а):
Рецепт просто - переборка карбюратора хорошим ремкомплектом.
www.drive2.ru/l/2374639/
На фотках не увидал запчастей на вот эту штуку ссылка
Описание мне понравилось, НО! говорил, говорю и буду говорить - Качественно сделать ремонт карбюратора за час нереально!

Да какой там час, я его (первый раз в жизни) месяц перебирал! Все потому что намертво все болты закручены были, керосин вд40, нагрев, все общеизвестные средства перепробывал, шлицы на болтах посрезал, пассатижами довыкручивал. В итоге в день по болту (потом их просто поменял). Не знаю, но желание перетягивать резьбовые соединения с тех пор у меня отпало, понял что это чревато (исключаю только то, что вращается или поддается механическому воздействию, герметичности, вибрации). Слава богу разобрал, потом собрал, потом опять разобрал и снова собрал, чтобы запомнить. Фотки с форума и с драйва скачал, книжки про старые карбовые митцы, спасибо форумчанам. На сервисе наверное бы срезали, высверлили, у них там есть приспособы, но хотелось самому попробовать. Второй раз промывал, уже не страшно, но целый день убил.

Babay писал(а):
Hunger писал(а):
Сейчас у меня стоИт 32-35DID, дальше никаких надписей нет, а там же должны еще буквы и цифры стоять (типа DIDTA-459). Неужели один ремкомплект на все подходит?
Вот про это я не знаю
Но у меня карб от твоего отличается.
У меня Солекс 083 расход город около 9,5 трасса при 120-140 км/ч 7+/-
Я на драйве его описал в комментарии "Также отсутствует один вакуумный патрубок из тройника — тот, что идет на адсорбер"
там дырка или заглушено?

Солекс? Тоже была такая идея, интересует как временная мера, при снятии родного. У нас тут Rufus на Солексе катает, но у него механика, а у меня АКПП. А у тебя?

Да, мембраны ЭМР в комплекте нет. Мой карбюратор меня особо не огорчал, и чистил я его больше из-за потряхивания на хх и небольших затупов при резком дросселировании.
промывка, замена уплотнительных колец, мембраны УН и прочистка носика помогли. Хотя все равно по всем параметрам не идеально, но "лучшее - враг хорошего".

Игариан писал(а):
Да какой там час,
Это я про "Профессионалы быстро и не дорого на профессиональном оборудовании в специализированном помещении оригинальными запчастями по желанию клиента как завещал Великий .... отмоем, починим, настроим!" Пару раз карбоклинером пшикают и на стенде под конкретный автомобиль настраивают замазывая краской винт ХХ(не касается тех, кто на совесть делает)
но желание перетягивать резьбовые соединения с тех пор у меня отпало, понял что это чревато (исключаю только то, что вращается или поддается механическому воздействию, герметичности, вибрации)
Перетягивать везде чревато Карб стоит на самом верху, дальше всех от колена. Его всякие силы трясут и на части порвать пытаются, разгерметизировать.
На сервисе наверное бы срезали, высверлили, у них там есть приспособы,
там то же люди работают, а лишний раз болт высверливать - гемор неимоверный
У меня механика. Не помню где видел как автомат цепляют.

шприц с водой, на холостых льем воду
Так и делал, измеения оборотов не заметил. Втулка имелась в виду с резьбой на 10 снаружи и 8 внутри, а в коллекторе рассверлить и на 10 нарезать. А ремонтная шпилька сквозь карб проходит? Я думал, там диаметр отверстия не позволит так сделать. Сегодня ездил по разборкам, с карбами и запчастями ваще тухло, при вопросах сдержанно улыбаются и отвечают, что никаких давно уже нет(((

По прокладке: D первой заслонки 32 мм, D второй заслонки 35 мм
Странно, по каталогам на 4G15 30-32 стоит, а 32-35 на паджериках всяких, 4G63, 4G93 и т. д. Может у нас одна болезнь - карб не родной?))) расход по трассе у меня тоже 10-12

эта ссылка?
Ссылка эта, а у меня ой, чо нашел: много сцилков тоже не открывается

Вроде исправил, проверь

Hunger писал(а):
коллекторе рассверлить и на 10 нарезать. А ремонтная шпилька сквозь карб проходит?
На 10 только резьба в коллектор, остальное на 8, как на отечественных, карб на шпильки одевается

Ссылка все равно не открывается((( У меня не шпильки, а болты, протупил. На шпильки заменить можно, конечно.

Hunger писал(а):
Ссылка все равно не открывается((( У меня не шпильки, а болты, протупил. На шпильки заменить можно, конечно.

вот: www.drive2.ru/b/993135/
не понял в чем дело, после того, как исправил, она опять поламалась. видать сделал что то не то

Я так и предполагал, что эта страница, и AkaBoba уже рекламировал, кажется))))

Hunger писал(а):
По прокладке: D первой заслонки 32 мм, D второй заслонки 35 мм
Странно, по каталогам на 4G15 30-32 стоит, а 32-35 на паджериках всяких, 4G63, 4G93 и т. д. Может у нас одна болезнь - карб не родной?))) расход по трассе у меня тоже 10-12
Вроде несколько раз померял старую прокладку, 32-35, может прошлый хозяин че-нить замутил, а где нашел, что 30-32?