Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

сей "торсион" называется - Тяга Панара ( ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B0).

на вазовской классике тоже такая есть. )
шум врядли все же. в теории, она должна быть подпружинена.

VovikN писал(а):
сей "торсион" называется - Тяга Панара ( ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B3%D0%B0_%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B0).

на вазовской классике тоже такая есть. )
шум врядли все же. в теории, она должна быть подпружинена.

мне кажется речь о другом. внутри балки торсион вставлен, видимо для увеличения жесткости.

эвона чо..
не.. переднеприводную балку не рассматривал. может там и есть чего такое внутри. но что то мне кажется что там просто не зачем чего то внутрь пихать. труба и труба. на скручивание она не насилуется. если только на излом. да и то - не сказать что бы. как бы не вижу смысла, если честно.

на самом деле есть там такой торсион. Выполняет роль заднего стабилизатора.В балку он вварен, но при этом под него вставлены 2 резиновые подушки, вот если они выпали, тогда и стучать может.
А на скручивание у нас балка работает. И она не трубой, а профилем.

Вов. стабилизатор - это такая железяка которая прикручена к подвеске и к кузову. и выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости. тоесть не дает машине шибко опрокидываться в бок. у вас эту роль выполняет панара. теперь расскажи мне как может выполнять роль стабилизатора некий торсион ВВАРЕННЫЙ в балку. чего он там стабилизирет то?
я не вижу на картинках ( что в каталоге, что на фотках задней балки с japancar ) никаких выступающих частей.. ну и балка сама в виде трубы все же.

есть там торсион внутри балки. придает балке жесткость на кручение. Именно поэтому переднеприводные кренятся меньше чем полноприводные

При всём уважении, Вовик, ты мало мало ошибаешься относительно тяги панара: единственное её предназначение - исключить поперечное перемещение оси относительно кузова. Всё. От кренов она ну никак не спасает.
Более того, помимо прочих минусов данной конструкции, она догружает ту сторону, с которой прикручена к кузову (у нас справа).

блин, пока писал рекламацию Вовику, Витя еще одну фигню сморозил.
Вить, ты сравниваешь свой вагон с корефанской деревяхой, у которой сзади пружины чето около девяток. Против пятёрок у нас. Плюс деревяшки легче.
И самый определяющий фактор - гляньте на конструкцию задней балки монопривода - она сама себе ипонический стабилизатор! У неё тупо нет подвижных соединений. Т.е. артикуляция отвратительная, но именно поэтому в повороте внутренняя сторона не может поднять кузов.

Андрей, я имел некое подобие удовольствия прокатиться на деревяхе без торсиона в балке, вернее рн там был, но отгнил. без него крен больше. а так ты прав насчет балки - жесткая. но без лома посередке её за рычаги берешь и она как сопля болтается

Так. ну 1. я не сказал что панара - стабилизатор.
2. имелось ввиду что хоть какое стабилизирующее влияние она оказывает. то бишь - если у вас задняя балка вбок начнет выходить то ни о каком стабильном движении далее и речи быть не может.
Вить. .я конечно хз наскока ты сильный - но у меня чета не очень получилось бы посгинать такую балку.. я правда и автомат полноприводной от пола оторвать не могу.. 110 кило все таки. ) силенок не хватает. .или спину жалко и потому не в полную силу.

Теперь далее - мне вот вспоминается ваз 2109. вот там балка без всяких ввареных хреновин. тупо пустая. и выполнена она была как уголок из 4мм стали и чета не сказать что бы там чего то гуляло по сторонам. и при нормальном переднем подвесе у меня ничего не заносилось.


другое дело что там косынками все обварено.. да и рычаги вперед все же не из такие тонюсенькие как на либасе.. но вот там то как раз никаких панар нет. а у вас тонкость этих рычагов как раз панара и выравнивает.

короче в задней подвеске появился дикий стук ,визуально все целое , вот я на эту гадость и грешу

мы когда балку меняли - двигали её. её за рычаг берешь - она изгибается. чуть чуть конечно, но это она просто под своим весом, а под весом машины?

проблема решена заменой задней балки, торсион с правого торца просто оторвался , и на мои нервы капал пол года