Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

короткое где то значат!!! нада искать лезь в предохранители и снимай по очереди жгуты проводов ( фишки ) что в салоне и смотри на утечку пропадет круг сузился. Далее тестором на короткое или на то что работает!!

а ты поменяйся акб с кем нибудь на пару дней

то есть я так понял из написанного имеется амперметр, подключаешь его в разрыв аккумулятор-клемма и вытаскиваешь ВСЕ предохранителии плавкие вставки и все равно имеется утечка более 1 ампера?

очередной сеанс народной забавы под названием "малыш, в каком ухе у меня жузжит?"

Не понятно, какие предохранители вытаскивал ТС, в каком месте отключал генератор, каким образом отключал сигналку, в каком режиме имеет место быть утечка, стабилен ли ток утечки.

Отключал гену полностью т.е. откручивал провод и фишку снимал, сигналку отключал т.е вытаскивал сам блок ее, все предохранители вытащил. АКБ новый, оставлял его на сутки , держит отлично. Амперметр в разрыв с минусовой стабильно 1.41 ампера.

Да

если ты вынул ВСЕ предохранители, подключенным остался только стартер.
если это коротыш, то должно прилично греться и пахнуть. верится с трудом, т.к. наблюдалась бы прогрессия.

Полтора ампера, вы чего там ничего греться не будит, ток то маленький. Кароче если высасывает за ночь, значит это те цепи, которые находятся под напряжением когда цепь замка разомкнута, либо сигналка, магнмитола и прочая левая хрень. Вообще нужно смотреть схемы, но если по памяти это цепи освещения, блок управления ДВС, причем какая-то релюха вполне возможно. Попробуй сначала отключить разьем блока управления ДВС, потом преды освещения подергать.

сигналко есть? магнитола как подключена?

это может быть банальный мох к каком-нибудь разъёме под капотом или на коцевике
у меня так Н4 в фаре сплавился

полтора ампера маленький ток? А если пересчитать в мощность? Это почти двадцать ватт тепла. Подержись руками за лампочку из поворотника.
Про цепи, которые под питанием всегда: они один хер под предами все. А преды вынуты.

NotSkin писал(а):
полтора ампера маленький ток? А если пересчитать в мощность? Это почти двадцать ватт тепла. Подержись руками за лампочку из поворотника.
Про цепи, которые под питанием всегда: они один хер под предами все. А преды вынуты.
18 ватт тепла конечно это тепло, но существуют и другие источники потребления мощности, у меня когда сигналка подгорела, также 1,5 А ела, но знаешь признаков подгара вообще не вявил на плате, только 2 диода сгоревших нашел, но дело было не вних, а помоему в релюхах и микросхемах.

если из авто вынуть все преды, то останется только одна цепь - сигналки.

вить, еще сам акб, и не показатель что он новый, банально масса, на кузове, если контакт окислен то он в состоянии давать утечку до 3 ампер, из за этого даже авто загорается, так что, чисть контакты массы, силовые линии. если имеет место коротыш. то он будет звонить на массу, и еще есть такое понятие как паразитное сопротивление, оно в состоянии высадить акб, за сутки до нуля. если большое.

я бы начал с самого акб, сигналки, магнитолы, сабов-усилков если есть. блок управления ЦЗ кстати тоже под питанием с выключенным зажиганием. но если прям все преды вытащены, остается проверить сигналку, если есть, и как подключена магнитола. это всё кроме самой батарейки

Блин, диагност, сам-то понял, что написал?

1. Какая связь между током саморазряда (типа дохлый АКБ) и током утечки?
2. Какая связь между плохим контактом массы (повышенное сопротивление) и током утечки?
3. Коротыш по окислам звониться будет. Высоковольтным мегомметром.
4. Расскажи нам про поразитное сопротивление для цепей постоянного тока.
5. Большое сопротивление способно высадить АКБ за ночь? Такие неизвестные, как ёмкость АКБ и величина сопротивления, значения не имеют? И какое сопротивление считать большим?
5.1. И до кучи: про закон Ома не слышал случаем?

да андрей, не спорю, херню написал, жара стоит по 60, мозг плывет. ну сигналка тоже вряд ли может на себя 1.5 апрера брать в в режиме простоя. если бы была такая утечка на сигналки, то и глюк какой та был, либо по замкам дверей, либо просто глючила, скорей всего где та сидит коротыш на массу, или как вариант генератор, или в самом замке зажигания проблема и дает либо на систему либо на стартер, найти будет довольно не просто, если повезет то сразу на проводе найдет утечку, а так по проводам, постепенно искать, и на том где идет утечка искать куда приходит, хорошо, если на одном, а если на нескольких.

Витя: сигналку отключал полностью (тоесть сам блок управления,магнитола подключена на прямую я ее тоже полностью отключал от питания эффекта ноль.)
Алексис сегодня проверю, вдруг так и есть.
NotSkin: преды вытаскивал с моторного отсека возле акб, под рулем только релюшки их тоже доставал.
Naumov.a.i:Да придется по проводам все искать, сегодня дождя нет вот и займусь.
Спасибо ребят за предложения направления поиска.

Нафиг ты релюхи трогал под рулем, там нужно преды дергать и смотреть утечку, инных путей поиска коротыша нет, только преды и преды,пока не повыдергиваешь все преды даже и не лезь никуда, нет таких цепей которые идут без преда кроме стартера.