Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Неа нет на щупе

Во про масло:
http://akppinfo.narod.ru/TO_AKPP/Tip_ATF/Tip_ATF.html
А это про замену( аналогично впринципе):
http://akppinfo.narod.ru/TO_AKPP....ka.html

Чё то как то раньше не особо читал эту тему - у нас конкретно этот энеос стоит 450 рублей канистра 4 литра, когда у меня королла была, я ей лил. А в гидрач надо лить жидкость для гидрача, а не декстрон, тогда и жужжать не будет, и руль крутиться нормально будет. У декстрона и жидкости для гидрача абсолютно разные свойства.

Добавлено (26.11.2008, 04:41)
---------------------------------------------
Mich29
Зацени масло которое залито сейчас. Если бледно-розовое и попахивает неприятно то пора менять. Я поменял. Были рывки при переключении, теперь стали практически незаметны.
фильтр тоже менять надо - ещё больше поможет.

Замена фильтра со снятием поддона мне обошлась в 1 тыс. Сделал бы сам, но нет ямы, подлезть к верхним болтам поддона лежа не удобно!
А масло лить нужно только ATF SP 3 D.Q. MMC, говорят очень "капризные" коробки у нас. С экономишь 1000 р, в ремонт вложишь 20000р. (мин).

Михал, все правильно, нужно лить именно ATF sp2 DiaQueen MMC, если такого нету то sp3.

Декстрон понижает ресурс коробки, заливать его нужно другое кол-во, под декстрон вроде даже щуп нужен другой, декстрон имеет другие показатели расширения при разных температурах.

Хотя если честно сказать - я даже не знаю что у меня было залито до покупки авто, но я подлил туда декстрон мобиловский долго бузил в автомагазине по поводу того что мне не подойдет декстрон, мне нужна только АТФка, но там работают грамотные продавцы - ни разу не обанывали своими советами меня до этого, поэтому я взял то что мне они тыкнули пальцем и сказали - бери и не парься, это тоже самое

Недавно менял себе жижу в акпп и когда пришол в магазин покупать то сначало искал именно митсубишную жижу но продавец открыл каталог и нашол что в наши АКПП льется декстрон 2. В итоге я купил универсальную синтетическую жижу АМАЛИЯ.

Интересный факт - на Екзисте Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III в 4-х литровых канистрах 1950, а в литровых по 356, в чем замануха? Экономия на 8 литрах значительная. Кажется где то попадалсь инфа что следует только 4-х литровых брать, только не помню из-за чего, может кто в курсе?

PS: увидел разницу, литровая называется просто Mitsubishi ATF SP-III, без "DiaQueen". Так что, может не подойти?

kovilb, просто в 4л канистрах японская жижа а в литровых америконская

LIBEROвод, американская жидкость Mitsubishi? нету ни одного американского завода у мицу!
Литровки похоже вообще для протонов делают, точно сказать не могу. Для Либеро подходят именно железные 4-х литровки

slavian, ну нах написано маде ин юса.

это разные жидкости потому что...

дак и к чему пришли? что лить то будем?

Лить лучше СП-3 в 4л железных канистрах.

LIBEROвод, эт окончательный приговор!?

Bt32s6vn, неее я ваще при последней замене залил универсальную жижу амалия называется, на ней написано что типо заменяет сп-3, при следующей замене хочу всетаки сп-3 залить.

LIBEROвод, раз уж зашел разговор дак скажи пожалуста , фильтр в коробку какой надо и прокладку к потдону , там же тож наверное по цифрам?

Фильтр MD735572
Прокладка поддона MD739243

За выходные увидел много разных жиж, и ту литровку маде ин уса
Короч залил себе ЕНЕОС, один фиг что оригинал что енеос это делается на заводе енеос и для тоеты кстати тоже в том же цеху делается
В коробке как оказалось масло было чистое, никаких отложений на поддоне и тд...короч как новая! только вот поддон был приклеен на герметик и помят мною малец...пришлось зачищать поддон от гермета, поставил обратно с оригинальной прокладкой - смотрю подтекает.... ну молотком поддон поправил, прижал таким образом прокладку, вроде перестало капать, на днях проверю на всяк случай...
Понюхал и проверил масло в раздатке - такое дерьмище там... придется менять, заодно заменю и в мосту.

в книге написано про масло в раздатку и в мост , SAE. желательно его или сейчас есть что то лутшее? тоже предстоит поменять.

Bt32s6vn, то что написано то и лей.