Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

smallghost
Я лил это: http://www.exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=F1A021DF Полторы бочки вошло.
Djak, вот и считай - бочка 200 литров.. полторы бочки - 300 литров.. 20 литров жидкости стоит 8900 рублей.. тебе надо 15 раз по 20 литров... это 133500 рублей.. за такие деньги можно купить либеро под полную пошлину без пробежную.. оно тебе надо так заморачиваться?

Витя, не сбивай с толку народ
Djak, мне хватило 4 литра, еще грамм 300 осталось в банке, это для полного привода, а для переднего еще меньше надо, замена масла и подрузомевает его частичную замену, эт конешно если все вовремя делать, они тебе еще и работу посчитали. банка масла 4л и 30 минут делов на яме. а остальные 1700-2000 пропьеш с друзьями. желательно еще и фильтр менять, если прошлый раз не меняли то вобяз+ прокладка поддона, хотя некоторые сажают и на герметик и все ОК.

То есть сливаешь старое и заливаешь новое? никаково промывочного не надо?

не так всё просто как в движке поменять, тут немного сложнее процедура

Проехал уже больше 2000 на мобил ATF220, про который тут спрашивал. Масло чистое, поведение коробки то же что и до замены. Разве что тупой промежуток между 3 и 4 передачей вроде стал заметнее (причем просто тупизна без рывков). Вобщем пока полет нормальный. Кстати знакомый масло с Европы таскает и сказал, что Эссо и Мобил финского происхождения одно и то же масло, с одного и того же конвеера. А по цене отличаются в 1,5-2 раза. (Это я про моторные и ATF). Теперь хочу поменять масло в раздатке и мосту заднем. Кто что посоветует?

в раздатку и мост лей то что положено во вязкости и по классификации,информация в книге, а производитель тут дело вкуса, самое главное чтоб не кака .

В какой книге, которая тут выложена про Либеро?

Кстати масло в АКПП менял полностью на аппарате, у нас стоит около 2000.

да, книга которая тут на форуме.
менял полностью? что значит полностью? с разбором всей коробки чтоль? там тогда литров 5 влезет при замене

не знаю не знаю.. можно и без разбора полностью поменять.. если открыть капот и хорошо подумать - можно увидеть, что очень проста эта процедура

Пригнал в сервис. Официальный СТО Шевроле. Подняли на подъемник, слили масло из коробки, то что самотеком сливается, сняли картер коробки свинтили фильтр. Подключили аппарат, и чего то с ним делали, старое выкачали, новое закачали. Всего ушло 8 литров масла, около 2-х литров сказали в аппарате остается (в сети тоже об этом читал). В СТО работает друг, оснований для недоверия нет.

ну вроде все грамотно сделали...
Витя вот тут говорит полную замену открыв капот можно сделать-))) интересно как же оставшиеся 2л можно слить исключительно открыв капот? ну-ка поделись секретом Виктор

при помощи шланга и ведерка 3 объёмом три литра... вторая подсказка: радиатор..

А из гидромуфты,каким шлангом будешь сливать и в какое ведёрко?

да, как раз это уж очень интересует...хорошо Джон более тщательно вопрос мой разжевал

тем же шлангом в то же ведёрко... с радиатора отсоединяешь шланги, один заталкиваешь в ведро с новой жидкостью, второй - в ведро для гавна.. запускаешь двигатель и гоняешь по всем передачам, пока чистая жидкость не пойдет.. потом шланги одеваешь и до уровня доливаешь.. думаешь аппарат по другому принципу меняет?

Ты это уже делал?

Принцип-то понятен, но эксперименты подобные проводить неохота. Наверняка есть сложности, иначе бы в каждом захудалом сервисе это делали, а не делают. У нас во всяком случае.

у меня на либеро коробка.. а вот на мираже буду делать.. скорее всего.. там ещё автомат надо скидывать и половинить.. там же два фильтра... один наверху стоит, похож на масляный, а второй за колоколом сразу стоит.. и походу его замена ни разу в жизни не касалась.. подёргивает слегка на переключениях... но менять фильтры и жидкость ещё тысяч через 15..

А че тут нериального при замене, самое главное воздух не пустить во впускной шланг, как все занют из курса физики, жидкость имеет свойство неразрывности, соответственно отсоеденив шланг с радиатора сразу опусьтить его в ведро со свежей жижей , и насос каробки потом все сам засасет и прокачает. Я об этом тоже уже думал, но 40тыщ дается на частичную замену, как прописано в книжке. Если вовремя все менять, то зачем париться с полными заменами?

потому что фильтр забивается