Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

помимо проверки движка-компрессию в первую очередь (если нет явных дефектов типа дыма стука перебоев и тп) надо проверить ходовую. хорошо ли все крутится и не тормозит ли чего

Да йоп вашу налево! Какая нафиг лямбда? Какая нафиг компрессия? Мотор-то крутит, не сдувается - значит мощность есть. А вот автомат эту мощность на колёса не передает. Он тупо буксует. Не насторожило, не?

А еще вот с этого поржал:
clickme писал(а):
вырезали мне катализатор, вставили обманку
За обманку, наверное, еще и денег взяли, да?

Взяли суммарно - за проделанную работу. Так в какую сторону копать? Что конкретно смотреть в автомате?

для начала убедиться что акпп действительно буксует,газ в пол и наблюдать растет ли скорость авто пропорционально стрелке тахометра,если стрелка в считанные секунды набирает свои 5-6 оборотов а динамика разгона такая будто с 1-й на 4-ю поставил то значит буксует , дальше меняеш масло, обязательно с фильтром акпп,и если не помогло то меняеш акпп,все просто.
Иначе с твоим талантом обшения с сервисменами,дальнейшее востановление акпп тебе выльется в трату кучи денег,нервный срыв,и продажу за копейки авто с неисправной акпп

можно конечно и гидротрансформатор или масл насос поменять но эти эксперименты выходят дороже чем покупка другой кпп

блин незаметил что у тя полный привод , дорогая будет кпп,короче есть смысл диагностировать и ремонтировать но тут важно с первого же раза попасть в цель

АКПП меняли полтора года назад на контрактную. Пробег с тех пор детский - 7000 км. Помимо вялого разгона со старта, для того, чтобы сейчас хоть как то ехать - обороты приходится держать около 3000-3200. Я раньше столько выжимал, когда обгонять нужно было. Ппц.

ну раз полтора года назад всего, то конечно, это стопудово не может быть автомат.

И как я всегда говорю в подобной ситуации - механика спасет. Только она, и ничего больше.

Кстати, а лампа OD не горит? А то мож ватомат в аварийном режиме? Я б еще ЭБУ проверил. Вода не попадала в район центрального тоннеля в последние 3 недели?

Вообще никаких ламп не горит, воды не было.

2Витя:

Если исключить ехидство - тоже на автомат думаешь?

кста, есть мешалка с тросами и педальный узел под свап МКПП

есличто : )

А переделать с АКПП на МКПП реально? Сколько денег примерно стоит?

Реально даже робот от Эво Х поставить.
Денег - зависит от того, кто будет делать. Но тебе, судя по всему, обойдётся очень дорого в любом случае.

мне по запчастям вышло в 36 килорублей

работа - хз, от 20 до бесконечности. Я делал сам.

Съездил я таки в контору, которая АКПП занимается. Итог: вторая передача пробуксовывает, четвертая передача не всегда включается, по своему хотению. Отсюда и рев при старте и высокие обороты при езде в районе 60-90 км\ч. Либо брать контрактную, коробка + масло + работа = около 25к. Либо эту ремонтировать, 35-40к. Жесть.

То, что можно иногда впихнуть невпихуемое - это понятно. Но квалификации местных мастеров может не хватить. Поэтому вопрос в том, насколько сложно поставить МКПП в моем случае?

P.S. Видел модификацию LNHE, тоже 1.8, полный привод, но на механике. От нее подойдет коробка? Как я понял, у коробки в сборе партномер MD970617.

да любой тракторист осилит свап мкпп ,главное чтоб з/ч были
А за сколько в прошлый раз была купленна акпп? и в конторе ли.

Брал предыдущий хозяин, мой дружище огромный. Он ее гнал с ДВ, автомат дорогу выдержал, но скоропостижно умер, приехав в Белгород. Купили в Москве контрактную коробку за 16 тыс + 8 тыс снять старую, поставить новую + масло с фильтром.

при таком гуманном ценнике я бы не парился свапом ,хотя снять поставить за 8к это дороговато

Да самому хочется МКПП, автомат поднадоел. И проще МКПП в обслуживании, дешевле. Посему и интересно, подойдет ли механика с LNHE 4G93 CD5W на LRNE 4G93 CD5W.

Блин, ну тыб хоть немного по форуму пошуршал. Тебе подойдет любая коробка от любого поперечного 4Gxx мотора нашего поколения. Вопрос только в ГП. Залезь в каталог, да посмотри.