Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

считалку родную поставил, или какая по фишкам подошла?
Автомат сильно буксует?
Какая смесь на ХХ?
ДТОЖ исправен?
Какой диапазон УОЗ?
Кислородник жив?

NotSkin писал(а):
считалку родную поставил, или какая по фишкам подошла?
Автомат сильно буксует?
Какая смесь на ХХ?
ДТОЖ исправен?
Какой диапазон УОЗ?
Кислородник жив?

Да родная все маркеровки те же, дтож исправен, но какое отношение он к этому имеет? Автомат работает почти в норме он не буксует вообще только проблема одна не всегда переходит на нижнюю ступень при кик-дауне бывает ловит нейтраль вместо того что бы включить ступень ниже, смесь тоже теперь в порядке после замены расходомера,зажигание тоже в норме середина между ранним и поздним, а датчик кислорода находится в расходомере как и датчик отмосферного давления и дмрв из за датчика температуры воздуха расходомер и менялся. Остался не исправен регулятор холостого хода на дроселе но он вроде не должен влиять на расход?!...

онннн имел в виду лямбду..

По ДТОЖ мозг богатит смесь. Когда холодно - зажигание вперед, смесь богатая. Когда жарко - зажигание назад, смесь богатая. Коррекция весьма глубокая, до копоти.
РХХ влияет только на ХХ. Кислородник - на смесь во всём клоуз-луп диапазоне.

Лямбики все живы на диагностике показало что только датчик температуры воздуха не исправен и после его замегы копоть прошла и боготить перестала...

мото писал(а):
Лямбики все живы на диагностике...
боготить перестала... Лямбики - это збс, лямбики - это пять.
Боготость смеси как проверяли? На глаз? На нюх?
Фактически смесь какая?

NotSkin писал(а):
мото писал(а):
Лямбики все живы на диагностике...
боготить перестала... Лямбики - это збс, лямбики - это пять.
Боготость смеси как проверяли? На глаз? На нюх?
Фактически смесь какая?
Показания по газоанализатору в норме какие именно я не помню херня эта у диогноста стоит с ним проверяли, а как че там в подробностях я хер знаю...

Ну, если в норме, значит кислородник хоть как-то работает. Вывод: либо общая усталость мотора и трансмиссии, либо постоянные отжиги. Куда еще может утекать столько топлива - ума не приложу.
Еще бы реальный УОЗ проверить, конечно...

есть ещё вариант - сутки греет, потом 2 км едет

А есть возможность того что лямбо то работает то нет просто у машины емть особенность она бывает едет с отличной динамикой а бывает как бы теряет немного мощности?

Витя писал(а):
есть ещё вариант - сутки греет, потом 2 км едет
Приколы это хорошо, но мне сейчас не до смеха с расходом в 20 литров, лучше подскажи как проверить лямбда если знаешь, только кроме метода тыка?

Методом тыка тока бабу проверить можно - на предмет деффка, аль нет.
Для проверки кислородника тебе понадобится осциллограф. Потянешь?

отключи её. поезди так

тож вариант : )


мото писал(а):
Приколы это хорошо
верно подмечено. Но, в данном случае, никаких приколов. Работал раньше в 5-7ми минутах езды от дома. Соответственно, в сутки на пять км пробега приходилось пол-часа прогрева. Расход то же под пятнадцать литров был. Но тут уже не о пробеге нужно говорить, а о моточасах : )

А кто знает сколько лямбда должен выдовать вольт и кокая амплитуда должна быть при повышении и уменьшении оборотов мой почему то выдает 12.45 при повышении оборотов 14.06 видемо ему хона но я не знаю какая норма для этой машины обычно норма 0.55 вольт но может японские мозги иначе работают?

лучше отключи. электрика тебе не далась))
сколько проводов в твоей лямбде?

А кто знает сколько лямбда должен выдовать вольт и кокая амплитуда должна быть при повышении и уменьшении оборотов мой почему то выдает 12.45 при повышении оборотов 14.06 видемо ему хона но я не знаю какая норма для этой машины обычно норма 0.55 вольт но может японские мозги иначе работают?

Витя писал(а):
лучше отключи. электрика тебе не далась))
сколько проводов в твоей лямбде?
Если я отключю что из этого получится, и что значит не долась? Поисни что я не так сказал веть у него должен быть вольтаж 0.55 разве не так? Провода 2 один мину второй сигнальный при подключении мультиметра к сигнальному проводу и плюсу датчик должен показывать 0.55 вольта

Всё враки. Размах напряжения выходного сигнала - 0-1В.
0.5В - это некоторое среднее состояние, соответствующее смеси, близкой к стехиометрии. Но важно не только напряжение, но и время переключения - то, как быстро кислородник способен реагировать на изменение состава ОГ.
Что толку от лямбды, которая всё время показывает 0.55В?