Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Vanhelsing писал(а):
Всем доброго времени суток,взял не давно себе лансера вагончика полный привод 1.6 двига. ну и так как авто 1999 года и пробег 300 тыс,естественно требует вложений. пришел я в магаз купить колодочки,ну ценник впринципе норм,1700 отдал за все.
вопрос возник когда я хотел купить шруз правый наружний,там по количеству шлицов они разные.
так вот вопрос КАК УЗНАТЬ КОЛИЧЕСТВО ШЛИЦОВ НЕ РАЗБИРАЯ ???

При включении печки когда прохладно начинает стекло потеть лобовое
ПЕЧКЕ ХАНА ИЛИ ЕЩЕ ЧТО ТО???

заранее спасибо))

на полном приводе шлицы вроде одинаковые у всех.

потеет: или вентиляции салона нет, или обдув на стекло не поступает.
а у тебя положение заслонки случайно не "из салона в салон" стоит?

нет. не из салона. забор воздуха с улицы.
и обдув на стекло стоит.
а в шлицах ну как мне в магазине сказали на валу который в ступку вставляется одинаковре количество шлицов а вот куда вал вставляется во внутреннее кольцо шруза там есть 27 и 30.

под задним бампером стоят вентиляционные клапана, если они у тебя забиты, будет потеть.

Вано, хто така езь "шруза"?

Шарнир
Разных
Угловых
Звездочек

NotSkin писал(а):
Вано, хто така езь "шруза"?


Витя давно ответил на это вопрос ТУТ .

я себе такой ставил MT-03A43

Я решил разобрать и так сказать посмотреть как все устроено. ну и колодки поменять.и тут же опять вопрос.
1 можно ли шаровую поменять??? или она вместе с рычагом меняется??
2 с каким усилием затягивать ступицу. .?????

В ступице подшипник обычный радиальный упорный, тянуть "от души" и шплинт обязательно.
Шаровая в оригинале не меняется, но узкоглазые заменители имеются.

спасибо ребят))
а какая толщина дисков торм в оригинале должна быть не подскажите???

Считается, что шаровая с рычагом меняется, но можно выпрессовать. Я ставил такую www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=725&pcode=CBM-12

уже неоднократно обсуждалось. да, можно перепрессовать.
мой личный опыт-через примерно полгода шаровая начала ёрзать в гнезде.
если есть возможность лучше прихватывать точечной сваркой.
в общем результат сильно лотерея. что попадется в запчасти и как сделают. в моем случае не повезло. пришлось менять рычаг.

and-rassk писал(а):
уже неоднократно обсуждалось. да, можно перепрессовать.
мой личный опыт-через примерно полгода шаровая начала ёрзать в гнезде.
если есть возможность лучше прихватывать точечной сваркой.
в общем результат сильно лотерея. что попадется в запчасти и как сделают. в моем случае не повезло. пришлось менять рычаг.

болтаются шаровые если рычаг неоригинал, ну или шаровые не совсем того размера попались, я себе ставил Moog MI-BJ-10371 ходят исправно уже год.

на полный привод рычагов неоригинальных нет. а шаровую я покупал из тех, что обсуждались на этом форуме, не помню точное название навроде c-12 или как-то похоже. так что лотерея ))

РЕБЯТ,а сколько по цене переднюю подвеску трухануть будет без стоек если брать????

и такой вопро менял пыльник на шрузе ну и когда сбивал сам шруз вал выскочил из внутреннего шруза я его вставил обратно но как выяснилось потом этого было не достаточно,и в пути вал опять выскочил и получается когда трогаешься такое ощущение что сцепление буксует, и так я проехал 120 км,сегодня рразобрал полностью и вставил как надо , но теперь при трогании с места какой то удар слышен,что это может быть???? очень волнуюсь мож сломалось что нибудь???

опять про угловые за..пы.

Витя писал(а):
угловые за..пы.
звёздочки : )

даа... звездочки

ДА ЗВЕЗДОЧКИ ЗВЕЗДОЧКИ, ТОК ВОТ СТУК ПРИ ОТПУСКЕ СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧ ПЕРЕДАЧИ, ЧТО ЭТО???