Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

ну для начала то предохранители проверь

нах предохранители. снимай клаксоны, цепляй напрямую к аккуму и все станет ясно. в 95 процентах случаев они и дохнут.

коли уж руль разобрал, прозвони улитку, на старых авто, частая проблема, плохой контакт, или вообще обрыв контактной полосы.

вот любители лечения гланд через жопу. сначала надо проверить исполнительный механизм, если он исправен - проверяется проводка и управление. ебучие клаксоны висят на улице под бампером, на них летит всё гавнище что лежит на дороге и летает в воздухе. да их если уронить с высоты полметра на мягкую землю половина из них сразу работать перестает. Нах лезть куда то и проверять столь надежные изделия как предохранители не проверив клаксонов?

лично у меня от релюхи провод отгнил, а раньше разъемы на сигналах окислялись.

Витя писал(а):
вот любители лечения гланд через жопу. сначала надо проверить исполнительный механизм, если он исправен - проверяется проводка и управление. ебучие клаксоны висят на улице под бампером, на них летит всё гавнище что лежит на дороге и летает в воздухе. да их если уронить с высоты полметра на мягкую землю половина из них сразу работать перестает. Нах лезть куда то и проверять столь надежные изделия как предохранители не проверив клаксонов?вить, ну это понятно, ну он уже разобрал все, пускай с начала и начинает, в конце концов будет ему практика, ведь ни что так не учит, как пытливый ум

Витя писал(а):
вот любители лечения гланд через жопу. сначала надо проверить исполнительный механизм, если он исправен - проверяется проводка и управление. ебучие клаксоны висят на улице под бампером, на них летит всё гавнище что лежит на дороге и летает в воздухе. да их если уронить с высоты полметра на мягкую землю половина из них сразу работать перестает. Нах лезть куда то и проверять столь надежные изделия как предохранители не проверив клаксонов?

Бля а я думал что весь ремонт начинается с проверки предохранителей, а уже потом можно лезти и по глубже! Хотя бы потому что клаксона то два, и если оба перестают работать разом то это не значит что оба исполнительных механизма могли наебнуться разом.
Был у меня один клиент который потратил два рубля на эвакуатор чтобы привезти машину ко мне , а я ему только предохранитель заменил

конечно они не наворачиваются оба сразу. обычно один сдох еще во времена когда мамонты были молодыми и второй только сейчас. ну а вообще да. сначала преды, но не с клаксонами))

Fedor писал(а):
Витя писал(а):
вот любители лечения гланд через жопу. сначала надо проверить исполнительный механизм, если он исправен - проверяется проводка и управление. ебучие клаксоны висят на улице под бампером, на них летит всё гавнище что лежит на дороге и летает в воздухе. да их если уронить с высоты полметра на мягкую землю половина из них сразу работать перестает. Нах лезть куда то и проверять столь надежные изделия как предохранители не проверив клаксонов?

Бля а я думал что весь ремонт начинается с проверки предохранителей, а уже потом можно лезти и по глубже! Хотя бы потому что клаксона то два, и если оба перестают работать разом то это не значит что оба исполнительных механизма могли наебнуться разом.
Был у меня один клиент который потратил два рубля на эвакуатор чтобы привезти машину ко мне , а я ему только предохранитель заменилменя один раз тоже вызвали на выезд, лето жара, звонят так мол и так, перестал работать пропеллер, авто ОКА, приехал, поменял ему пред, причем поставил ему егоже, у него в запасе был, и все.

Сами клаксоны рабочие 100%.

ну если рабочие - колупай дальше. срс есть?

Витя писал(а):
ну если рабочие - колупай дальше. срс есть?Да Вить есть

ну так смотри улитку, прозвони, может какой контакт отошел.

Сегодня разобрал руль, прозвонил улитку. всё норм. Значит где то в другом месте проблема. Будем искать дальше. Предохранители проверил все, всё норм.

судя по всему, тебе осталось проверить реле.

Naumov.a.i писал(а):
судя по всему, тебе осталось проверить реле. Артём, а где оно находится?

а вот хрен его знает, я уже и не помню, у меня под рулевой калонкой, где преподы стоят, ряд реле стоит. а вот какое из них отвечает за биби, я уже и не помню, давно дело было, вечером посмотрю по библии,

Naumov.a.i писал(а):
а вот хрен его знает, я уже и не помню, у меня под рулевой калонкой, где преподы стоят, ряд реле стоит. а вот какое из них отвечает за биби, я уже и не помню, давно дело было, вечером посмотрю по библии,
та что за би-би, под капотом, на крыле стоит (слева)

а я че спорю что ли, я и сказал что не помню, года три назад как менял