Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

вот

klounada2014 писал(а):
вот

втулку смажь солиболом при стыковке вращай коленвал

Бублик до упора одел? Надо чтобы он помимо шлицов еще в пазы сел на вал акпп

не смазывал-побоялся, но при стыковке вращал колено за болт-ни в какую не получается.теперь бублик не могу вытащить из коробки-закусило.как вообще он должен садится туда на один щелчок?

не знаю как он должен встать туда но теперь вытащить его не могу

эта пластина привода бублика(гидротрансформатора) прикручивается с двумя шайбами?

две одинаковые шайбы

втулка

втулка + коленвал

вот

вот

Сначала одеваешь трех или четырехлапую пластину на коленвал. Потом одну из шайб и болтами притягиваешь пластину к коленвалу. Потом уже втулку запрессовываешь в кв. Соаетую немного ее обточить чтоб легче садилась и снималась.
Бублик должен легко сниматься по идее. Насчет щелчка хз, не снимал. На тойоте помимо шлицов есть два паза, их тоже надо совместить.

спасибо.насчет пластины-шайба одна должна ставиться или обе?и с какой стороны от пластины?втулка в колено легко вставляется и вынимается в бублик также очень хорошо входит и вынимается

шайба одна

ставится так:
Коленвал-> пластина-> шайба -> болты

огромное спасибо.ни в одном мануале не смог найти.к тому же снимал 2!!!ШАЙБЫ откуда вторая взялась не пойму!теперь голову ломаю почему бублик так закусило.и какие последствия.

последствия могут быть любые
от порванного сальника первичного вала до замятых шлицов
надо сдергивать бублик и смотреть
можно обратным молотком
в отверстия для крепления к маховику, диаметрально противоположные, вкрутить по шпильке довольно длинной, надеть что-нибудь довольно тяжелое, на другой конец шайбу широкую и гайку и бить этим самым чем то тяжелым по гайке с шайбой, разгоняя это самое по шпильке.

заело на шлицах ведь.еще такой нюанс как глубоко он туда садится?

в прошлый вторник провел экспресс-свап на мираже. поменял мотор с 13 на 15-й. тоже бублик не садился. тоже закусывало колено. крутил коленвал и притягивал равномерно коробку. и все село.