Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

передача вниз переключается. возможно трос не отрегулировал

Какой трос, я не трогал никаких тросов

Zorric писал(а):
Какой трос, я не трогал никаких тросов
Который от кулисы на коробку идет. Не трогать ты его не мог, если коробку снимал.

Не снимал я коробку, двигатель снял, и все менял на месте. Так что не трогал я этот трос.

Zorric писал(а):
авто начинает резко тормозить, как будто что то держит сзадиДавай-ка всё порно в деталях.
Тормозить, или только не разгоняться?
На каких скоростях этот эффект имеет место быть?
Что при этом с оборотами?
Бублик "родной" или какой по размеру подошел?
Масло не трансмиссионка жучкинская?

Не понимаю в чем логика? ну не трогал трос, это же не значит, что не потребуется регулировка. Есть такая херня на автоматах митсубиси, трос когда перетянут может самопроизвольно включаться пониженная передача, сталкивался неоднократно.

это как на драйве кент один, колупался в 15-м дохсе под клапанной крышкой. потом решил прокрутить движок за распредвал. потом жегельме бегельме шайтанама и чо то не поехало оно. Снимает башку, а там клапана гнутые. Ой шайтанама, проклятые инопланетяне, как же так случилось, мотор по меткам, грм не снимали, не проскакивал, а встреча на эльбе произошла? ВЕДЬ НЕ СНИМАЛИ ЖЕ ГРМ!!!

Так, по коробасу, после прогрева масла начинает тормозить, газуешь не едет, отпускаешь газ останавливается, как будто нажимаешь на тормоза, предполагаю что то с тормозной лентой, хотя я его не трогал, бублик с аналогичной коробки, масло ATF SP3, примерно так.

И как его регулировать? Я про трос.

вариаций коробок F4Axxx-xxx чуть более, чем дохера. И все аналогичные. Но не суть. Считаем, что дело не в бублике.

Извини, конечно, но у тебя тормоза нигде не подклинивает?

Извини, конечно, но у тебя тормоза нигде не подклинивает?[/quote]
Не устаю повторять, на холодную едет нормально, после 3-4 километров начинает поттормаживать, и акпп греется, а бублик родной, с такой же коробки.

Zorric писал(а):
Не устаю повторять Молодец, не уставай дальше.

Тем более, на основные вопросы ты не ответил, а по-настоящему сильных экстрасенсов тут - по пальцам посчитать. И им сейчас явно не до твоего ватомата.


Про "едет на холодную" расскажу одну историю.

Пару недель назад, после хорошего прохвата я заметил специфический шоркающий звук откуда-то слева. До того парковался в сугробе слежавшемся, списал на погнутый щиток на роторе. Дело было ночером, заехал в кофейку, покурил минут 30. Выезжаю - всё норм. На след день - всё норм. И вот еще через день еду я домой, настроение гуд, траффика почти нет, повыдавал пиздофф машине. И харак - опять этот звук. останавливаюсь, делаю обход. В общем, температура колесного диска на левом переднем колесе была такая, что рука не терпела. Тормозной ротор - темно фиолетовый, аж в черноту. Краска обгорела к херам, разумеется. На след день поехал ремонтироваться - снова и с тормозами порядок и накат вроде есть. Километра два по городу - и привет.

предыстория, чтоб исключить домыслы:
Суппорта тормозные от эво + ремкомплект оригинальный. Перед установкой суппорта разобрал полностью, почистил, покрасил, и собрал всё на очень модной перматексовской керамической смазке, которая хэви дьюти, "спешиал фор диск бракес". Тормозуха - полностью синтетическая маннол. Тормозные роторы новые.
Летом, на псевдосликах и карбоновых колодках проджект му, торможение 200-100 было лучше, чем сейчас 120-60.