Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

это нормально, но это не факт что исправно!

Машина сначала троила и перестала заводится с первого раза , увеличился расход бензина хотя газ расходует как и прежде а тут на днях вообще резко при движении заглохла и искры ноль

машина начинает троить из-за не исправной свечи или вв провода, катушка зажигания не выдерживает такого безобразия и происходит пробой по пути наименьшего сопротивления,вот и всё катушка не исправна.

Катушку купил новую померял сопративление один в один с старой , поставил все таки новую ( раз уж купил ) реакции ноль , заказал комутатор )))) ждемсссс!

aksarixa писал(а):
Катушку купил новую померял сопративление один в один с старой , поставил все таки новую ( раз уж купил ) реакции ноль , заказал комутатор )))) ждемсссс!так вот с него и надо было начать.

Такая ситуация что катушки есть в наличии а вот каммутатор под заказ только 3-4 дня

комутатор поставил искра появилась но машина не заводится при перестановке проводов с 3 на 2 схватывает троит

может бегунок не правильно поставил?

Тоже была такая мысль , переставил сейчас если первый поршень в ВМТ то бегунок смотрит с сторону контакта идущего на первый целиндр И все по прежнему (((((

Первый поршень в ВМТ одновременно с четвёртым. Смотри, на каком цилиндре при этом клапана закрыты, туда бегунок и ставь.

Я так понял что там вариантов не много а точнее два , бегунок же как угодно не поставишь там только два положения ,или я не прав ?

Вообщем сегодня завел методом нажатия на газ в пол и ключ на старт на холостых стоит троит , заглушил выкрутил свечи , все черные , все свечи поменял без результатно . По мере нагрева начала глохнуть на холостых ! Думаю в картере много бензина на копилось за время моих попыток завести а щас он начал испарятся и такая ерунда , возможно такое ?

Спустя время завел еще раз стала работать чуть стабильный ,доехал до сервиса поменял масло машина стала работать даже ровнее чем до поломки , есть чуть чуть подтраивание но не критично . Думаю надо еще крышку трамблера поменять все таки контакты в ней подизносились (родная еще стоит )

Теперь о внутреннестях самого трамблера . Крышка распределителя MD618283 аналоги от 600 рублей , бегунок MD618284 аналоги от 220 рублей , комутатор MD618293 аналоги от 900 рублей , катушка H3T031 аналоги от 1300 рублей вот в принципе все что может в нем сломатся ! Есть еще импульсный датчик MD618290 вот на него к сожалению аналогов нет и стоит он от 2800 !!! Но к нашему счастью он ооооочень редко приходит в негодность ! На крайний случай всегда можно купить Трамблер в сборе за 4500 тысячи но такие цены только на дальнем востоке , опять же доставка а это время и деньги да и качество их желает лучшего !