Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

газы в радиатор идут? пробку на радиаторе меняли?

да.... менял, свежая стоит... такая же как и старая, 0,9 маркировка и маленький клапан.... может старая не родная стояла... какое давление должно быть указано?

до капиталки, как выяснилось, термостата вообще небыло.... и мотор не грелся... вентилятор включался время от времени но тоже в пробках и на небольших скоростях. если он работал на трассе то не слышно было.... может попробовать убрать термостат?

ответь на все вопросы

"газы в радиатор идут?"
на это вопрос вопрос смогу ответит если скажешь как это проверить.... я в моторах профан полный..... компьютеры это мое, а моторы - тяжко с этим.... пытаюсь учиться....

в жопу термостат, че там с газами в системе охлаждения?

гугл и яндекс то освоил? загугли газы в радиаторе.

на это вопрос вопрос смогу ответит если скажешь как это проверить.... я в моторах профан полный..... компьютеры это мое, а моторы - тяжко с этим.... пытаюсь учиться....

чичас почитаю и отпишись

отвечаю на оба вопроса
1 пробка новая...
2 газы не идут.... механики говорят что все в пределах нормы

"не идут" или в "пределах нормы" по мнению каких-то механиков?
МБ они и скажут, почему машина греется, раз такие умные? Так-то находу вентилятору включаться и смысла-то нет.

З.Ы.: картонку с радиатора убрал?

rws писал(а):
отвечаю на оба вопроса
1 пробка новая...
2 газы не идут.... механики говорят что все в пределах нормы

если это те-же механики, что тебе двигатель перебирали, то я к их мнению особо не прислушивался бы.

у нас бачок не очень удобно стоит, через него не видно пузыри воздуха. в общем если из трубки, которая идет в расширительный бачок идет воздух, то нужно опять разбирать двигатель.

сними крышку с бачка и окуни трубку (которая будет под крышкой) в бутылку с водой, если идут пузыри, то это как раз те самые газы.

и что значит "в пределах нормы"? их вообще не должно быть.

NotSkin писал(а):
"не идут" или в "пределах нормы" по мнению каких-то механиков?
МБ они и скажут, почему машина греется, раз такие умные? Так-то находу вентилятору включаться и смысла-то нет.

З.Ы.: картонку с радиатора убрал?

я так полагаю, что не "убрал" а "убралА"
)))

а вообще странно, в тексте "сделалА капиталку" а в подписи "Виталий"

у себя так проверял открыл крышку радиатора НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.
вставил пластиковую полторашку с отрезанным дном. примотал это дело изолентой
и завел автомобиль. и пузырики пошли а когда газовал то прям как кипел антифриз.
до этих экспериментов машина тоже грелась. от антифриза пахло выхлопными газами, и цвет антифриза был не зеленый а какойто зелено грязный. итог шлифовка головки, замена прокладки все стало нормуль.

долили антифриз..... завели, он вначале аж как гейзер плесканул... потом просто от вибрации плескался, но пузырьков видно небыло, закрыли крышку - патрубок который к радиатору идет - нагревается, немного "надувается"..... как термостат срабатывает и вентерятор так становится мягким.... в бачок - жидкости ноль.... минут 20 работала - вентелятор включается, термостат работает.... жидкость не уходит.... до городу ездил, не долго правда, по правилам (под 100 не разгонялся) все работает..... на трассе сегодня утром ехал 70-80 температура не росла, но когда остановился - в бачке половина жидкости.... масло щупом смотрели, там не видно ничего лишнего, хотя как определишь фиг знает.... выхлоп - как обычно ничего сверхестественного, прозрачный почти незаметный


ЗЫ картонки и небыло у нас тут тепло зимой

и какова цена вопроса была?
головку шлифовали при капиталке..... прокладка гбц правде не оригинальная была... в ней не может быть проблемы?

а газовал с открытой крышкой?
по ценам два года назад было. шлифовка головки то ли 3 толи 5
не капиталка просто головку скинул шлифанул и на место поменял прокладку масла антифриз помойму в 15 000 все влезло.

и с открытой тоже

после капиталки нада будет чичас клапана регулировать... при этом видно будет что и как? или все таки нада разбирать и дальше?