Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
MMC LIBERO 4G93, 1.8L, 4WD, LSD, коробка, люк, литьё 92 г., подогрев всего.Купил год назад. Приятель уезжал в Питер на ПМЖ. Внезапно. Перед отъездом сделал капремонт двигателя, покрасил вкруг - посекло камнями. Так так он ставил все оригинальное да и состояние автомобиля было прекрасное для своего года и пробега - 270 тыс. решил взять. Кое что требовало замены в связи с возрастным износом. Через три дня слева сзади эскудик поцарапал бампер. Потом на парковке Сафарь наехал жопой на капот - капот домиком, сломались крепления фар. Мужик бил себя копытом в грудь - я типа всё сделаю как для себя... сделал.. потом оказалось херово он для себя сделал... капот начал облазить, краска гавно - выгорела... Сосед ночью обидел левую переднюю дверь. Ссыкло он и мудак. Сам спрятался, а на разборки жену прислал. С приходом холодов выяснилось, что после ремонта двигателя порвалась левая подушка двигателя и забилась печка да и в радиаторе грязь - промыл химией, радиатору помогло, печке нет. Спасал подогрев сидений. Очень. В новогодние праздники снял печку, промыл, Вся не промылась, грела посредственно. бампер был от Лансера, без дырок под туманки. сами туманки валялись в багажнике, одно стекло разбито. Заказал стекло с резинкой уплотнительной - 500 руб обошлось. поменял подушку двигателя. Следующая проблема возникла в морозы.. То заводится, то нет. ХЗ.. электрики молчат, показать не могу ... приезжаю - заводится... В новый год - перестала.. мороз под 40, свечи залило - поменял, нифига.. купил новый аккум - нифига...свечи выкрутишь - крутит, ставишь - дык и всё... ТОлкнуть никто не хочет, прикурить нечем.. купить негде.. праздники... помаялся, поменял стартер от своего разбитого миража - абсолютно одинаковые, не помогло. В очередной раз попытавшись безуспешно завестись откручивая аккумулятор прижарился пальцами к минусовой клемме.. И чё я дурак раньше не пытался это сделать... клеммы родные - латунные. окисел прозрачный на них был, как лак... после этого проблем с заводкой не было. Стучали клапана по утрам. Покурил интернет - типа гидрокомпенсаторы. Ну думаю по теплу поковыряюсь. По весне предложили работу менеджером автомагазина. Оказалось нету у меня гидрокомпенсаторов.. Это на Легнумах джидайных.... поменял фильтр масляный на оригинальный - в нем клапан стоит обратный, и клапана по утрам перестали стучать. Весна прошла - решил заняться ходовкой. Стучало справа -разбита шаровая... поменял рычаги в сборе, линки и втулки стабилизатора. в виду того, что шаровые надо менять парами не заморачиваясь поменял обе стороны - рычаги по 3600, линки по 300, втулки стабилизатора по 120. Настала пора менять тормозные колодки.. спереди все стесалось... В багажнике валялись задние новые кашияма.. решил пока поставить задние, оказалось что подклинивает один поршенек в левом заднем колесе. Произвел инспекцию тормозов... спереди поршни подзаржавели, и начали подклинивать, болт один заржавел и порвался... диски сильно сточены. Шланги потерскались. НА предыдущей машине не поменял шланги - пипец пришел к ней. Решил делать всё. заказал новые задние цилиндры, диски, колодки PITWORK, ремкомплект на передние тормоза, все шланги, потом уже думаю, менять так всё, заказал ремкомплект ГТЦ. поменял без проблем... немного потрахался со снятием передних дисков - приржавели, болт порваный не смог высверлить из скобы - заменил скобу.. по рпзборкам лень было ездить - заказал ноую скобу. Поменял масла в коробке, раздатке, заднем мосту. ещё зимой заподозрил, что мост - LSD, уж слишком уверенно пёрла по снегу и льду. Проверил - точно. Пришлось лить масло для LSD. Залил NISSAN LSD. заменил сальник раздатки. через некоторое время потек сальник полуоси, тоже оба поменял... время... неплохо бы поменять сальник хвостовика но лень лезть. НА джапанлоте попался капот и дверь в цвет - забрал, фары там же заказал. потом мне упало дерево на крышу.. теперь клинит люк... но это ведь не относится к естественному износу и качеству сборки... Поменял заднюю ходовку.. задние амортизаторы... теперь постукивает что то в рулёвке справа... там была шаровая разбита - наверняка за собой тягу потянула... заказал новую тягу, наконечник, пыльник.. поменяю целиком.. не буду париться с диагностикой... диагностика стоит как тяга... Печку вот ещё поменял. Купил машину за 60, вложил уже 50.. да и хрен с ним.. машина нравится. БУду ездить до талого. Уже есть человек который не прочь купить её за 100.. шел бы он подальше.. я уже практически всё отремонтировал.. осталось крышу покрасить да динамики в салоне поменять и чехлы постирать.
|
|
|
Последнее редактирование: 25.10.2014 17:36 Редактировал Витя.
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Двигатель: 4G63t
Кузов: Crazy CD5W
Витя писал(а):
гниет быстрее чем либас)) ты забыл упомянуть такую мелочь)) и мотор там 64-й)) Жид.
Нифига он не гниёт. Или это про сафарь? Ну если только самую малость : )
Мотор 4G69 - 2.4 мивек, не жид.
Витя писал(а):
у Андрея так же ездит, только у него гламурней и мост
Прикалываешься чтоле? Я очкую без каркаса больше восьмидесяти ездить. Вот в середине ролика есть маленький фрагмент "вет повер слайда" - так могёт, это да. При чем даже посуху : )
Но, если попрыгать, как в начале видео, то, думаю, всё, что я там понаварил, отойдёт очень быстро : )
B_technic писал(а):
с просто свапнутым 63т как у меня
Даже не утруждайся поисками. По эту сторону садового кольца никто "как у тебя" не делает. Малый джентельменский набор при свапе, это: болты/шпильки, валы, шатуны, поршня, инжектора, турба + мозг. Сток давно никому не интересен. Уж лет 10 как. У нас тут даже "полностью стандартных" 4-8 без девяточных турбин почти не осталось, а ты говоришь "как у тебя"...
З.Ы.: есть еще пара сараев - один новосибирский (полный свап тройки, с полами и салоном) и какой-то там еще, страшный, как моя жизнь и три подвала. Периодически появляется в продаже в виде набора "рискни доделать сам".
|
|
|
ДЮСТК "Орлёнок"
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
новосибирский мы даже не рассматриваем)) он давно известен))
|
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
кстати, аиртреки гниют. вот не пиздите даже мне что это не так. лично наблюдаю три аиртрека несколько лет. гниют ещё как. такое же лансовское железо
|
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Двигатель: 4G63t
Кузов: Crazy CD5W
Наблюдаю два : )
Ржавки есть, но точками по днищу. Т.е. нормальное такое состояние днища, по которому камешки прилетают.
Впрочем, не суть. Телегнумы ржавеют не меньше. Только они еще и старше.
|
|
|
ДЮСТК "Орлёнок"
|
Кузов: СК
Мой боливар на выхах не перенес Занадворовский перевал, оставив меня с размышлениями что дальше: пилить планку или искать двиг. На 63й блок башка от 92го мивека встанет, или это бред как натягивание гондона на глобус?
|
|
|
|
Двигатель: 4G63t
Кузов: Crazy CD5W
Нет, только в пределах серии
Банально, длина блоков разная.
|
|
|
ДЮСТК "Орлёнок"
|
Двигатель: 4G93
Кузов: CB5W(1999г)
Вить привет! Поставил сегодня фары депо как у тебя. Запотели сразу обе... Чё за хрень, у тебя тоже так?
|
|
|
|
Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379
Двигатель: 4G93
Кузов: CD4
kemerovo40 писал(а):
Вить привет! Поставил сегодня фары депо как у тебя. Запотели сразу обе... Чё за хрень, у тебя тоже так?
они у Вити боятся потеть, знают что звездюлей отхватят.
|
|
|
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
kemerovo40 писал(а):
Вить привет! Поставил сегодня фары депо как у тебя. Запотели сразу обе... Чё за хрень, у тебя тоже так? никогда не потели.. может быть потому что я в них резинки оригинальные поставил сразу
|
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Двигатель: 4G93
Кузов: CB5W(1999г)
Я резинки тоже оригинал поставил.
|
|
|
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
прогрей стекла феном, может герметик хреново наклеили
|
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Кузов: СК
Изврат то какой...дрочиться с феном.
В духовку ее на 10 минут на гриль с конвекцией. 90-95 С и все, хотите лепите, хотите разбирайте.
После сборки на горячую и сборки всех застежек еще на 10 мин для устаканиться. Проверено на оригинальном герметике оригинальных фориковых фар.
Витя писал(а):
прогрей стекла феном, может герметик хреново наклеили
|
|
|
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
а так не снимая подогрел феном и не ебешь мозга
|
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
Подвожу итоги уходящего года:
Весной купил битый cb1v 00-го года, был бит в рожу и правое заднее крыло. Переставил рожу со своего, крыло заднее прикупил контрактное. И хоть кузов казался живым при покупке - оказался утопленником с подопревшими порогами. Жопа была гнилая, я это сразу видел при покупке, да и состояние жопы со стороны дороги меня вообще мало интересовало. По итогу все прелые места заварил 1мм нержавейкой. Силовые части - 2мм нержавейкой, она гнется тяжелее чем родной силовой металл. в пороги вварил каркасную трубу. Родной мотор отмыл от наростов говна, поменял грм и сальники, сменил масло, перебрал карбюратор, поменял бронепровода и свечи, всё ради того чтоб сгонять в МРЭО для замены цвета)) Соответственно сгонял в МРЭО и заменил цвет. Красил я как того требуют требования ГИБДД, т.е. номер кузова не красил совсем(заклеил скотчем), табличку не снимал. Изнутри номерную панель не красил, поэтому снял только накладку под дворниками и предъявил. Лобовое поставил завода БОР. Искажения есть, да и на китайских стеклах оно есть, только боровское стекло геометрически ровное и по размерам как надо, не меньше проема, как уже встречалось на китайском. Люка у меня теперь нету. Залепил шумкой моторный щит и крышу, немного залепил задние крылья. Когда вварю жопку - доклею шумки. Передние арки закатал 1см слоем полиуретанового герметика со стороны улицы. Шум с дороги спереди не слышно, мотора тоже, хотя пол вообще голый, зато задние арки воспринимаются акустически как сплошная дыра в кузове. Купил себе сварочный новый сварочный аппарат, он стоил немного дороже автомобиля)) еще и робу к нему из кожаного спилка. А то раньше люди меня воспринимали как бомжа, а не как сварщика)) Все лето с самой весны я ебашил, ебашил и ебашил.
|
|
|
Последнее редактирование: 31.12.2017 10:21 Редактировал Витя.
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
Немного вестей с полей. На подходе теплый сезон, соответственно сезон пили-вари-крась. Всю зиму я собирал запчасти, теперь потихоньку начинаю скручивать их между собой. Я долго думал, что делать со ступицами, т.к. по плану у меня будет эво-жопа (второй, а то и третий год валяется в огороде), а у нее пять шпилек. Изначально я думал переделать её под 4 шпильки, но в итоге решил всё переиграть. Так сложилось, что у меня не осталось летних колес на либеро. Я долго размышлял, и в итоге решил таки перейти на пять шпилек, благо ступиц передних от фто у меня просто вагон. Соответственно не нужно будет переделывать эво-ступицы. И выбор литья под пять шпилек гораздо обширнее. Попутно я озадачился вопросом кастера, потому что эво-морда слегка отличается от простой либеро-морды, и получается что с эво-мордой колеса сдвинуты назад в арках, не очень красиво. Поискал рычаги от эвика-трешки. у нас в городе только левые, ценник 2800 руб. за штуку. У них всё хорошо, и длина и кастер. Подумывал, а не развернуть ли шаровую и сайлентблок в одном из них, чтоб левый как правый использовать (рычаги литые).Поехал смотреть живьем. Как раз в том магазине были ещё рычаги от эвика 4. Сравнил вживую. Четверочные рычаги короткие, как 2вд либеро. Кастер отличается от трешечного примерно на полсантиметра. Но у четверочного шаровая под палец, есть крепление под линк (прикручивается) и цена в 700 рублей. И количество в городе больше и состояние лучше. Купил от 4.Поехал за вторым в другое место, там нашел ещё по полторахе алюминиевые, или от пятерки, или от шестерки - хрен поймешь. Шаровая под палец, длина рычага - как у трехи, кастер от трешечного на полсантиметра отличается. Цена тоже была невысокой - или тыща, или полторы, или 900 за штуку, точно не помню. Короче, забрал и их. Цена-огонь, если что сайлентблоки запасные будут. Приехал домой, поглядел на шаровые - шаровые как новые, пыльники новые, жалко стало мне менять оригинальные шаровые на корейское говно. Решил кулак поменять, порылся в своей горе металла, ага от аиртрека под палец... не канают, у трека палец 20 мм, у эвика - 18. Ступицы пустые от 4-ки по 2500 руб. продают. Ладно, хер с ним, поехал смотреть, хоть и не хотел себе эвиковские (у них сошка другая, выворот колес меньше будет). Там же где ступицы увидер рычаг от рвр второго поколения. херрак. а у него тоже палец шаровой 18 мм. Посмотрел - ступицы у них хорошие, наш наконечник в них входит, только у нас он снизу пальцем вверх ставится, а на рвр - сверху пальцем вниз. Цена ступицы понравилась - 600 руб. и диск тормозной 15 дюймов. и тормоза двухпоршневые. И уши под скобу - 160 мм. т.е. тормоза от гто или брембо можно прикручивать без переходников.   |
|
|
Последнее редактирование: 03.04.2018 06:12 Редактировал Витя.
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
Далее. Более плотно занялся вопросом автомата. Т.к. автомат слегка длиннее механики, придется пересверлить отверстия под левую подушку. Я изначально думал, что наоборот, правый крепеж переделывать, но после уточненных примеров всё выяснилось. расстояние до навесного оборудования - примерно 6 мм. Это пипец как плотно. Радует то, что при сдвиге мотора будет упор на кронштейн подушки и надеюсь, что до навесного не достанет.
Заднее крепление ещё не изготовил, но мысли уже есть, осталось воплотить в металле.
|
|
|
Последнее редактирование: 03.04.2018 06:25 Редактировал Витя.
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
Фрейм-код: JMBLNCD4WYU002379
Двигатель: 4G93
Кузов: CD4
ну Ура, хоть кто-то занялся.
а то мне опять оттягивать приходится, гараж строить буду летом. если сделаю теплым, то зимой буду ковырять.
|
|
|
|
Двигатель: 4G93
Кузов: CB5W(1999г)
И я своей займусь этим летом)
|
|
|
|
Фрейм-код: JMBLNCB4WSU503168
Двигатель: 4g93DOHC
Кузов: Cb4w
Я на свой рычаги от пятерки люминь поставил. Шарики перекинул, подобраные для третьего рычага. По геометрии рычаги идентичны. Даже на развал поехал только через год
|
|
|
|
Фрейм-код: CD5W-LNHE
Двигатель: 3.0 V6 DOHC
Кузов: Wagon
неа. не идиентичны. короче трешечного. идиентичны от 23 рвр. даже шары наши
|
|
|
Fo 'shizzle, my nizzle...
|
|
| Постов: 13531 | | Откуда: Регион 25 
| Постов: 3485 | | ICQ: 583240191 
