Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Вить, а торпедо от твоей второй игрушки на наши машинги подходят?

подходит.. только датчик скорости там лепездрический, а у нас - механический.. я не стал переделывать, потому как на лансе меньше кнопок мне нужных

а когда появитсо сфоткаешь?фотку бы торпеды, салона.

у тебя руль левый, или правый? я то могу зафотать и померять.. а ты где искать то будешь под левый руль, если у тебя левый?

ну да, у меня левый. А леворуких вариантов твоей игрушки номер 2 нет?

кольт и лансер с 96 года

Жена на прошлой неделе слегка жахнула машину в морду на гололёде.. Хорошо, что никого не зацепила, просто по колее кидануло, она не справилась на гололёде и упоролась в бетонные блоки. Жертв нет. Травм нет. Ну окромя моего кошелька.. у него язва открылась. Разбила фару, погнула капот, чуть покоцала бампер. Хром-накладки поломала (дорогие очень кстати), загнула и вбила в глубь лонжерона жесткость бампера. Удар был сладый, слава богу подушка не стрельнула. Так как в городе 2 снегопада, дороги хреново чистят и гололёд, было решено поставить машину на ремонт, потому что с весны есть некоторое количество работ по двигателю (помпа пару раз выплюнула антифриз(решил не ждать смерти полной, она как обычно не вовремя подкрадется)), поменять колпачки маслосьёмные, сектор прокладки клапанной крышки(давит масло), ну и шкив коленвала у меня восьмерил(купил новый). Короче залез я в двигатель, увидел внизу грм алюминиевые опилки и ржавчину-пыль. Удивился. оказалось, что заржавела шейка коленвала, посадочное место шкива подраздолбилось, и шкив грм тёрся о лобовину. Вот я и думаю, менять колено (контрактное 2.5-4 руб), или двигло(12-36 руб)? кто капиталил, скажите, возможно вынуть колено не снимая полностью автомат? а то неохота пупок надрывать.

чет я вспомнить не могу точно, я этот вариант не рассматривал тогда, фотки мля исчезли с капиталки, так бы посмотрел вспомнил((((

не чувак, ни чо у тебя не получится судьбу нае... обмануть! напомню маховик или на автомате зубчатый венец крепиться к фланцу коленвала.

я так и понял.. вот думаю, то ли колено с вкладышами поменять, то ли двигло целиком

Можно старое колено поставить только в колене по паз токорь выберет и при замене грм помнить то колено смешено на 90 градусов, я себе так сделал, потомучто у нас цена на колено в 2 раза выше чем ты написал

у тебя колено со шпонпазом, а на 15-м движке нету шпонпаза, и точить там нечего, и посадочное место другое. А если бы ты читал внимательно, что я писал на 4 поста выше, то там написано, что шкив трётся о лобовину. Там точить нечего в принципе. Там метал наращивать надо.

пардон, если нарашивать то это невариант, луше новое покупать

Скинуть колено не снимая акпп,можно.

Пластину крепления гидротрансформатора от гидротрансформатора откручиваешь,потом двиг от коробки отодвигаешь,предварительно подвесив его и вытаскиваешь колено.

JON писал(а):
Пластину крепления гидротрансформатора от гидротрансформатора откручиваешь,потом двиг от коробки отодвигаешь,предварительно подвесив его и вытаскиваешь колено.

Теоретически я тоже думаю, что так возможно, но хватит ли места в подкапотном под такие манипуляции?

У меня хватило.Причём не в теории,а на практике.

На самом деле места,надо не много.

вот я о том же.. у меня тали нет, и пупок надрывать лишний раз нет желания. Спасибо, Жень, буду пытаться.

Витя,когда будешь движку юзать,направляющие не потеряй.