Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

0лeг писал(а):
Не, изолентой не хочу, сильно уж колхозно (простите за грубость), видите ль петле пластик мешает туда сюда двигать (см.фото)! Может замок контрактный купить? да не, гон...петля то от этого не сместится! Ну в общем хрен знает, попробую петлю подвигать!
По поводу заглушки у меня их в багажнике 2 штуки, одна на панельке где петля и одна в боковой обшивке справа! прикол расскажу, я когда машину купил думал это кнопка, типа нажал а снизу запаска на амортизаторах выедет тыкал ее тыкал-нифига не выехало, а у меня же еще книга есть по ремонту и эксплуатации ММС либеро, лансер, мираж, кольт (фото ща приделаю), и там вычитал, что отверткой надо поддеть и там болт, а я дурак губу чуть ли на электронику не раскатал и это на полусуперовой либеро

И мужики хотите верьте, хотите нет, но моя ласточка до 100км/ч за 7 сек разогнолась, с места в тапок дал, сперва задумаль, типа нахер тебе это надо, а я ей - надо и пошла, переключения вообще не чувствовал судя по звуку наверное до 5000 об точно дошла, но звук красивый-плавный четкий без лишних продрисей и т.д. мне понравилось что моя так может!!!

наверно весь салон выкинул и сам кило 30 весишь=) шутко+)

7сек. ты это как замерял если ты даже на тахо не смотрел?

жена на сотовом секундомер включила по команде и выключила, жена весит 45 я - 65кг, в машине лишнего ничего не валялось и бензы литров 10 было. и на счет 5000 оборотов наверное не прав в конце (на 110 км) произошел сброс оборотов, я думаю про красную зону, жаль тахометра нет! до сброса, машина разревелась не на шутку, обычно я до такого состояния не довожу, просто эксперимента ради, на секундомере было 00.00.07.28, жаль сфотать не успел

ну тада как минимум до 7 крутил) КРАСАВА)))

0лeг писал(а):
И мужики хотите верьте, хотите нет, но моя ласточка до 100км/ч за 7 сек разогнолась, с места в тапок дал, сперва задумаль, типа нахер тебе это надо, а я ей - надо и пошла, переключения вообще не чувствовал судя по звуку наверное до 5000 об точно дошла, но звук красивый-плавный четкий без лишних продрисей и т.д. мне понравилось что моя так может!!!

если в спортивном режиме то это вполне реально, у мну так же берет разгон, только мотор уши глушит особенно при 120 и выше

0лeг писал(а):
Не, изолентой не хочу, сильно уж колхозно (простите за грубость), видите ль петле пластик мешает туда сюда двигать (см.фото)! Может замок контрактный купить? да не, гон...петля то от этого не сместится! Ну в общем хрен знает, попробую петлю подвигать!
По поводу заглушки у меня их в багажнике 2 штуки, одна на панельке где петля и одна в боковой обшивке справа! прикол расскажу, я когда машину купил думал это кнопка, типа нажал а снизу запаска на амортизаторах выедет тыкал ее тыкал-нифига не выехало, а у меня же еще книга есть по ремонту и эксплуатации ММС либеро, лансер, мираж, кольт (фото ща приделаю), и там вычитал, что отверткой надо поддеть и там болт, а я дурак губу чуть ли на электронику не раскатал и это на полусуперовой либеро

У меня дверь гремела на кочках, довольно долго потому, что я не мог открутить скобу замка, чтобы её отрегулировать.Пластик не помеха, я не знаю какая проблема открутить 4 самореза и снять эту накладку.Проблема будет ослабить спец. болты и простой отвёрткой ты это вряд-ли сделаешь. Нужна фигурная(звёздочка)ударная отвёртка, которой у меня не было. Ёбнул пару раз молотком, слегка загнул скобу, а стук не пропал Как-то поехал тонировать стёкла к мастеру(самому чёта в лом было, да и не делал раньше сам, опыта нет). Смотрю, а у него на верстаке нужная отвёртка лежит-попросил попользоваться. Открутил скобу, подвинул вперёд, затянул обратно и ВСЁ! С тех пор про стук задней двери даже забыл, а было это года 3 назад! Посмотри на сколько моя петля сдвинута вперёд по сравнению с твоей, а накладка если надо немного сдвинется тоже вперёд-ничего в этом страшного нет, только нужно её сначала снять или хотя-бы ослабить.

это тоже помогает, а когда до максимума сдвинута - надо ёбнуть.. потому что чаще металл потянут либо на двери, либо на жопе машины..

Да ёбнуть завсегда успеется, это не долго, только вот при этом скоба может потерять конфигурацию и замок будет либо не застёгиваться, либо на ходу расстёгиваться. В таком случае её лучше снять, спилить с основания-пластины и переварить подальше или поменять уплотнитель и демпферы. Ну если после этого не получиться-тогда тихоооооооонечько ЁБНУТЬ!

да не.. её что погнуть надо машину под пресс затолкать..и бить по ней не сверху надо, а сзаду наперед..

Ну с петлей разберусь, хочу описать новый прикол произошедший сегодня, и предлагаю всем это прочитать!!!

ВНИМАНИЕ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!!

Рассказываю по порядку: обычно с работы я езжу по объездной (типа МКАДа в Москве) там хорошая дорога много полос и средня скорость 100-120 км/ч, ну и я лечу себе довольный 120 км/ч (на завтра командировочка, можно деньжат срубить), и наблюдаю, что капот сильно трясется, прям на ветру вибрирует, причем так напористо. Ну я снизил скорость и остановился на специально отведенной полосе, включил аварийку и вышел глянуть... А вижу я следующее: там где капот крепится (у лобового) есть шарниры и от шарнира идет металлическое "плечо" прикрученное двумя болтами к капоту, так вот это плечо как ножовкой на две части разойденено - лопнуто и капот держится на одном шарнире и крепеже у решетки радиатора. Сам думаю, 7 вечера, хрен я сейчас где найду, это ж надо разборки объезжать. Уж даже на счет командировки расстроился. Но тихонько добрался до ближайшего сервиса - показываю, они - надо менять, нельзя варить, по сварке снова лопнет, мы, мол, не возьмем отвественность варить, поехал до другого, к ним подхожу, мастер говорит - открой капот-глянем, я кнопку дернул, а он не то чтобы подпрыгнуть у решетки радиатора, он весь подпрыгнул и вперед на 5 см сполз, то есть уже оба лопнули (видно от вибрации). Мастер - нахуй шарниры, ща варить будем, один фиг не найдешь такие в городе. Сняли мы дворники, панель воздухозаборника, открутили остатки шарниров и мастер начал изобретать, что-то шлифовал, обпиливал, и варил, говорит как себе сварил, но в дальнейшем поменяй. Поставили все на место и вот незадача-неровно стоит, над одной фарой щелка 3 мм, а над другой - 10 мм, как могли поровняли, но так себе если честно, я еще сам выровняю. Фотки завтра приложу. Я у мастера спрашиваю в чем может быть причина такого происшествия. Тот- души ничаю, ни гнилья ни ржавчины, шарниры не закисли все двигается. Говорит - только две причины могут быть: 1 - заводской брак, 2 - когда-то капот на скорости распахнулся и сильно загнулся к лобовому стеклу, там есть фиксаторы,и капот за них открылся и сработало по типу удар с ноги по центру палки (когда хочешь деревяшку сломать). У меня такого не было, только если в японии...но слабо верится.
Поэтому все читатели, проверьте шарниры и их крепления к капоту и крыльям, чтобы не было трещин и надломов, а то страшная штука на трассе может произойти!!!

вообще то капот спереди замок держит, капот может открыться только если замок неисправен или незащёлкнут до конца.. ну либо на ходу сам откроешь (видел я одного такого долбоёба: а что это за Рычажок?) а скорее всего машина бите слегка была.. капот заменили, а петли - нет. либо китайкие петли стоят.

Нифига не помогает крышке багажника, сместил до упора, дальше некуда, и молотком ебнул и все сделал...н и ф и г а!!! Придется наверное изоленту мотать. Крышка даже когда закрыта-ходуном ходит, если бы можно было демпфер наростить я бы его увеличил и она плотно бы сидела.
Вот обещанные фотки со сварки крепежей капота:
Это правый крепеж:



а это левое:

Нифига не помогает крышке багажника, сместил до упора, дальше некуда, и молотком ебнул и все сделал...н и ф и г а!!! Придется наверное изоленту мотать. Крышка даже когда закрыта-ходуном ходит, если бы можно было демпфер наростить я бы его увеличил и она плотно бы сидела.

Поставь демпферы подлиннее от какого нибудь Российского авто, сними свой и в магазин-наверняка что-то подберёшь.У меня один от ВАЗа стоит, только сейчас не помню уже от какого и с какого места

я такой вроде под капотом пятнашки видел...

0лeг писал(а):
Нифига не помогает крышке багажника, сместил до упора, дальше некуда, и молотком ебнул и все сделал...н и ф и г а!!! Придется наверное изоленту мотать. Крышка даже когда закрыта-ходуном ходит, если бы можно было демпфер наростить я бы его увеличил и она плотно бы сидела.
Вот обещанные фотки со сварки крепежей капота:
Это правый крепеж:

а это левое:

ты замок на двери сдвинь

Все, дверь(буть оно не ладно)сделал, не брякает! Вить, тебе отдельное спасибо, против молотка не попрешь, когда все гуманные способы перепробовол, пару четки ебков по петле молотком испарвили дело!!! Отрегулировал капот, теперь все щелки ровные и закрывается как и раньше легким надавливанием. Когда снимал дворники увидел, что звездочки в дворниках подсточились маленько, надо будет поменять!

затягивать надо поводки лучше.. тогда и шлицы не сточатся.. можно не менять

я 5 лет картриджи заправлял очень много от HP1010.. я молотком научился работать филигранно Хороший точный ебок молотком может помочь во многих ситуациях как при авторемонте, так и при самообороне