Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

обратил внимание что уровень масла в АКПП на холодную находиться на отметки горячо. думаю это и есть причина что коробка подпинывает при торможении послеинтенсивной езды не успевая перекачать все масло.
как установить уровень? сколько нужно слить? и каков вообще объем ?

Rebel писал(а):
обратил внимание что уровень масла в АКПП на холодную находиться на отметки горячо. думаю это и есть причина что коробка подпинывает при торможении послеинтенсивной езды не успевая перекачать все масло.
как установить уровень? сколько нужно слить? и каков вообще объем ?

Ты сначала прочитай на любом форуме как масло на АКПП смотреть )). На холодную должно быть на много выше горячего. Проверяется примерно так. Завел, прогрел, прогнал все режимы секунд по 30, а вот потом уже и меряешь. Я тоже первый раз так померил, коробка пиналась. Ну думаю выше хота, чуть не откачал. А проверил как надо и долил 750г..

dgl писал(а):
[/quote]
Ты сначала прочитай на любом форуме как масло на АКПП смотреть )). На холодную должно быть на много выше горячего. Проверяется примерно так. Завел, прогрел, прогнал все режимы секунд по 30, а вот потом уже и меряешь. Я тоже первый раз так померил, коробка пиналась. Ну думаю выше хота, чуть не откачал. А проверил как надо и долил 750г..[/quote]

буду признателен за более подробную инструкцию.

как я понял на щупе есть отметки холодно и горячо, типо по ним и нужно смотреть.

пысы

нашел на дроме инструкцию)))
прогревать нужно км 10-15, потом не заглушая двигатель проверить щуп, должно быть на отметке ХОТ

Померишь, отпишись че да как.

Проверил
Покружил часик по городу,запарковался во дворе не глуша двигатель на паркинге проверил- слегка опешил что щуп весь в масле залез в кабину, прошелся по всем режимам от P до L секунд по 15 и обратно в N проверил - всё в норме точно по верхнию отметку HOT.

Кстати с выключенной OD-шкой коробка не пинается когда быстро оттормаживаешся

вчера пришлось в ночь прокатиться, был разочарован ближним светом(((
думаю лампы поменять, вопрос с каким индексом у нас лампочки Н7,Н4????
с производителем уже определился- это Narva.
у брата такие установлены с синим напыление, светят отличным белым светом

и да каков объем бака? заправлял пару раз когда стрелочка опускалась,но лампочка не загоралась влазило 33-35 литров. подумал может быть у меня лампочка неисправна


По лампам вопрос снимается, H4 установлены

Rebel писал(а):
вчера пришлось в ночь прокатиться, был разочарован ближним светом(((
думаю лампы поменять, вопрос с каким индексом у нас лампочки Н7,Н4????
с производителем уже определился- это Narva.
у брата такие установлены с синим напыление, светят отличным белым светом

и да каков объем бака? заправлял пару раз когда стрелочка опускалась,но лампочка не загоралась влазило 33-35 литров. подумал может быть у меня лампочка неисправна
Лампы H4, также можешь фары сменить на DEPO или просто свои помыть внутри если грязные. Свет у наших хреновый, тоже с этим борюсь ( .
Бак 50литров, а поточнее скажут ребята, а то я уже непомню точно или сам мануал полистай

Фары стоят европейские, производителя не знаю. не рассматривал

заказал ВВ провода, фильтр,лампы в фары как установлю напишу впечатления.

вчера вечер с машиной провел продолжил утепление и шумоизоляцию салона(предыдущий хозяин уже зашумил двери)я же начал с потолка. купил 5 листов виброизоляции и пару теплоизоляции. работал под навесом, но так как на улице было зябко вскоре спрятался в салоне благо он это позволяет.
весь процесс не за впечатлил, но пару фото для общего понятие процесса сделал

вот ты заебись рассадник ржавчины в крыше сделал. отрежь шумку от жесткостей и щели оставь там. если не понял зачем - полюбому в крыше будет иней.. а куда влаге из полости деваться? будет гнить.. а там лакокрасочное погрытие не для болота

Ничего ей не станется, там достаточно вентиляции. если освободить ребра от шумки так проще совсем ее не клеить эффект одинаковый.

ты видимо ещё ни разу крышу на своей машине не лечил от ржавчины

Надеюсь и не придется )) спасибо за совет.

В планах днище подлечить, постараюсь фото отчет сделать

Сегодня намеревался обработать днище,но приключился не большой форс-мажор. он же езда по полю и первое испытание грязью
сфотографировал в ожидании очереди на мойку днища



выводы:
1. необходимость защиты двигателя, но как быть при езде задом защита ведь будет нагребать грязь .
2. установка больших колес, но уже на будущее лето, а пока установить простаки дабы приподнять передок, кстати какие посоветуете?


ах да впечатление конечно восхитительные пару раз сваливался в колею при этом жестко насаживался мордяхой, благо колеса зимние, успешно проскребался дальше. выскочить из сопливой колеи не получалось

замечаю странности в работе двигателя: на холодную стартует с пол-оборота, а теплый крутит секунды 3, порой даже подгозовываю чтоб не ждать. думаю зажигание сбито что ли. припоминаю когда была у меня Ода что то мы там мудрили с карбюратором и зажиганием(на 4 передаче тапку в пол, если пальчики не брякают то норм.) так вот тут тоже решил попробовать на малой скорости 5-10 км вдавил педаль и пальчики так весело зазвенели )))
что скажите, правильно мыслю? ехать к мастеру настраивать зажигание.

средний расход литров 10 сейчас при температуре около 0 нормально ли это?

свечи норм, ВВ провода новые, воздушный фильтр новый. грязь в карбюраторе чуть чуть сбрызгивал очистителем(остатки с баллона)



днище и арки сегодня залил анти гравием, фото результата позже могу выложить если интересно

Rebel писал:
замечаю странности в работе двигателя: на холодную стартует с пол-оборота, а теплый крутит секунды 3, порой даже подгозовываю чтоб не ждать.Про это есть темы, посмотри на форуме, но ясности это скорее всего внесет мало.
Вообще-то говоря, карбюраторный двигатель на горячую нужно заводить, прижав акселератор на 1/3..1/2. Не на всех машинах это критично, но на 4G15 это наиболее заметно. При этом лично у меня получить стабильный результат в виде такого положения педали, при котором заводится оптимально, -- не получилось.

Rebel писал:
днище и арки сегодня залил анти гравием, фото результата позже могу выложить если интересноИнтересно, выкладывай.

Ну вот и отъездился я коробас издох.
еду я значит еду первая вторая потом короткий свист(тип того когда ремешок проскальзывает) двигатель обороты набирает машина не едет. в итоге работаю только первая вторая и то переключается жестко, задняя тоже пропала.

Ну вот ребятки снова печаль
В ожидании подходящего коробаса для либерки передвигался на нексии, но вчера случилось Д Т П.
не доехал до дома 1 км. на повороте поймал низко летящего "китайца".
увидел его в последний момент(за что не люблю левые повороты стойка прикрывает обзор) успел малость морду отвести в сторону.

блин, ты в каске чтоль ездишь? мало кто после такого пишет

Слава Богу!
Врачи констатировали ушиб ребер, хотя по ощущениям что почка отпала