Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Везунчик.теперь и нексию в ремонт.

Эпопея с освоение и восстановление Либры продолжается)
Вчера наконец-то инсталлировали коробас (за который большое спасибо VovikN), были небольшие думки ведь маркировка чуть отличается. Машинка катиться ровно, плавно . кажется чуть медленнее раскручивается, может отвык уже ) посмотрим


причина гибели родной оказалась в забитом канале охлаждения. с этой решили не рисковать и сделать самостоятельное охлаждение с помощью ГАЗелевского "змеевика" ГУРа.

еще получил список деталек нуждающихся в замене:
пыльники приводов
подвесной
шаровые, кстати меняются то они вместе с рычагами?? какие лучше ставить?

жизнь продолжается

поздравляю.
подвесной - это на кардан , в смысле? или ты про промопору на левом приводе? у меня пара промопор для моторов 4g9х в гараже валяется. подвесной на кардан тоже где то валялся отдельно. но его состояние - хз. ну еще и целый кардан есть.

оба, на приводе и на кардане.


какие рычаги купить с шаровыми? за одним и салйентблоки думаю менять

ну с карданом надо смотреть. на привод точно есть.
про рычаги - все сложней. я предпочитаю купить оригинал за кучу бабла и ездить не задумываяс еще года 3-4. печальный опыт с тайванем за "подешевле " уже был. шаровые менял. брал "555". правда эта контора все же упаковщик всего то..а не производитель. но вроде пока живы ( 3 года прошло).

Вова нифига не рисковый парень))) не любит когда колёса на ходу отваливаются))

Давно не писал в теме

Машинка катает радует, но не без подарков)
Лопнула пр передняя пружина, думаю заказать комплект от европейца а то каталожные нереально дорого( будьте добры помогите с выбором.


еще баг с переключение рычага АКПП. если машину парковать на малом уклоне рычаг в Р отпускаем тормоза машин делает небольшой качок и стоит. и вот в обратной последовательности трудности переключения через R дальше все как положено. если же на ровной площадке парковаться и машин не делает качения все работает.

вопрос где капать?

блять, ну что за люди? где капать, где копать.. на ручник сначала ставишь, а потом на паркинг. и не будет такой херни.
ручником обязательно надо пользоваться, даже на автомате.

Витя писал(а):
блять, ну что за люди? где капать, где копать.. на ручник сначала ставишь, а потом на паркинг. и не будет такой херни.
ручником обязательно надо пользоваться, даже на автомате.полностью согласен с Витей!

Rebel писал(а):
Давно не писал в теме

Машинка катает радует, но не без подарков)
Лопнула пр передняя пружина, думаю заказать комплект от европейца а то каталожные нереально дорого( будьте добры помогите с выбором.


еще баг с переключение рычага АКПП. если машину парковать на малом уклоне рычаг в Р отпускаем тормоза машин делает небольшой качок и стоит. и вот в обратной последовательности трудности переключения через R дальше все как положено. если же на ровной площадке парковаться и машин не делает качения все работает.

вопрос где капать?
сначала на нейтраль, потом ручник. ногу с тормоза убираешь.потом парковка.не мучай машину. пружины бери комплектом-2 штуки.главное чтобы номера бились. другие поставишь-аморты умереть могут. это еще 4 000. не экономь.

вы что наркоманы чтоль? какая нейтраль? приехар на ручник поставил, потом хоть паркинг хоть нейтраль - по вкусу

Витя писал(а):
вы что наркоманы чтоль? какая нейтраль? приехар на ручник поставил, потом хоть паркинг хоть нейтраль - по вкусу
ключ потом не вытащишь, если на нейтрали оставишь.не знаю как у всех- у меня если под уклон оставишь на ручнике на морозе иногда задние колодки прихватывает.нейтралью я как бы проверяю поверхность.

Витя писал(а):
вы что наркоманы чтоль? какая нейтраль? приехар на ручник поставил, потом хоть паркинг хоть нейтраль - по вкусу


Да пора переходить на что нибудь полегче

Я обычно так и делаю, видать за лазить в барабаны нужно смотретьменять колодки.
И всё же в чем причина сего недуга?

какого недуга? В вышеописанном не заметил криминала.

NotSkin писал(а):
какого недуга? В вышеописанном не заметил криминала.

считаешь нормальным чтобы вкл D нужно с хрустом перескочить R ?

Подскажите по пружинам пжлст.
Номер по каталогу
MB891709
Положение
передний
Наименование
Пружина подвески UCHIDA / MB891709
Состояние товара
Новый
Для моделей
Mitsubishi Libero, CB5W, CB4W, CD2V

и еще

Номер по каталогу
MB809583
Наименование
Пружина подвески NHK / XPMB040R
Состояние товара
Новый
Для моделей
Mitsubishi Libero, CD8W, CD5W


встанут ли на мою? каково их качество?

Rebel писал(а):
NotSkin писал(а):
какого недуга? В вышеописанном не заметил криминала.

считаешь нормальным чтобы вкл D нужно с хрустом перескочить R ?

Насколько я понял, тебя смущает переключение ИЗ положения "Р".

Смотри:
"Р" - это механическая блокировка вторичного вала АКПП. Иными словами, тормозятся не колёса, а сама коробка. Работает это так: на валу установлено зубчатое колесо (ядрёное такое, из толстой железяки). В положении "Р" в зубья его проваливается собачка, не позволяющая ему вращаться.
Вот остановился ты, включил "Р", коробка заблокировалась. Если стоишь ровно, нагрузка на механизм блокировки небольшая или отсутствует вовсе. Можешь даже немного покатать машину вперёд-назад - и она будет кататься. Это выбираются люфты трансмиссии и самого механизма блокировки.
Но если ты стоишь на горке, машина пытается покатиться (гравитация, мать её так), а механизм блокировки сопротивляется. То-бишь зубчатое колесо и радо бы провернуться, но собачка не даёт. Оно давит на неё своим зубом. Оно зажимает её сильно сильно.
И вот ты дёргаешь за рычаг и силой выдираешь собачку из этих тисков. Получается жестковато, но что поделаешь - это чистая механика.

Короче, пользуйся еще и ручником. Остановился, держишь рабочий тормоз, "Р" + стояночный тормоз, потом отпускаешь рабочий тормоз. Если после этого машина еще катнулась немного - ручник ни о чем.

Спасибо за разъяснение

значит люфт есть)

Паркуюсь всегда с помощью ручного тормоза.
После профилактики задних тормозов, не парюсь. но вот в правом было подмаслено видимо сальник под замену.

как производиться замена сальника полуоси?

Rebel писал(а):
Спасибо за разъяснение

значит люфт есть)

Паркуюсь всегда с помощью ручного тормоза.
После профилактики задних тормозов, не парюсь. но вот в правом было подмаслено видимо сальник под замену.

как производиться замена сальника полуоси?
снимаешь колесо, потом барабан, затем откручиваешь полуось (4 гайки со стороны моста) затем вынимаешь полуось. сальник будет стоять в чулке, вынимаешь его, ставишь новый и все в обратном порядке собираешь.
вот только не помню, колодки обязательно снимать или нет ((((

ах да. чуть не забыл. пункт первый - поддомкратить ))))

Привет всем!

Ребята может у кого лежит без надобности пластина маховика на 4G15.
В инет магазинах под кодам MD 707923 Пластина маховика. только вот сроки до 2-х недель, еще и праздники(
не хочется без машины оставаться