Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Шикарная) знать бы от чего накладки на порогах.

Если я не ошибаюсь то накладки это родной не большой обвес !!!

Frossya писал(а):
Шикарная) знать бы от чего накладки на порогах.
Ты, похоже, вашпе ленивый по части почитать : ) Буквально вот-вот обсуждали, что это стоковый обвес для ГТ, монте, эвиков раз-два и 0.5-го

Я последние 2-3 страницы прочел только)))

NotSkin писал(а):
схемку что да как чего?

байпас у тебя просто перевёрнут. Вход с выходом перепутан.
На фото РС-ный клапан, он люминиевый, но устройство такое-же.но я не могу его по другому переставить,что за шляпа!!!!! не машина а японский франкенштеин какой-то!!!!!



Wastegate, он-же Васген - система контроля величины наддува путём управления кол-вом отработавших газов, проходящих через турбинную часть ТКР.

Проще говоря, на подавляющем большинстве стоктурбин потоком ОГ рулит встроенный актуатор - калитка (она-то и есть "интернал вастегате"), приводимая в движение вакуумником и перепускающая газынапрямую в выхлоп.
Большинство тюнь турбин и абсолютно все большие вёдра встроенного актуатора не имеют. Это турбы - друзья Васгена, который являет собой обычный перепускной клапан.

NotSkin писал(а):
схемку что да как чего?

байпас у тебя просто перевёрнут. Вход с выходом перепутан.
На фото РС-ный клапан, он люминиевый, но устройство такое-же.но я не могу его по другому переставить,что за шляпа!!!!! не машина а японский франкенштеин какой-то!!!!!



Wastegate, он-же Васген - система контроля величины наддува путём управления кол-вом отработавших газов, проходящих через турбинную часть ТКР.

Проще говоря, на подавляющем большинстве стоктурбин потоком ОГ рулит встроенный актуатор - калитка (она-то и есть "интернал вастегате"), приводимая в движение вакуумником и перепускающая газынапрямую в выхлоп.
Большинство тюнь турбин и абсолютно все большие вёдра встроенного актуатора не имеют. Это турбы - друзья Васгена, который являет собой обычный перепускной клапан.

alex 4G93 T\C писал(а):
но я не могу его по другому переставить,что за шляпа!
а что тебе мешает? Хомуты заржавели?

переставил байпас,вроде даже как то лучше работать стала,но сам не ездил ещё,так я её как купил он получается так и стоял неправильно?!

NotSkin спасибо за подсказку!точно не правильно стоял,сейчас едет по другому и работает лучше.свой сломанный поменяю сегодня на аудюшный байпас,а то с таким турба помрет!

сегодня мне объяснили как проверить ЛСД иле нет---вывешиваем задний мост,и крутим кардан,если колеса крутятся в одном направлении то ЛСД,если в разном то простой.а то поменял сальник полуоси,а какое масло залить х.з,взял хадо 85W90,вечером проверю какой у меня мост.

акпп пинаться иногда начала,кик-даун не работает,даже в OD OFF не переключает вниз,тупо разгоняется на этой же передаче,в D 1.2.3 нормально а 4 как буд-то якорь из багажника выкинули,но если плавно разгоняться то хорошо едет,а 4 как за жопу хватают.в сервисе Japancar мне сказали что масло менять на оригинал(залито мобил ATF),и чтоб сменить фильтр в АКПП надо её половинить?кто сам менял фильтр и масло в АКПП?

ну ты задумчивый (это про лсд). я лет несколько назад уже писал как проверить

alex 4G93 TC писал(а):
акпп пинаться иногда начала,кик-даун не работает,даже в OD OFF не переключает вниз,тупо разгоняется на этой же передаче,в D 1.2.3 нормально а 4 как буд-то якорь из багажника выкинули,но если плавно разгоняться то хорошо едет,а 4 как за жопу хватают.в сервисе Japancar мне сказали что масло менять на оригинал(залито мобил ATF),и чтоб сменить фильтр в АКПП надо её половинить?кто сам менял фильтр и масло в АКПП?
Короче... Откручиваешь поддон коробки(масло не забудь слить)Там сразу будет фильтр, откручиваешь его и меняешь на новый, вот и усё. С новым фильтром идёт новая прокладка в комплекте. Я покупал за 600 рублей. Масло я менял частично, слил, что слилось, потом через щуп залил новое. Можно через трубки, которые в радиатор идут, это будет полная замена, но там масла надо мнооого покупать.

Вот фото фильтра libero-club.ru/images/fbfiles/images/CIMG0454.jpg

масло в акпп чуть сменил,т.е 4л слил и 4л залил+фильтр новый......топливный абсорбер он ваще для чего? спрашиваю потому что он у меня немного поломан вход в бачек,может его выкинуть?

фильтрует пары бензина, возвращает их в бак, не даёт баку сжаться

max.84 писал(а):
фильтрует пары бензина, возвращает их в бак, не даёт баку сжаться

а у меня бак сжимается. заправляю всегда до полного, на заправке всегда всасывает воздух при открытии крышки.

ты просто много сжигаешь , тебе нечо не поможет

радиатор печки умер!я вот подумал можно вместо него(на время пока запчасть едет)поставить шланг,т.е вместо радиатора шланг?

или мож варианты какие есть,мож с каких новых митсубанов радиатор подойдет,лансер 7.8.9.10.Х???