Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

штурман01 писал(а):
MuxauJl87 писал(а):
штурман01 писал(а):
MuxauJl87 писал(а):
Второе колесо должно крутиться либо в обратном направлении, либо в ту же сторону, если не крутиться вообще - это странно... У тебя мост снят или на машине пробовал, может там барабан заклинен?

не забывай, что речь идет о поднятом только заднем мосту. передок то на земле, он не даст колесам вращаться в одном направлении.

Это да, я писал про этот момент, на нейтралке возможно провернеться, но не факт...
Еще я не уверен что на всех либерах есть муфта блокировки межосевого дифа.

блокировки нет, а вискомуфта у всех полноприводных. а иначе как?

Полный привод может быть и с открытым межосевым. Из коробки либеры можно вытащить эту муфту и на осфальте не будет разницы). А как эту фигню назвать уже не столь важно, что блокировка, что муфта - некий пакет фрикционов по факту.

еще как будет. На прямой, конечно, без разницы, а вот в повороте момент всё время будет перекидываться на внутреннее заднее колесо - не совсем то, что нужно для управляемости.
ну и как бы виска не за счет трения фрикционов работает, на то она и виска.

Момент будет делиться поровну между осями и колесами на них, независимо от поверхности.
В этом и заключается основная суть дифа - от сюда же вылазиют все его недостатки. Встаем например одним колесом на лед... Почему будет крутиться именно это колесо?
Момент одинаковый всегда, соответственно его хватает на кручение колеса стоящего на льду. В общем пока есть нормальным зацеп колеса с дорогой то все работает на ура, особенно в повороте (для поворотов-то собстенно и придуман сей хитрый агрегат).

Еслиб только прямо ездить яб заварился и не грел бы себе мозг))).
Собственно чего мы спорим?

NotSkin писал(а):
еще как будет. На прямой, конечно, без разницы, а вот в повороте момент всё время будет перекидываться на внутреннее заднее колесо - не совсем то, что нужно для управляемости.
ну и как бы виска не за счет трения фрикционов работает, на то она и виска.

Я в курсе про виску, плавали знаем, на 32скае эта чудо хрень не дает нормально боком ездить если есть некоторый износ деталей...

а мы не спорим.
ты сам написал про лёд - весь момент передаётся на колесо с наихудшим сцеплением. В повороте всегда самое разгруженное (что равнохуйственно примеру со льдом) колесо - внутреннее заднее. С открытыми дифами в центре и сзади, весь момент достанется ему - самому бесполезному.