Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

Кстати, о деликах. Если смотришь на кирпичи, и к дизелям особой приверженности нет, надо брать Р24.
Там одновальный 64ый мотор. Голову снимаешь и продаёшь за бешеные тыщщи. На эти деньги покупаешь двухвальную голову от 63его мотора, коллектора и прочую фигню, типа РВРных поршней. Накрываешь свой мотор двухвальной головой и надуваешь его тайваньской ТД06-18/20Ж.

и сразу надо каркас вваривать, а то в повороте завалится и кузов ромбом встанет))

Ну никто ведь не заставляет в упоре в поворот заваливать : )

На самом деле, это весьма распостранённая практика - большими лаптями глину месить момента надо дохера.

Ну или взять дизеляку и поднять давление до килограмма - без всяких доработок будет жиить и радовать. Особенно, если кулёк поставить. Чтоб надувать дальше, надо стальную прокладку, хотя, после 1.4 всё равно насос кончится.

NotSkin писал(а):
Кстати, о деликах. Если смотришь на кирпичи, и к дизелям особой приверженности нет, надо брать Р24.
Там одновальный 64ый мотор. Голову снимаешь и продаёшь за бешеные тыщщи. На эти деньги покупаешь двухвальную голову от 63его мотора, коллектора и прочую фигню, типа РВРных поршней. Накрываешь свой мотор двухвальной головой и надуваешь его тайваньской ТД06-18/20Ж.

и какой расход по бензу будет после этих всех переделок

На родных колёсах и при езде без выпендрёжа, не больше пятнадцати. Если лапти поболя и наваливать - литров 25, думаю, легко. Ну а в болотах так и так расход не на километры нужно считать, а на часы.

пилять до хухо получается прям слишком, не рентабельно на такой тачке ездить

ЖЖош. Думаешь, сурф будет жрать меньше? Или терано?

вы там опухли все? нафига в делику турбовую бензинку? там тока дизель. и потом на этом кирпиче ездить можно везде! момент у тебя как раз снизу на дизеле будет. на бензинке крутить придется. не гут. да и валкая она все же. )
про сурф пока тока гут отзывы у меня из знакомых.. но при настоящий.. праворукий. сказали даже не утонул при форсировании ручья разлившегося. воды - через капот переливалось. из тюниха тока шноркель был. вылез сабака. и даже до дома довез. в последствии правда пришлось почему то махнуть дмрв . и все. ))

за 3 года владения дмрв + бензонасос махнули. остальное расходники + масло.
машину пользуют на Калыме. ) Магаданская область.

я все таки больше к паджерику склоняюсь 4м40 мкпп , если на него начну копить вы меня не сильно зачморите ?

зачмосорим))

какие минусы или недочеты от паджерика можно ожидать?

да какбэ ничего специфического.

Fedor писал(а):
какие минусы или недочеты от паджерика можно ожидать?При покупке внимательно смотри раму в районе задних колес,она там быстрее ржавеет до дыр.

а где номер на раме прячется ?

Fedor писал(а):
а где номер на раме прячется ?У меня европеец был, над правым задним колесом. Скорее всего на авто тех годов он не сохранится. У меня в ПТС была отметка, что номер отсутствует.

т.е если взять жып с нечитаемым номером рамы то ни чего страшного?

если в доках уже есть отметка, что номера нет (в идеале, еще должно быть решение комиссии), то, по идее, всё ок. Иначе - заимеешься, в случае чего, эту самую комиссию проходить и доказывать, что номер утерян по естественным причинам. По крайней мере, у нас это головняк.

решение комиссии это еще одна бумажка которая должна прилагаться к птс?