Mitsubishi Libero & Lancer V Wagon Club

marat1237 писал(а):
так нахрена тебе тогда донор?не понел вопроса. поясни.

поясню, хоть и знаю что все равно не дойдет. Ты собираешся брать легнум только потому что в леворуком вагоне нет полного привода,и турбового двс,в то время когда собираешся брать донор с нужным двс и полным приводом,так не проще ли съэкономить купив леворукий кузов и свапнуть туда с донора все что надо, чем переплачивать за отжатый тюнинг . А высказывание типа пох с какой стороны руль ,при левостороннем то движении ,считаю абсурдным,как минимум для жителя центральной полосы россии

marat1237 писал(а):
типа пох с какой стороны руль ,при левостороннем то движении

Решил потроллить? : )

Вот честно, ездил на леворульных машинах достаточно много. И сейчас, бывает, приходится. Такчто повторюсь: пофиг, с какой стороны руль. Особенно - при левостороннем движении.

NotSkin писал(а):
marat1237 писал(а):
типа пох с какой стороны руль ,при левостороннем то движении
Вот честно, ездил на леворульных машинах достаточно много. И сейчас, бывает, приходится. Такчто повторюсь: пофиг, с какой стороны руль. Особенно - при левостороннем движении.
Согласен, Андрюх.

А применимо к жителям центральной полосы России, это скорее "левый руль головного мозга", вопрос понта и унижения даже владельцами старых ВАЗов.

Пацанам с района на зубилах то и невдомек, что предмет их фапания - Ниссан Скайлайн в 34м кузове - никогда не выпускался с левым рулем)

Заявляю абсолютно четко - имею в пользовании помимо Либеры, Москвич 2141. Пересаживаюсь абсолютно безболезненно и легко. Москвич - летом,пока ковыряю япошку) Либера - осень-зима-весна

"""не такие упоротые как ПРУЛи конечно же'"""
Тогда я не шибко понял глубину мысли автора ,а теперь да.
Нисцан в 34-ом кузове тоже кстати был,и портило его только одно,ПРУЛЬ))))

Я понимаю что вы привыкли и вас это не сильно напрягает ,но если следовать логике то левый руль однозначно удобнее правого,но вас переспорит только японага ездяший в жапе с левым рулем))

Не могу конечно сравнить леворукого Мерина и праворукую Камрюху. Только Ваз 2105 и Либеро-деревяха(пруль). т.е. в одинаковой ценовой категории Либеру, пусть и прульную, на Жигуль не променял бы. Тож фиолетово какой руль, на обгон уже привык, хотя с такой машиной не часто приходится обгонять. Но есть плюс у правого руля при парковке свободно, ничего не опасаясь, спокойно открываю дверь и выхожу со стороны тротуара, обочины, а не проезжей части

марик, не знай как тебе, по мне пофиг с какой стороны руль, особено в городе, лезут со всех сторон, на трасе также, единственный недостаток, на обгоне, и то, дело практики и привычки, на вопрос, почему именно легнум и донар, ответ, ты попробуй на передний привод добавить добавочный привод, и нафиг данный гемор, когда уже есть готовое решение, не спорю, андр тоже прав, взять за бесценок машину с убитым двс, и донора, и свапнуть самостоятельно, ну при этом у тебя останется убитый двс, который нафиг не нужен, если только под ремонт, тоже вопрос не целесообразный, а вот если авто уже работает, и ездиет, то и донор в прок, и есче один не мало важный аспект, марик, по практике, правши крепче, и по ходовке и по электронике и по двс, чем европейки, по практике сужу, из япов, на обслуживания приезжают в основном европейки.

Я тут невольно в троля уже преврашаюсь )))
При чем тут сравнения Л мерина и П камри или таза с либерой? когда мое высказывание заключалось в том что,рулить слева это удобнее чем рулить справа.
Наумов, если твой бюджет на самом деле позволяет тебе выделить лишних 200к ,на покупку скорее всего ушатанного легнума и еше 200 на то чтоб в твоем огороде появился донор, и тем более что ты считаеш это целесообразным,то не вижу причин по которым ты его не купиш,ты торопись ато проебеш.
Вобше Наумов твоя адекватность давно вызывала у меня сомнения но мое обостренное чувство такта не давало их выразить,а шас прям гора с плеч) удачи в покупке.

marat1237 писал(а):
Я тут невольно в троля уже преврашаюсь )))
При чем тут сравнения Л мерина и П камри или таза с либерой? когда мое высказывание заключалось в том что,рулить слева это удобнее чем рулить справа.
Наумов, если твой бюджет на самом деле позволяет тебе выделить лишних 200к ,на покупку скорее всего ушатанного легнума и еше 200 на то чтоб в твоем огороде появился донор, и тем более что ты считаеш это целесообразным,то не вижу причин по которым ты его не купиш,ты торопись ато проебеш.
Вобше Наумов твоя адекватность давно вызывала у меня сомнения но мое обостренное чувство такта не давало их выразить,а шас прям гора с плеч) удачи в покупке.ты хочешь сказать что я не адекватен, ты хоть представляешь затраты на то чтобы поставить на зад привод, там только сварных работ больше чем на заебешся, и в цене выйдет намного дороже нежели доукомплектовать готовое решение, во вторых донор идет за 100 касых а не за 200, да и вопрос стоял изначально не в целесообразности приобретения того или иного авто, а в том, как он в обслуживании, на сколько геморойный, и не понятно при чем здесь разница между авто, той или иной марки, как таз и либеро и тогдалие,разговор идет об одной конкретной модели. ты для начало почитай внимательно, о чем шла речь изначально, а потом уже и оскорбляй упершись рогами в столб.

а донор тебе добролет на халя привезет или санта на оленях?

marat1237 писал(а):
а донор тебе добролет на халя привезет или санта на оленях?

Блин, ну люди-то разные кому-то и левой рукой писать удобно, или по арабски читать...

ну если у кото шея позволяет с правого сиденья при обгоне в левое окно голову высунуть тогда да,ему удобно

хорошо я на дроме эту тему не поднял,меняб наверное уже нашли и убили)))
думаю тему можно и прикрыть,спор ни к чему не приведет да и наумов легнум них не купит)

Вот теперь он просто обязан купить праворульный телегнум. Чисто на зло тебе : )

Я уже вижу как он его купил,сверканул на форуме и типа перепродал)

Развели тут рулесрач)

Я начинал на левом руле ездить - в автошколе был Жигуар 6 модели. Потом Москвич. Я, если честно, побаивался пересаживаться на правый руль, особенно с мешалкой - типа как обгонять, как передачи переключать левой рукой - типичный набор заблуждений.
Пересел - без проблем, пару недель обвыкался, теперь когда сажусь в Москвич - ищу рычаг передач в подлокотнике)
КОроче, не так страшен черт, как его малюют. Это раз.
А два - удобство руления, в т.ч. по трассе, заключается не только в руле, а в качестве и надежности самого авто. Скажем, на Москвиче я боялся, что что-нибудь может вдруг сломаться. А на Либире мне гораздо комфортнее, потому что я в ней больше уверен. Мысль уловили?)

Не, не уловили. Речь шла о выборе между лерульным галом и прульным телегнумом, что равнохренственно в техническом плане.

Что касается удобства - на прульном либасе я чувствую себя увереннее, чем на леворуком аккорде. Но, думаю, это всё привычка.

е-ца вы развели дискусию, я спросил о технической стороны даного авто, а не о целесообразности и камфорта расположения руля, по мне хоть по серидине поставте, если ездить умееш то умемееш и не важно с какой стороны руль, а если не умееш, то и руль не поможет, что касательно вас, марат, у вас там все нормально? или огресия это болезнь больших городов? и от куда вы так уверены в мое финансовом положении? если вы чтота знаете о иксплуатации даного авто, можете расказать, а вот агресия здесь не уместна, или я вас лично чемто задел? ну тогда извините.

Жесть какая.
Значит це так. легнум - вещь в себе. шустрый сарай. с тяжелой задницей. но при этом с кучей всяких там бонусов типа asc,ayc и т.д.
автоматы на турбовых последнего поколения ( которые с тип типтроником ) легко поддаются тюнингу и переключаются уже пошустрее. мало того кнопки от типа на руль выводят что дает еще больший бонус.
установка двух тд04 безо всего остального дает этой телеге 400 кобыл. эти кобылы держатся вполне себе сносно автоматом.
Моторов 6a13tt во Владике реально как гавна за баней. намного сложней найти НЕ турбовый мотор . стоят они от 15к до 25к рублей в первой комплектации ( то есть с навесным турбинами, коллекторами,дросселем и проводкой и мозгом даже).

смысла куплять донора за 80 при наличии уже готового полноприводного нет вообще.
таких доноров покупают только при свапе, допустим, в овощной европейский. тоесть что бы тупо скинуть все со своего овоща и вонзить все с донора.

по обслуге - Андрей правильно сказал. подвеска там реально очень дорога. и с заменителями тоже все именно так и обстоит. Это я тебе как владелец двух галантов говорю. уже попрыгал по граблям с подвеской. купил комплект передней подвески не оригинала. 10к рублей коту под хвост. и 10 000 км не проехала - застучала еще уше оригинала убитого. закончилось покупкой оригинальных рычагов ( а там передний кривой рычаг один стоит 6500).
Нормальная,правильная, лега жрет 98 бензинчик как бы. это тоже учти.
и жрет она его ой как не мало. зато багажник в ней - сказка. либас и рядом не стоял. он просто огромен. при взгляде на него кажется что туда без складывания задних седел холодильник впихнуть - как нефиг делать.

не уточнял еще как именно но умельцы из вр4 клуба как то умудрялись вставлять в европейцев перетряхнутую японскую рулевую рейку короткую. как -я хз. на тему подрамника переднего. в галантах европейский - на дорестайле подрамник - штамповка. на рестайле литой. на овощах между прочим. по крайней мере у меня на европейском ЕА5А 2001 года стоит литая именно.